本篇文章给大家谈谈《国产发动机和国外发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、国产车的发动机是国产还是进口的？
• 2、国产车哪些发动机是进口的
• 3、国产车用纯日本原装进口丰田发动机的有哪些车行
• 4、专家你好，现在有什么国产车是用外国技术的发动机的阿？谢谢
• 5、好多国产车都用日本发动机，那些装日本发动机的国产车与合资车还有区别吗？要知道都是用国产零件国内生产

国产车的发动机是国产还是进口的？

国产车的发动机大多是国产发动机，也有一些新上市的车型因发动机国产化没有完成会暂时采用进口发动机。 你好，有国产的，也有合资的，进口的比较少，但也有，如对你有帮助，请采纳为最佳答案，谢谢 国产车的发动机有国产还有进口的 您好，这个基本上全部是国产的，进口的极少了。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。 国产车的发动机大部分都是国产的，也有少部分汽车厂家使用合资发动机 @2019

国产车哪些发动机是进口的

猎豹车-猎豹CS10（标价7981-4468万），尽管印度豹汽车在国家汽车公司中并不是特别擅长，但仍有一些汽车可以使用，例如今天所说的印度豹CS10。外观和内部得到了极大的改善，这使得这款装有进口发动机的小豹子更具吸引力。新车的前脸改成窄带状的直线进气格栅，锋利的前大灯高度集成，但不幸的是，除了LED日间行车灯外，其他都是卤素灯新款Cheetah CS10顺应了内部趋势，不仅采用了3.5英寸LCD仪表和8英寸中央控制LCD渗透设计，而且还搭载了新的汽车信息娱乐系统。这些元素为新车增加了新的技术感。

一汽奔腾-奔腾B70（指导价1048-1228万）一汽奔腾是一个非常纯正的国产品牌，但奔腾B70是M6发动机（马自达）。尽管在外形和品牌方面，奔腾B70似乎与马自达6无关，但它们都是两款汽车，但基于同一平台。

奔腾B70，发动机，变速箱，驱动桥和其他重要发动机均来自马自达6。此外，奔腾B70和马自达6也使用相同的双横臂，多连杆后悬挂形式，甚至悬挂训练也非常相似。此外，奔腾B70的控制也类似于马自达6。在动力方面，奔腾B70可与1.8T和2.0L发动机配合使用。最大功率1.8T为137kW/5500-6000rpm，最大转矩为235 N•m/2000-4500rpm，最大功率2.0L为108kW/6500rpm，最大转矩为184N•m/4000rpm，地址驾驶与6速手动/6速手动集成相匹配。可以说奔腾B70相当于马自达6。日本发动机的优势也使奔腾B70在实用性和舒适性方面均优于同类家用汽车。

东风旗琴-秦琴T70（参考价898-1278万元），东风启辰品牌在中国的影响力相对较小，但每个人都应该知道东风日产合资品牌。这不难解释为什么东风奇辰虽然定位于自己的品牌，却采用了一系列日产技术，而日产的气质却散布在骨头中。 Qichen T70和Nissan Hacker建立在同一平台上，并且该车的底盘和电源组件均来自Nissan，因此我们可以将其用作黑客。新的Kai Chen T70并没有太大地调整外观：通过中等网格电镀的镀铬成型件成为更具活力的间歇性镀铬成型件，并且整体造型十分运动。驾驶室设计有以驾驶员为中心的非对称拥抱中央控制台，车辆中的直炼技术也非常出色。

国产车用纯日本原装进口丰田发动机的有哪些车行

天津一汽、

国产车上搭配丰田发动机是天津一汽的骏派D60。

天津一汽丰田汽车有限公司是国家商务部批准成立的大型中外合资企业，出资方为中国第一汽车集团有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、丰田汽车公司和丰田汽车（中国）投资有限公司，中外股比为50%：50%。

专家你好，现在有什么国产车是用外国技术的发动机的阿？谢谢

绅宝D70 2.3T就是萨博9-5换个外壳，底盘、发动机、车身结构（包括所有的安全结构）都是萨博的技术，变速箱、方向助力、刹车、轮胎、避震器等等等等都是与萨博9-5同品牌同型号的配件供应商。萨博只是没有打进中国大陆市场，所以在大陆知名度不高。但是在港台以及欧美萨博都是很著名的品牌，与奔驰、宝马齐名的车。绅宝D70 2.0T的发动机是萨博9-3的。绅宝D70就是改了下外观，而且还是聘请法拉利设计师设计的。

荣威950 2.4L、3.0V是别克君越换个壳，底盘、发动机、变速箱都是上一代君越的。2.4L是低配君越，3.0V是高配君越的。

还有三菱有款型号为4A91的发动机用在低端的国产车上，比如东南V5、绅宝D50。但是三菱的这台发动机有个致命的毛病就是机油乳化。谁用这发动机谁机油乳化。

好多国产车都用日本发动机，那些装日本发动机的国产车与合资车还有区别吗？要知道都是用国产零件国内生产

国产车用日本发动机，这里头的原因讲起来有很多。

首先日本的机械制造能力在世界上是很出名的，所以日本发动机出口也很正常。第二就是我们的国产车起步都很晚，在发动机这种核心上没有自己的技术，一直赶不上别人，像大众、宝马、梅赛德斯这些大厂他们有自己的技术和生产能力，所以他们完全可以用自己的发动机不用去进口，国产车恰恰跟他们相反。

国产车和合资其实是有很大区别的，确实合资也是用国产零件国内组装，但是合资车企业只是负责组装而已，真正的设计还是原厂的工作。

扩展资料：

目前合资厂商一般都有自有品牌，就是我们今天讨论的国产车。合资厂的合资车基本还是遵循标准在设计，没1个零件基本都对应相应的实验去验证，通不过实验验证的话就算不合格件，需要重新找原料供应商重新提供符合要求的件，以上是理想状态。

国外品牌到了国内变味了，由于缩减成本或者国内合资方强势，有些产品验证有时候会因为成本压力等等妥协条件，比如说验证一种塑料件的耐光性能，原标准要求在实验状态1000小时，结果在800小时就样件就失效了，要改进的话改样品的制造成本要增加两倍甚至几倍，在成本压力的情况下可能800小时主机厂认为可以接受，这件就不了了之了。

只是打个比方，因为追求利润合资车用料降低标准减配估计大家都听了很多次了，确实是普遍存在的情况。总结下，相对而言，合资车设计研发还是基本遵循原标准一些。

关于《国产发动机和国外发动机》的介绍到此就结束了。