本篇文章给大家谈谈《冠道发动机降噪怎么关》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、冠道主动降噪开关位置
• 2、冠道主动降噪如何解除
• 3、冠道的隔音效果怎么样？行车噪音大不大？
• 4、本田冠道370turbo在噪音处理方面怎么样？

冠道主动降噪开关位置

主动降噪这个功能是默认打开的了，车子会根据外界的噪音进行相应的处理，没有实体按键开关的。

主动降噪功能就通过降噪系统产生与外界噪音相等反向声波，将噪音中，从而实现降噪效果。般在车舱内特定区域安装麦克风，将接收到噪音信号、发动机转数信息会输入到车载功放，而功放会利用内部独特算法，让车载扬声器发出个与次谐波噪音反相波形。由于波干涉效应，两个反相波形声波在空中相遇时会相互抵消，从而使车舱内次谐波噪音水平幅降。

汽车主动降噪系统可以最大限度地减少车内噪声，若冠道有汽车主动降噪系统，冠道车顶带有若干个麦克风，用来持续收集噪音信号和发动机信息，当出现噪音时，车载功放会向扬声器发出指令，释放与车内相反的声波，以抵消噪音声波，从而为冠道车主和乘客提供了更加安静，舒适的体验。

冠道主动降噪如何解除

可以拔掉主动降噪系统的蓝色插头。

冠道噪音大有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。

1、发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。

2、轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

3、空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。

4、车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

冠道是广汽本田推出的一款全新中型豪华SUV：

于2016年10月29日在北京宣布正式上市。冠道拥有宽奢的内部空间及超越同级的高端价值。

搭载殿堂级动力总成2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱，最大功率200kW/6500rpm，最大扭矩370N·m/2250-4500rpm，输出强劲高功率的同时实现卓越燃油经济性。

冠道的隔音效果怎么样？行车噪音大不大？

隔音是冠道的长项，这是本田车2113系中难得的表现。在此前的试驾过程中，除非在高速上遇到老化较为严重的沥青路5261面，否则车内几乎都会保持非常安静。即便车速上到100km/h，前后排乘员之间沟通也不用刻意放大音量。为了做隔音，冠道的工程师可没少4102下功夫，像发动机罩，后备胎槽这样容易被“忽略”的地方都铺好隔音棉之外，冠道的前后排车窗1653也都采用的是双层的隔音玻璃，可以说武装到了牙齿。另外，新款冠道也在主动降专噪系统上面更进一步，通过追加了属后排的噪音采集麦克风，优化运算逻辑等手段提加强了ANC系统的能力，让车辆行驶更加安静。

本田冠道370turbo在噪音处理方面怎么样？

先来说下我的驾驶感受吧，冠道370turbo的调校风格非常符合中型家用SUV的定位，在日常驾驶中完全体会不到"激情"二字，也感受不到370Nm峰值扭矩的存在。但在S挡下深踩油门时，源源不断的力量便会释放出来。早期接触过的本田车型都有隔音一般，高速吵的“传统”，但是冠道370turbo在城市道路中低速行驶车内的噪音隔绝的很好，一点也没有以往本田车路噪偏大的感觉，整体行驶感觉非常的安静舒适。可以看出技研所的工程师花了很多功夫，真的要颁个奖。

关于《冠道发动机降噪怎么关》的介绍到此就结束了。