本篇文章给大家谈谈《丰田大排量发动机代号是》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、丰田86这款车它搭载的是什么发动机？
• 2、丰田汉兰达最大排量是多少？
• 3、丰田发动机都有什么型号的
• 4、丰田发动机4.6 V8和5.7 V8知多少
• 5、2jz发动机多大排量
• 6、2jz发动机是丰田的吗；2jz多大排量

丰田86这款车它搭载的是什么发动机？

丰田搭载丰田和斯巴鲁共同开发的水平对齐引擎，采用斯巴鲁的水平对齐技术和丰田的缸内直接喷射技术。对于位移的自然吸气发动机，该发动机参数可以认为相当不错。在齿轮箱方面，型号的配置差异只在齿轮箱上。但是在加速性能上，手动齿轮比自动齿轮快1秒以上，丰田86和BRZ采用相同的动力系统，底盘调整等也几乎没有差异，所以两辆车的性能实际上是相同的。

丰田86采用丰田和斯巴鲁共同开发的级大规模4缸自然吸气发动机，而该发动机的基础是斯巴鲁FA20级大4缸发动机。斯巴鲁和丰田关系密切，但不能说发动机是直接使用的。这是因为早期的动态测试结果显示，该发动机缺乏中低速区域的耐久性。为了达到同时减少排放和燃料消耗的效果，最好使用不同的气缸盖，在转速较低时做出更好的反应。但是这不是水平相反引擎的传统强项。因此，丰田在移植雷克萨斯GS发动机时，将改进的D-4S直喷系统添加到了该发动机上。

为了获得更好的驾驶乐趣，工程师将这个水平相反的发动机放在前桥正上方尽可能低的位置，在辅助驾驶舱附近设计凹槽，将蓄电池放在前轴后面。机箱以斯巴鲁翼豹为研发基础，并配有托森限滑差速器。缸内直喷引擎是斯巴鲁和丰田共同开发的产物，匹配的6速自动变速器有变速拨盘、运动、雪地模式。在这次试驾会上，主办方没有提供手动车型，发动机罩上同时印着丰田和斯巴鲁两个字，很容易看出这是两家公司合作的结晶。即使不打开计算器，这个数据接近很多高性能跑车。

发动机舱看起来很凌乱，但实际上亮点很多。工程师将该H4发动机置于前桥正上方尽可能低的位置，并在辅助座舱附近设计凹槽，将蓄电池放置在前轴后面。这些设计为丰田低重心和前后比重奠定了基础。自动档真的引不起兴趣，但我们还没有接触到手动车型，让我们把这次测试作为饭前开胃菜吧。有运动和雪地图案，方向盘后面的变速拨片。手柄短而精致，侧面有皮包裹，握感很好，换挡日程很短，每次进入都会伴随着清脆的机械撞击声和无法放手的声音。

丰田汉兰达最大排量是多少？

汉兰达最大排量是2017款3.5L的，具体排量为3456ml，已停售。

目前在售的国六2018款均为2.0T，排量为1998ml。

丰田发动机都有什么型号的

丰田发动机有很多类型，以下是其中一部分市场上比较常见的类型：

1、丰田GZ系列发动机：这款发动机排量为5.0L，发动机代号1GZ-FE，这台发动机最大功率为206kW。

2、丰田GR系列发动机：GR系列可就庞大得多了。就大类就有1GR、2GR、3GR、4GR、5GR五种，而其中部分有根据具体设计不同而继续细分为多种机型，但不管那款型号，其共同点都是采用V型六缸布局、并且气缸夹角为60°。

3、、丰田KR系列发动机：丰田KR系列是目前丰田在产车型最小的发动机，并且它采用的是1.0L三气缸设计。说是系列实则目前只有一款1KR-FE机型。1KR-FE整机重量只有69kg，仅从排量就不难想象1KR-FE只适用于体积够小的车，所以非常适合用于节油要求高的小型及微型车上。

4、丰田NZ系列发动机：丰田的NZ发动机都是一系列小排量四缸机，具体来说有三种型号：1NZ-FXE、1NZ-FE和2NZ-FE。

5、丰田U系列水平对置发动机：丰田在上世纪60年代推出过两款水平对置发动机，分别为U与2U系列，此后丰田就没有再考虑过水平对置发动机了，直到现在也是如此。

内燃机的工作原理

工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。

进气冲程

进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。

压缩冲程

由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

做功冲程

当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。

排气冲程

柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。

这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。

以上内容参考：百度百科-发送机

以上内容参考：百度百科-丰田汽车

丰田发动机4.6 V8和5.7 V8知多少

一、排量不同

1、4.6L：排量为4608cc。

2、5.7L：排量为5663cc。

二、马力不同

1、4.6L：功率385马力(287千瓦),6400rpm，扭矩51kg/m，4100rpm。

2、5.7L：功率381马力(283千瓦)在5600转和401磅/英尺(543牛米)的扭矩在3600转。

三、发动机设计不同

1、4.6L：1UR-FSE发动机，电控双VVTI（比油控的反应快）。空心凸轮轴，不对称凸轮瓣。双喷油设计，无扰流进气歧管，超轻缸体高压缩比，双曲率活塞顶，动态压缩比可控对低标号油品完美兼容。

