本篇文章给大家谈谈《欧洲发动机采购网》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、英国为何求购中国涡扇9发动机？
• 2、台湾听说向欧洲购买了直升机20架，如果台湾向欧洲购买战机发动机，可行吗，大陆反对有效吗
• 3、联手欧洲，中国采购欧洲292架客机，这是要放弃美国了吗？
• 4、俄罗斯为什么买中国舰用发动机？
• 5、国内和欧洲的柴油发动机马力算法一样吗？

英国为何求购中国涡扇9发动机？

近日，据英国媒体报道，英国正在修复一架已经退役的F-4K“鬼怪”舰载战斗机，不过，由于该机原装的斯贝202发动机却早已停产，因此，希望从中国采购涡扇9发动机用来接替，因为涡扇9发动机当年就是在斯贝202基础上仿制而成的。因此，有军迷表示，英国从中国求购涡扇9发动机的情况，足以让国人感到扬眉吐气。

其实，一些不太了解事情原委的人，可能以为老牌的英帝国终于衰落了，大名鼎鼎的英国老牌航发制造商——罗尔斯-罗伊斯公司竟然不能造一款老旧飞机的发动机。其实，对于这则新闻我们不必太过高兴，因为它并不能说明中国航发就超越英国航发。打个比方，这就相当于大家都在用大屏智能手机，你却想用十几年前的诺基亚手机，但老手机需要更换零件，于是只有去旧货市场淘货。

1970年代初，国际军用航空界流行发展多用途的战斗轰炸机，中国也开始研制歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机，以便让中国海空军能装备一款既有对空作战能力，也有对地/对海攻击能力以及相应的战术侦察能力的多用途战斗机。但当时开发“飞豹”的首要问题就是缺乏一款适合的发动机，中国当时的主力战机，歼-7、歼-8和强-5所配置的发动机几乎都是苏联航发的仿制品，不但噪音大、推力小，而且关键是油耗大，与同时代西方的航发差距明显，它们显然不能作为“飞豹”的动力选项。

刚好在那个年代，中国与许多西方国家的关系大幅改善，英国同意罗尔斯-罗伊斯公司向中国提供制造斯贝202发动机的相关技术和发动机成品，这款发动机正是装在F-4K战斗机上的航发。最终，英国在1976年将50个斯贝202发动机整机交付中国。交付后，西飞的发动机制造厂就开始仿制斯贝202发动机，但由于当时中国航空工业的整体制造技术很落后，因此直到21世纪初，西飞才成功制造出各项技术性能足以匹敌原产品的涡扇-9，而早期交付的“飞豹”战机也是采用的斯贝202原产品。

单从指标来看，斯贝202发动机在现在来看已经相当落后了，其最大推力约91千牛，单台重量1.8吨，推重比6.5，这样的指标应属于第三代战斗机动力水平，而现在第四代战斗机的推重比普遍达7以上，五代机发动机的推重比甚至超过10。因此，中国引进涡扇-9的真相是人家已经停产了这个落后的型号，来咱们这里淘旧货的，这一情况也让国人感到深思。

台湾听说向欧洲购买了直升机20架，如果台湾向欧洲购买战机发动机，可行吗，大陆反对有效吗

没有效果，当年台湾买法国的拉斐特级隐形护卫舰，那么先进的武器，比中国海军任何一艘军舰都厉害，反对有个P用，康定级都造了那么多了，台湾都得到一定生产技术了，我们还是之后强烈抗议。

联手欧洲，中国采购欧洲292架客机，这是要放弃美国了吗？

这一次，为什么中国放弃了美国的波音飞机而选择了欧洲的空客？这动机是什么意思？事实上，波音和空客是世界之上两大飞机制造商，但市场如此之大，两者都是死对头。

因为飞机的成本和利润太高，波音和飞机往往有数百亿美元，因此它们一直受到世界各国Z府的关注。欧洲各国政府和美国政府因飞机订单而四分五裂。中国之前一直购买波音飞机，如波音737等机型。但大量进口波音飞机的时代已经过去。中国为何购买292架欧洲客机7月1日，中国三大民航央企联合宣布将购买292架空客a320neo客机，总金额372美元，约合人民币2400亿元。

中国购买292架欧洲空客飞机是三大航空公司有史以来最大、最大的订单。此外，中国14亿人口的市场非常巨大。如果我们选择空客，这意味着波音飞机将在未来十年甚至几十年失去数万亿的中国市场。因此，这不仅仅是一个经济问题，而是一个政治问题。因为空客是由德国、法国、西班牙和英国共同创立的。

