本篇文章给大家谈谈《06款奇骏发动机故障》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、老奇骏用的什么AT变速箱
• 2、06年的奇骏更换发动机电脑用匹配吗
• 3、奇骏发动机怎么样？
• 4、奇骏是三缸还是四缸？

老奇骏用的什么AT变速箱

老奇骏采用的不是AT变速箱。日产奇骏用的是东风公司制造的2.0l直列4缸自然吸气发动机和名为qr25de得2.5l的直列4缸自然吸气发动机，日产奇骏全系匹配cvt无级变速箱日产奇骏搭载的是两款发动机，一款是2.0L自然吸气发动机，最大功率113kw，最大马力154Ps峰值扭矩204Nm运用缸内直喷技术最大功率转速6000转每分钟，最大扭矩转速4400转每分钟。

奇骏cvt变速箱

CVT的英文全称翻译成中文就是无级变速，同样是属于自动变速箱，但是CVT的结构和其他的AT的自动变速箱有齿轮的不同，它是可以连续改变传动比，来进行连续变速的，通过两个锥轮半径的变化来达到速比的变化。

这种变速箱，不仅拥有非常不错的平顺性而且燃油经济性也表现良好。

06年的奇骏更换发动机电脑用匹配吗

更换电脑需要去4s用他们的系统在线掉临时防盗匹配码用这个临时码登录到仪表板进入防盗控制抽干重新匹配防盗和ECU让两者互相确认后才可以

奇骏发动机怎么样？

值得一试！今年上海车展公众日的时候，去看了一下东风日产的全新一代奇骏，也结合了网上的资料了解了一下这台发动机，虽然骂三缸机已经成为一种“政治正确”，但目前我个人的感觉还是上市后值得去试驾一下。

首先给大家普及一下，三缸发动机对比四缸发动机有哪些优势：

①三缸发动机相比同排量四缸发动机有更小的涡轮迟滞

②三缸发动机相比同排量四缸引擎更好的低转速扭矩

③在1.5L及以下排量的车型中，三缸车热效率更高

④三缸发动机有着更少的机械摩擦，更轻质量，更小体积

在传统发动机认知当中，四缸对于一般客户来说比较容易接受，所以三缸会面临比较大的市场考验。

其次看一下发动机的账面数值，最大功率达到204马力，150kw最大功率，300N*M最大扭矩，这个数据大家可以去对比一下其他品牌的三缸发动力，各种数据呈现碾压状态。日产为了这台发动机可以说砸了不少成本，具体多少钱不知道，但是我们可以看一下技术清单：

350Bar高压直喷系统（DGI）

缸孔熔射技术

低压EGR（LP-EGR）

M10高能点火系统

可变压缩比（VCR）

真空低压铸造缸盖

外置平衡系统，解耦式皮带轮

全可变排量机油泵(VDOP)

凸轮轴滚动轴承

水冷中冷(WCAC)

智能热管理(TMM）

大家可能对这些技术点不太了解，但是作为一名搞汽车发动机的同行，确实觉得厉害，就好比刚出门对线就给你配上了六神装。这里面都是真金白银的砸。

针对大家最关心的三缸发动机核心问题，你可以看下日产下了哪些血本：

1、可变多连杆机构，功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了广大用户诟病的振动问题。

2、外置式自适应双平衡系统，在曲轴两端的驱动盘和皮带轮上都设计上平衡质量块，来减少纵向振动。

3、“漂浮式发动机悬置系统”，强化了动力总成连接到车体的悬置结构，尽可能减小发动机传递到车体的振动。

4、离心钟摆减速器，衰减发动机转速波动。

5、增加20%主消容积，降低排气噪音。

有了这些技术的加持，全新一代奇骏发动机不论是动力方面还是NVH方面，可以说要比上一代的还要好。

总的来说，全新一代奇骏的发动机如何，还是不要人云亦云。想要感受它，那就去店里试驾它，购买者真实的感受才是最重要的。

奇骏是三缸还是四缸？

奇骏是三缸发动机。

奇骏（日产X-TRAIL）是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV，直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。

继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。

奇骏具备更加科技的高级装备，如先进的上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、电子制动差速锁(B-LSD)以及偏航瞬时控制系统、车身动态平衡系统(VDC)。

与智能全模式四驱系统相匹配的是日产领先全球的的Xtronic-CVT无级变速器。良好的操作平顺性和燃油经济性能；变速箱油终生免维护、保养费用低。

关于《06款奇骏发动机故障》的介绍到此就结束了。