本篇文章给大家谈谈《本田和丰田和日产的发动机怎么样啊哪个好》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、日系车本田、丰田和日产，到底谁的质量更佳？
• 2、丰田发动机质量怎么样？本田发动机好还是丰田发动机好
• 3、丰田，本田，日产，三款发动机究竟怎样
• 4、丰田、本田、日产和马自达的发动机技术各有什么特点？谁的技术最好呢？
• 5、日产、本田、丰田，谁的2.0直喷发动机更强呢？
• 6、日系车本田、丰田和日产，到底谁的质量更佳

日系车本田、丰田和日产，到底谁的质量更佳？

这两年国内车市并不景气，一场疫情更是让很多车企经历了前所未有的寒冬。

但是几家欢喜几家愁，日系品牌却异军突起，赢得了消费者的喜爱，销量不降反升。尤其是丰田，本田，日产这三家传统日本造车企业，更是风头一时无二。

到底这三家哪家的质量最好，谁能代表日系最强实力呢？我们就来聊一聊。

先说丰田，作为在全球都有出色销量的丰田，主打的还是日系擅长的舒适风格。家轿之王卡罗拉就是很有特色的代表车型，至今在全球销量上千万台，车型经历了多年的发展仍充满竞争力，如果不是质量出色不会有这么稳定的销量。

开不坏的丰田就是最好的褒奖。

对于中国市场，丰田进入得也比较早。“车到山前必有路，有路就有丰田车”的广告词至今都非常响亮，仍在车迷中口耳相传。除了卡罗拉，像凯美瑞，汉兰达，埃尔法等车型，无论是传统轿车还是SUV还是MPV，都能做到行业领军位置。

在企业经营方面，丰田在全球造车历史上都是非常优秀的代表，尤其是对于品控的管理和成本的控制，为丰田带来了源源不断的销量和利润。丰田能畅销多年并不是没有原因的。

再看一下本田，“买发动机送车”是车迷朋友对它的戏称，但足以见得本田最大的优势还是在于发动机的研发制造上。在欧洲一家保险公司对于品牌发动机的调研中，本田的发动机排名第一。可见在发动机领域，本田还是有很大的优势。

地球梦发动机就是本田出色的作品之一，搭载在飞度身上，瞬间变身小钢炮，动力性能丝毫不输更高级别车型。SUV领域本田同样有拿得出手的CR-V，历经多年如今仍然称霸销量榜。

本田的发动机虽好，但在车型的其他设计上却略显一般，以飞度来说，整车的媒体配置约等于没有，噪音控制也是不够好，使用一段时间后车内部件异响，夹杂着胎噪，风噪，发动机噪音，整车的驾乘感受就明显差了一截。

至于日产，之前老车迷喜欢叫他尼桑，也是很有历史的一家车企。战神GT-R是日产最出名的超跑杀手。

相比于丰田和本田，日产在发动机上并没有太大的突破，反而在日系薄弱的驾乘体验上下了苦功夫。日产大沙发的美名就是因为它的乘坐舒适，特别适合家用，而且终端多达好几万元的优惠也是站稳市场的法宝。

其实关于汽车质量，大部分都是主观感受，比如异响很多人觉得是异响，很多人却不在意，所以影响质量评判的因素有很多，很多车主反映的日常小毛病，很多还是因为不良的驾驶习惯和用车知识缺乏所导致的。

从车企的角度来看，生产质量的稳定性可靠性是车企最关注的，而这个可靠性和每个车企的车型设计，配套供应商，生产装配水平，保养途径有很大关系。

从设计可靠性上来说，日产还是偏向保守，尤其是日产采用的动力配置和车型结构往往都是非常成熟的方案，缺乏创新，虽然稳定性增加了但创新功能却落后。而在这方面本田则是很激进，往往敢于在车型上使用最新的动力工艺。丰田更是在TNGA架构出现以来，将旗下多款热销车型都改成了TNGA架构。比如凯美瑞就一改原先商务风，造型设计更加激进运动，颇受年轻人喜欢。

因为日系三家在国内都采用合资模式，因此在供应商的选择方面，三家都非常谨慎。合作伙伴都是在国内数一数二的造车工厂，但是在全球市场，日产和雷诺结盟后，自身的设计变得越来越乏善可陈，在销量上也一直被丰田和本田压一头。

总的来说，人无完人，车无完车，选择哪款车型还是要看具体的使用需求，如果是追求技术和动力，那可以选择本田。如果追求驾乘舒适度，同时预算有限那可以选择日产，如果是选辆家庭用车，期待各方面性能均衡，图个省心，那丰田则是最佳选择。

丰田发动机质量怎么样？本田发动机好还是丰田发动机好

;发动机是汽车最核心的零件，一款发动机的好坏从中可以看出一个车企的造车水平，有人说本田的发动机世界第一，也有说丰田的发动机跟本田比也不差。那究竟是本田的发动机好还是丰田的发动机好呢？下面我们来进行探讨。