2、5.7L：使用了3UR发动机，去掉了1UR经典高端的气门和凸轮组件，去掉了经典的中缸缸体和气缸涂层，去掉了的活塞，连杆设计，去掉了飞翼配重曲轴。去掉了可以管理双段喷油和多次高频电或的强大ECU，去掉了电控双VVTI

参考资料链接：百度百科-V8发动机

参考资料链接：百度百科-丰田V8

2jz发动机多大排量

2jz多大排量

2jz是丰田生产的发动机，排量3.0升，1991年上市。几乎同时还推出了1jz发动机，具体配置如下:1jz和2jz是丰田开发的两款发动机代号，分别叫做1JZ-GTEVVT-i和2JZ-GTE。它们之间最大的区别是涡轮数量和排气能力不同。1jz是单涡轮2.5L发动机，2jz是双涡轮3.0L发动机。1jz是丰田在1990年推出的发动机型号，重量为207 kg。采用6缸直列，排量2.5升，压缩比降到了9: 1。最大马力280马力，最大扭矩362牛·米2jz早在1991年就推出了，很多丰田车型都把它作为动力系统。它的重量为230公斤，采用直列6缸，排量为3.0升，压缩比为8.5: 1。与1jz相比，动力进一步提升，原厂最大马力280马力，最大扭矩433n·m。1jz和2jz作为两款极具改装潜力的发动机，一直深受改装汽车爱好者的喜爱。1jz原厂能承受700马力，2jz原厂能承受800马力。但由于环保和各种政策原因，1jz和2jz已经停产。

2jz发动机是丰田的吗；2jz多大排量

2jz发动机是丰田的吗 2JZ系列发动机是丰田旗下的发动机，在1991年最早应用在丰田ARISTO车型上面。

除了我们比较熟悉的 丰田SUPRA （ 查成交价 | 车型详解 ）车型，2002年以前生产的很多丰田车型都搭载了这款发动机。

2JZ-GTE发动机受制于日本发动机的君子协议，日本本土发动机的最大输出功率为280匹，海外版本则是320匹。

这款发动机的缸盖使用铝制材料，目的是减轻发动机质量，而缸体依旧选择了灰铸铁材料，有着优秀的抗热冲击能力。

这款发动机的设计师，起初就没把这款发动机限制于280匹，使用了双涡轮增压技术，再加上灰铸铁缸体，分分钟就可以把动力提升到700匹。

如果舍得花钱，这款发动机的最大输出功率完全可以爆到1000匹以上。

2JZ-GTE在2JZ-GE的基础上多了两项技术：并联式双涡轮增压和中冷器，也就是说，每三个气缸驱动一个涡轮，这种情况下，涡轮增压反应更快，还可以降低管道的复杂程度。

由于海外版本的动力更加强劲，2JZ-GTE型号发动机使用了CT12B不锈钢涡轮增压器，由日立生产。

2jz多大排量

2jz是丰田所生产的一款发动机，排量为3.0升，于1991年开始上市。和它几乎同时上市的还有1jz发动机，具体配置如下：

1jz和2jz是丰田所研发的两款发动机代号，分别叫1JZ-GTE VVT-i和2JZ-GTE。两者最大的区别是涡轮数量不同和排气量不同，1jz为单涡轮2.5升的发动机，2jz为双涡轮3.0升的发动机。

1jz为丰田在1990年推出的发动机机型，重量为 207 公斤，采用了直列6缸、2.5升的排量，压缩比降到了9：1。最大马力为280匹，最大扭矩为362N·m。

2jz早在1991年就推出了，很多丰田车型都使用它作为动力系统。它的重量为230公斤，采用了直列6缸、3.0升的排量，压缩比为8.5：1。动力方面较1jz进一步提升，原厂状态下最大马力为280匹，最大扭矩为433N·m。

1jz和2jz作为两款改装潜力巨大的发动机，一直深受改装车发烧友们的喜爱。1jz在原厂状态下可承受700匹马力，2jz在原厂状态下可承受800匹马力。但是由于环保和各项政策原因，1jz和2jz已经停产。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

关于《丰田大排量发动机代号是》的介绍到此就结束了。