本篇文章给大家谈谈《发动机线束用什么胶布》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车线束能用普通绝缘胶布吗
• 2、汽车发动机机舱里的线束胶布油粘粘的需要更换了吗？
• 3、发动机舱内线束胶布掉了，需不需要重新缠上
• 4、汽车发动机舱裹线胶布变干变脆是什么原因？
• 5、汽车发动机仓线束用什么胶带缠绕

汽车线束能用普通绝缘胶布吗

汽车线束可以用普通绝缘胶布。

普通绝缘胶布可以用于汽车线束缠绕，且普通绝缘胶布的熔点和燃点都在150度以上，即使用在汽车上温度最高的发动机舱，也是很安全的。

绝缘胶布特性

具有良好的绝缘性能, 阻燃，耐高电压,耐高温, 收缩弹性强，易撕，易卷，耐高电压，滞燃性高， 耐候性好，普遍用来对电气部件及电线的绝缘保护。用于70°C以下电线电缆接头绝缘、相识标色、护套保护、线束绑扎等，也可用于工业过程中捆绑、固定、搭接、修补、密封、保护。

绝缘胶带适用于电线缠绕，变压器、马达、电容器、稳压器等各类电机、电子零件的绝缘固定用。以上就是关于绝缘胶带规格型号的知识了，其实生活中到处都可以用到绝缘胶带，特别是在接电线的时候，用这样的绝缘胶带是最安全的。

变压器，马达等一些电机也会用到，但是使用的规格都是不同的，需要根据机器上面使用的规格范围来选择合适的绝缘胶带，这样才能够更好的起到绝缘效果，更好的耐高电压耐高温。

汽车发动机机舱里的线束胶布油粘粘的需要更换了吗？

别换了，又不影响驾驶和车辆安全，换了如果后期你更换车辆，车贩子会怀疑这车动了线束，会以这个压低收购价格，为了不大麻烦在没有特别影响车辆情况下还是不要动。

发动机舱内线束胶布掉了，需不需要重新缠上

首先将车上架，支好车辆支撑点，打开机盖，用m8小速和套管头拆下蓄电池负极，正极接柱螺栓；用m13套管头拆掉发动机与前梁固定板，左侧斜拉板；用m13片扳手拆水壶固定螺母片，取下溢水壶用鱼钳断开与水箱连接胶管处的卡子；m13拆保险丝盒的火线固定螺母，拉出火线，取出保险丝盒，用小改锥和小速m7套管头拆保险丝盒后面各插头，并观察插针烧蚀情况；接下来，将发动机线束从保险丝盒开始，依次从右侧斜拉板固定卡子取出，拔掉液位模块传感器接线插头；拔掉风扇线束大插头，观察烧蚀情况，并将风扇线束取出；用偏口钳将钱横梁处线束固定卡子取出，拽出线束；在发动机左侧一端，先拔掉maf,iat的插头，用一字改锥松进气软管固定卡子，取出软管；用m8拆空气滤清器外壳螺栓，取出后外壳，将pcm从空气滤清器中取出，拔下前外壳；m10拆打铁螺栓，拔ac

压力传感器插头，仪表圆插头，变速箱两个插头；最后用m15拆变速箱上的两个打铁线，上面为一根蛇皮管线圈，下面为一胶皮管和一细小打铁线圈，注意不要将小圈接线弄断；

有几点需要注意，就是左侧的风扇上有固定卡子的孔，卡住线束的卡子即定位，再就是经储液罐低压管返上来的变速箱线束是在上面的m13螺栓处固定，启动机线束从下面向上返上来，在蓄电池正极与启动机正极接柱下面过来，两根打铁线长线固定在上面，短的在下面，均在胶线外侧，胶线为蓄电池负极过来的。

汽车发动机舱裹线胶布变干变脆是什么原因？

你好，因为发动机舱内部。温度变化是比较大的，发动机工作的时候热量非常高，发动机冷却的手温度又会下降，而且还会有水和泥的一些。氧化。汽油蒸汽以及机油蒸汽的挥发所以会使电胶布变得发硬变脆，这种是属于正常的，老化。如果想要防止的话，可以在线路上面喷一层线路，保护剂能够减缓老化的情况，希望我的回答能够对你有所帮助。

汽车发动机仓线束用什么胶带缠绕

考虑到发动机仓的特殊环境，推荐耐高温和耐磨胶带，比如永乐耐温125度的PVC胶带（FP110），耐温150度高耐磨的布基胶带（HX9523）

关于《发动机线束用什么胶布》的介绍到此就结束了。