本篇文章给大家谈谈《日本最先进发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、日本超燃冲压发动机测试成功，未来将用于什么技术？
• 2、日本的发动机为什么那么先进?
• 3、日本的发动机技术真的很厉害吗？这么多年就没有别的国家复制出来吗？

日本超燃冲压发动机测试成功，未来将用于什么技术？

未来将会用这种技术来研制超音速导弹，而且研究导弹也可以提高我们的地位，提高日本的价值，也可以提高日本的观众程度。

日本的发动机为什么那么先进?

当年二战结束后，日本的经济那么萧条，当时都要靠美国的资助，可最后，日本的发动机技术却比美国还先进。

日本一个殖民者，战败后变成了殖民地，所有自然资源都没有，怎么活下去？唯一的办法就是靠技术领先于别的国家，来吃技术等级差别的饭。战后的国际形势，造成了日本和德国这两个所谓的工匠精神、制造楷模的国家。任何事物，人是第一要素，精益求精的工作态度决定了产品的质量和研发能力。

精益求精，是日本机电工业企业的立世的根本。越精密、制造技术难度越大，别人想要赶超的难度越大，就可以形成所谓的技术壁垒，就可以垄断市场，这是聪明的经济竞争策略。这是多年的科技研发，多年的技术沉淀，精密的制造设备，优良的原材料，规模化、现代化的生产管理体系造就的结果。

日本的发动机技术真的很厉害吗？这么多年就没有别的国家复制出来吗？

实际上，二战结束后，日本大量军工单位开始转向民用生产领域，如空调，汽车发动机也是其中之一，这导致了日本汽车发动机的强大家族背景。虽然一开始，日本发动机远远落后于世界水平，但后来在“精细化”的改革创新中，加上研发的努力，日本发动机真正走出了另一条具有日本特色的道路。就像玩游戏一样，世界上大多数国家都指向大位移动力方向的“科技树”，而日本的科技树指向“精细”。

即使日本的引擎领先于其他国家，他们也做不到。当然，原因远非如此。客观地说，日本在精密机床等领域位居世界前列，即使你告诉其他国家，其他国家在精密机床领域还不够好，你也做不到。虽然一个零件只有0.001毫米的差异，但当数十万个零件组合在一起时，最终产品的性能会差得多，另一个问题是误差。

这让人头疼，例如，如果零件的长度为30mm，公差范围为±0.02，则零件的长度范围为29.98~30.02mm。周期是多少毫米？对不起，他们不会告诉你的。一个零件可以连续测试，但成百上千个零件都有公差，因此无法计数。如果你一个接一个地尝试，你不知道需要多长时间。

在《发动机制造精度与性能关系研究》一文中，指出当零差价从正负0.24降至正负0.18时，试验发动机可将发动机功率提高0.7%，油耗降低0.5%。因此，这种差异并没有被夸大，这就好比同样是一堆积木，价格昂贵的乐高积木，搭出来的桥梁十分牢固，甚至人都能踩在上面，而山寨的积木，虽然价格便宜，但搭出来的桥梁本身就有缝隙，放个10kg物体就塌了。

关于《日本最先进发动机》的介绍到此就结束了。