本篇文章给大家谈谈《发动机缸体磨损度测量方法》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、气缸磨损的检测方法
• 2、汽车缸体和缸盖的检测内容和方法有哪些
• 3、怎样对发动机缸体进行磨损量测
• 4、简述运用量缸表检测气缸磨损的方法
• 5、在测量发动机气缸磨损程度时，为准确起见，应在不同的位置和方向共测出至少（ ）？
• 6、汽车起缸体如何检测？

气缸磨损的检测方法

气缸磨损的检验量具、工具、设备bai：

衡量气缸磨损检验的主要指标是圆度和圆柱度，气缸磨损后圆柱度误差达到0.175—0.250mm、圆度误差达到0.050~0.063mm（以其中磨损最大的一个气缸为准）、气缸磨损尺寸与标准尺寸差值，作为汽车发动机进行大修的主要依据之一。

（一） 预处理

1.清洁气缸

（1） 用木方垫将气缸体垫起，让气缸体上平面向上。

（2） 用铲刀铲除气缸体上气缸垫等残余黏连物。

（3） 用细砂纸打磨铲刀无法去除的残余黏连物。

（4） 用细砂纸轻轻打磨每个气缸上沿处的积炭。

（5） 将气缸放入清洗盆中，用煤油清洗气缸体。

（6） 用压缩空气吹净气缸体上平面和气缸内的煤油。

2.清洁量具

（1）用棉纱或抹布清洁游标卡尺。

（2）用棉纱或抹布清洁内径千分表。

（3）用棉纱或抹布清洁量缸表。

（二）测量

（1）先把百分表1装在尺杆2的上端，并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有1~2mm的压缩量。

（2）从成套的可调测量头盒3中选出合适的测量头4和锁片5装在尺杆2的下端。

（3）用游标卡尺测量任意一个气缸上沿处的尺寸，再将测得的数据与相关资料中气缸的缸径数据对比，表中哪一级数据小于并接近测得数据，则确定此气缸直径为哪一级。

（4）将台钳的钳口用抹布或较薄的橡胶垫好，再把外径千分尺夹在上面。

（5）清洁外径千分尺盒内的标准检测棒两端及外径千分尺两测量面，然后旋转外径千分尺的棘轮，使两侧量面夹住标准检测棒，直到轮盘发出2-3响“咔咔”声，此时活动套筒前端应与固定套筒的零线对齐、活动套筒的零线与固定套筒的基线应对齐。两处必须同时对齐，否则该外径千分尺应调整后才能用于测量。

（6）外径千分尺调整后，旋转棘轮，让此外径千分尺的读数为上面确定气缸直径等级尺寸，锁紧活动套筒锁。

（7）将组装好的内径百分表放入外径千分尺两侧量面之间，并保持测量头4的轴线与外径千分尺测轴的轴线平行，调整测量头4的长度，让百分表1的短针再压缩1~2mm，然后用测量头锁片5锁紧，再转动百分表1上的活动盘，直到长针指向活动盘的零线为止，慢慢从外径千分尺上取下内径百分表。

同样，分别测量出其他三个气缸的数据并记录，利用表中数据计算气缸磨损指标：

1.最大磨损量=最大直径—原始直径；

2.圆度误差=同一部位两个方向直径之差的最大值/2；

3.圆柱度误差=上、下两个部位同一方向直径之差的最大值/2. 将计算结果填入表1中相应的格内。

如果气缸的最大磨损量，圆度误差，圆柱度误差任意一项指标超过允许极限，均应修理或更换气缸体（套）

汽车缸体和缸盖的检测内容和方法有哪些

1、气缸盖裂纹检查

在气缸盖的表面涂色进行缺陷检查。对于铝制缸盖，将一种特殊的染色剂喷在零件上，然后再喷上化学显影剂。显影剂使裂纹中的染色剂变红，将裂纹显现出来。

2、气缸盖不平度检测

运用的工具有：精密直尺和塞规。对气缸盖的表面不平度进行检查时，检查的位置在左图所示的六个方向上进行。并取六个方向上测量得到的最大值为气缸盖表面不平度。同时要测量缸盖与歧管接触面的变形量。