本田发动机

本田的发动机技术一直走在全球汽车发动机的前列水平，也被网友有消费者调侃为“买发动机送车”，其中最出名的发动机技术莫过于"VTEC系统"(可变气门相位及升程控制系统)，而本田那套“地球梦”发动机受到的赞誉更是数不胜数，在机油门事件之前，发动机一直都是本田最大的卖点。

丰田发动机

丰田产品的最大的特点就是可靠耐用，其发动机特不例外，素有“开不坏的丰田”这一称号。丰田的发起机最好的应该是VVT-i技术了，现在大多数丰田汽车也都搭载了VVT-i系统。虽然发动机输出一般，在动力调校上远不如本田，但基本上不会出现太大的质量问题，而且它的双涡轮和双喷射技术算得上行业一流。

本田的发动机在动力调校方面确实是丰田比不上的，所以技术上绝对是本田占优，如今的地球梦发动在同级别市场上更是难寻对手。作为世界上最大的发动机制造商，本田涉及的发动机领域也是最广泛的，小到割草机，摩托车，大到连飞机发动机都制造，这也是丰田不具备的优势。

而丰田发动机的稳定性和燃油经济性都非常不错，但这些主要体现在整车质量方面，单就发动机技术而言，丰田还是不如本田的。不过在混动领域，丰田就是独一无二的老大，双擎、阿特金森循环发动机都是世界顶尖的发动机，这也是本田目前不能企及的。

总结

本田在发动机技术方面一直是以“激进”著称，在品质方面也是精益求精，虽然旗下主力 1.5T发动机被频繁爆出丑闻，使得本田发动机的优势被削弱不少，但总体而言还是强于丰田发动机的。而丰田一向讲究稳扎稳打，不刻意冒进，但时刻保持着自己的优势，发动机也是始终贯彻中庸之道，和本田发动机相比，丰田发动机赢在均衡，输在锋芒。

丰田，本田，日产，三款发动机究竟怎样

日本的几款发动机比较:丰田发动机 质量很不错，但是改装潜力很小，动力设定相对也小。只适合家用，安静，省油，寿命是出了名的长。

本田发动机 质量也不错，很适合改装，调教之后马力有不少提升。美国人就喜欢玩本田的VECT发动机。寿命也很不错，美国满大街80年代的HONDA CRV之类经典小车多得是。

三菱发动机，也要看家用还是跑车级别了。家用的一般，和丰田本田比起来大大不如。但是跑车的比如给Lancer evolution实用的4钢2.0 直4发动机 配合双涡轮增压 马力可以稳定在300匹。使得Lancer evolution也不折不扣的街头暴力跑车。当然，三菱发动机普遍相对丰田和本田来说寿命较短。马力设定很大的关系。

其实发动机都大差不大的东西，都是金属做的，大家的设计工艺也不会差太多。主要是定位问题。丰田设定马力小，寿命长，省油。所以丰田公司全是家用车，到现在丰田公司旗下跑车也就一个MR2 和一个Sapra。本田属于兼顾类型，寿命也不错，马力设定相对丰田的高一点。三菱更是如此，靠的就是性能。当然，三菱发动机寿命也相对短，但是那也是虽死犹荣。都是好发动机，这个三家也都有各自的气门变正技术。各有特色吧。如果家用而且 当然考虑丰田的，这个也是为什么说丰田车质量好。 日产普通发动机不清楚，但是日产只要开发高性能大排量发动机。类似美国风格。这也是为什么日产旗下能出个GTR超级街头跑车，号称日本国宝级跑车，而其它三个日系厂商没有的关系。……不太了解。我开过丰田和本田。。。三菱朋友在开，也就那样吧。

当然，说道日系还要谈到Subaru,斯巴鲁。虽然现在被丰田公司收购了，属于丰田公司100%资产。但是斯巴鲁的发动机也是可圈可点的。斯巴鲁的水平对置发动机H型发动机也是高性能的代表，也早就出来和三菱lancer evolution 敌对了很多年的 subaru impreza WXR STI 也是暴力型街车。详细自己百度吧！此类发动机也像手术刀一样，小儿锐利。

总结

寿命

丰田TOYOTA 本田Honda 日产Nissan 斯巴鲁Subaru 三菱mitsubishi

动力

日产nissan 三菱mistusubishi 斯巴鲁subaru(这两个也算是不相上下)本田honda 丰田toyota

丰田、本田、日产和马自达的发动机技术各有什么特点？谁的技术最好呢？

丰田、本田、日产和马自达，到底哪一家的发动机技术最强？为什么？不管是丰田，本田，还是日产，马自达，这四家都是日系品牌，同属日本汽车工业发展的佼佼者，也正如它们在全球市场的表现一样，每个品牌都是自己风格和特点，侧重点不一样，但客观地说，就发动机技术上来说，这几家的发动机技术储备都很强，甚至说很多技术都是可以共享和共同研发的。

从技术层面上来说，彼此要做出对方一样的发动机，根本没有问题，但毕竟是不同的汽车品牌，不同的品牌文化，每个品牌的侧重点不一样，追求的目标也不同；所以在各自的发动机调校方面，也会有不同，重要的是要与自己的车型特点相匹配，合适的发动机才是最好的。

丰田汽车比较经典的发动机主要有4A-GE系列， JZ系列和 1LR-GUE等，它们的特点就是稳定可靠，经济耐用，维修成本低，能够适应不同的环境气候和恶劣条件。这也是为什么丰田汽车能过畅销全球很重要的原因之一，也许搭载在车上的发动机，技术不是最先进的，但绝对是最成熟可靠的。正因为有这样的实力底气支撑，才会有：车到山前必有路，有路必有丰田车这句耳熟能详的广告语。所以你能说丰田汽车发动机技术不强吗？它绝对有足够强的发动机技术储备，只是用到汽车上的技术有所保留，相对保守而已，这与丰田汽车的品牌特性有关，与发动机技术无关。

本田发动机技术也非常强的哦，很多人是从本田的摩托车发动机开始知道定并了解本田的发动机技术的。想当年，在国内开始普及摩托车的年代，如果谁有一辆是本田机头的摩托车，绝对是相当自豪的；绝对跟现在你有一辆奔驰S级一样的感觉。本田汽车发动机技术没得说，动力强劲，可玩性十足，也会有GK5和思域这些可玩性十足的神车。

说道日产汽车，你会想到什么？舒适性好，大沙发，经济省油的天籁，轩逸等车型；但除了这些特点车型，我们也不要忘了，日产还有GTR这样的性能神车，百公里加速不输那些上千万的超跑，要知道GTR的发动机只是3.8升V6双涡轮增压，售价不到200万。所以可看出，日产不管是做家用车发动机还是做性能车发动机，都游刃有余，这样的技术储备，你能说它发动机技术不强吗？

马自达汽车的转子发动机也可是赫赫有名哦，虽然由于结构过于复杂，技术难度高，维护难度大，目前不再使用，但至少也证明就马自达汽车在发动机技术上面的造诣。而目前，马自达的创驰蓝天技术发动机，也可以说是马自达发动机技术的结晶，兼顾动力与油耗，同时提升汽车的整体操控性。与转子发动机不同，创驰蓝天技术发动机更能与时俱进，跟上时代发展，所以，马自达汽车也被称为日系车中的宝马汽车，也是不无道理的。

综上所述，作为都是汽车工业强国旗下的汽车品牌，这四个汽车品牌的汽车技术水准都在很高的水平上，基本也都是你中有我，我中有你，也独具风格特点。没有高低之分，只有百家争鸣，共同进步。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

日产、本田、丰田，谁的2.0直喷发动机更强呢？

在汽车市场中，日产、丰田、本田无论是外观还是性能，都是仁者见仁智者见智，特别是在性能上，三家的2.0直喷发动机都有其优势。如果单纯说谁最强，没有数据对比的支撑，那就有点夸夸其谈了。下面我们就来看看在2.0直喷发动机领域中，日产、本田、丰田孰强孰弱？

首先来看看日产的直喷发动机，其中运作原理最复杂的就是2.0T vc-turbo可变压缩比发动机，复杂的机械结构也带来了强悍的性能。压缩比在10左右可通过连杆的杠杆比来实现连续可变，这也使它在低速行驶时能够省油，而高速行驶时能充分发挥出性能。同时其扭矩最大达到了390牛米，功率最高也达到了200KW。而搭配了这台发动机的天籁带给我们最直观的感受就是好开省油。

其次来看看本田的直喷发动机，本田的VTEC Turbo 2.0T的高性能是出了名的。这款发动机跟大部分发动机的最大区别在于，本田是将VTEC安装到发动机排气凸轮摇臂上，同时得益于VTEC的可变气门升程，因此提升了整体性能和增压器动态响应，这款发动机的设计可以说本田是将重心放在了高性能上。单从性能上来看的话，在2.0T这个领域中本田可以说是日系最强了。

最后再来看看丰田的直喷发动机，丰田在核心技术上一直都是中规中矩，它更加侧重于均衡发展，其中D4S-T 2.0T也是继承了这个特点。单从数据上来看最大扭矩为350牛米，最大额定功率为175KW，可以说是非常平庸了，也证明了在性能上它并不考虑极限超越。但是它是采用先进的技术，并在技术稳定的前提下去稳步提升性能，像水冷中冷器、双涡管增压器以及复合喷射系统都有使用。

日系车本田、丰田和日产，到底谁的质量更佳

简单来讲，日系车丰田的质量最好，本田的发动机最棒，日产的乘坐驾驶最舒适。

关于《本田和丰田和日产的发动机怎么样啊哪个好》的介绍到此就结束了。