3、气缸盖高度检测

对于气缸盖检测的结果，包括表明不平度、气缸盖高度、歧管接触面变形度，若有一项或多项不符合发动机维修手册的规定标准，则对气缸盖进行研磨或者更换。若气缸盖出现裂纹，则应更换气缸盖。

汽车缸体排列方式

1、直列式发动机

发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。但为了降低发动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至是水平的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。

2、V型发动机

气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。

怎样对发动机缸体进行磨损量测

先用外经千分卡尺，开至被测量气缸标准尺寸后并锁定，再用相对应尺寸的内经千分表尺，开表尺时要预留0.20mm余量，后用外经卡尺对内经表进行校对0数值。然后就可以对气缸进行测量啦！所测量出来的+数值就是已磨损量啦！

简述运用量缸表检测气缸磨损的方法

用量缸表（内径知百分表）测量缸套不同处内径经过计算得出数值与标准对比，可知磨损程度。

对与中道小型机，通常在以下部位测量；

1）当活塞在上死点时第一道环对应专缸套位置；

2）第一道环在行程中点时所对应缸套位置；

3）最后一道环行程中点时所对应缸套位置；

4）当活塞在下死点时最后一道环所对应位置

希望能帮到你~~属~

在测量发动机气缸磨损程度时，为准确起见，应在不同的位置和方向共测出至少（ ）？

在测量发动机汽缸磨损程度时，魏总线期间应该在活塞的顶部和活塞的底部测量出。活在与杆桶之间的原罪圆柱度圆锥doyour。不差于大于三思然后再测量。嗯，活塞中部活塞顶部的。十字测量活塞的师园do师园do应当不大于3丝如果大于3丝的话，那么他的他的师园do就不符合要求，需要重新加工喷膜，钢筒。。

汽车起缸体如何检测？

步骤一

先选择适宜被测量气缸直径尺寸的外径千分尺，再旋转微分筒使其2个测量面与校正杆端面接触，在听到“咔咔”响声时，查看有无间隙以及微分筒刻线是否对准“0”位;若有误差，应进行校正。校正方法是：保持校正杆的正确位置，拧松微分筒调节螺母，转动微分筒使其“0”线与固定套管的“0”线对齐，最后拧紧调节螺母。

步骤二

用手轻触百分表芯轴2～3次，检查指针灵敏情况;将百分表芯轴插入测量表杆上端，与表杆内活动杆接触后，大指针旋转10个格左右，拧紧锁紧螺母即可;选用适宜的测量接杆装在表杆下端横向活动测杆上，将内径量表插入汽缸未磨损部位，适当旋出横向活动测杆上的接杆，当百分表的大指针转动1～1.5圈时，拧紧接杆上的锁紧螺母。

步骤三

用内径量表在汽缸内找到汽缸的最小直径，同时按照测出的最小直径转动百分表的表盘，使其大指针对正“0”位，并记住小指针的尺寸位置，便于下一步计算汽缸的磨损量。将内径量表上调整好的横向活动测杆置于校对好的外径千分尺2个测量面之间，转动其微分筒，使百分表大、小指针位置与刚才的测量位置(即汽缸的最小直径位置)一致。此时外径千分尺上的尺寸就是气缸内径的标准尺寸。外径千分尺的测量尺寸确定后，为防止尺寸发生变化，锁紧其测量杆。

步骤四

将校对好的内径量表活动测杆插入汽缸，在气缸中心线并平行于曲轴轴线的方向，对气缸的上、中、下3个位置，通过前、后摆动表杆进行测量，摆动中的最小值即所需的测量数据;然后将活动测杆水平旋转90°，对气缸的上、中、下3个位置进行测量并记录数据。

将测量的数据按照气缸的排列顺序列表整理，分别计算出各气缸的直径、圆度、圆柱度和磨损量等数值。

测量的关键是找到气缸磨损的最大处和最小处。汽缸正常磨损的最大处一般在前、后两缸的前、后壁以及第一道活塞环运动的上止点处;最小处一般在汽缸下端往上10～20 mm处 。测量时，若百分表的大指针顺时针方向离开“0”位，表示测量点的直径小于汽缸内径的标准尺寸;反之，则表示测量点的直径大于气缸内径的标准尺寸。

关于《发动机缸体磨损度测量方法》的介绍到此就结束了。