在政治上，有人问我们为什么要购买欧洲飞机？北大西洋公约组织不是刚刚发布了一份报告，将中国列为“北大西洋公约组织和欧洲秩序的挑战者”吗？这有几个主要原因：第一，欧洲飞机具有成本效益、燃油效率和良好的性能。老实说，中国在高端客机制造方面仍然无法与波音、空客和其他公司竞争。因此，在过去，中国飞机是从美国购买的。在这个阶段，疫情即将结束，航空业刚刚恢复。在这个时候，购买飞机更划算，而且价格相对较低。此外，该飞机的交付时间为2024年至2027年，完成中国首次购买的空客a320neo飞机的验收和交付周期较长。

此外，与现役飞机相比，空客a320neo可以减少20%的燃油消耗，这是波音无法赶上的。第二，美国继续对中国实施制裁，但中欧间没有战略冲突。当前的国际形势主要分为四个方面。其中，欧洲、美国和俄罗斯是竞争对手。因此，两国联手不断向普京和俄罗斯施加压力。对于中国来说，我们与俄罗斯是盟友，与欧洲是经贸合作，与美国是合作与对抗。

因此，很明显，在中欧峰会上，中美关系有恶化的趋势，因为美国正在单方面不断制裁我们，甚至怂恿其欧洲盟友对我们实施制裁。例如，之前的华为5g事件就是美国的幽灵。通过仔细分析可以发现，欧洲国家实际上在一开始就接受了华为产品的5g技术。华为被制裁的原因也是受到美国的政治压力。

华为仍然从欧洲获得大量5g订单，因此欧洲实际上与中国没有敌对关系。欧盟是一个由多个国家组成的共同体，不具备谋求世界霸权的实力和雄心，中欧本质上没有战略矛盾，不会成为竞争对手。因此，一个是我们的竞争对手美国波音公司，另一个是我们没有战略矛盾的经贸伙伴。当然，我们应该选择欧洲空客。第三，分裂欧洲，警告美国，欧洲有许多国家，其中一些是亲中国的，认为应该与中国合作共赢，而一些国家则喜欢握着美国的大腿。

在北约宣言中，中国被定位为“挑战关系”，但在美国的胁迫和诱导下，欧洲，也就是说，北约国家确实通过了所谓的宣言，将中国定位为“系统性挑战”关系。在这个时候，我们下了一个大订单，这意味着分裂和打败欧洲。首先，中国有权选择客户。如果美国与我们关系密切，我们将选择美国。如果欧洲对我们更友好，我们将选择欧洲。这次我们买了一架欧洲飞机。波音公司估计是时候游说美国政府“打败”欧洲了，而欧洲利用它，自然会对中国更友好，因为它的经济利益。

频繁的空难，中国停飞波音737max，毕竟是一个资本主义国家，赚的钱比什么都多。对美国来说，选择欧洲也是我们对美国的“不对称制裁”。毕竟，如果你不购买波音飞机，美国将损失数千亿元。再加上一些后续的额外订单，这可能会给美国造成数万亿的GPD损失，这对美国的经济发展和复苏非常不利。

失去订单将使美国经济恶化。因此，尽管中国外交部经常“抗议”，但没有反击。我们购买欧洲飞机是对美国高端制造业的“非对称制裁”。这是中国的手段。它制裁你，但也让你无法找出理由和借口。只要问问你是否害怕。从当前形势看，欧盟国家对中国的态度相对友好，因为中国与这些国家有着良好的经贸关系，而德国、法国等国对我们的态度相对稳定。但立陶宛等一些国家并不害怕中国的“贸易报复”，因为它与中国的经贸关系不那么密切。相反，他喜欢挑衅我们，干涉中国内政。这是我们需要警惕的，因为立陶宛是一个欧洲小国，干涉中国内政。

当然，欧盟中的一些大国值得一提，所以我们的命令实际上是争取这些国家，顺便说一句，分裂它们与美国的关系。不仅如此，这次中欧大订单实际上才刚刚开始。首先，未来几十年，中国客机不仅将拥有370亿美元的订单，还将拥有数千亿甚至数万亿美元的订单和市场，这对欧洲和美国来说是一块巨大的肥肉

中欧班列将为欧洲带来巨大利益。如果欧洲仍然咬着这肥肉，它必须保持政策上的反对，并停止盲目追随美国。第二，如果中欧关系更加紧密，双方发生矛盾的可能性将更小，美国推动欧洲制裁美国的可能性也将更小。毕竟，制裁只相当于中国广东省的GDP，对欧洲经济造成了灾难性后果。如果对中国实施制裁，而中国退出？这对欧洲所有国家来说都是无法忍受的。

对俄罗斯的制裁给欧洲带来了灾难性的能源冲击。更不用说中国了。此外，中欧之间没有地理矛盾和冲突，历史上的旧账基本解决，因此欧洲没有理由反对最大的贸易伙伴中国。总之，当我们远离欧洲，取缔美国，允许美国对中国实施制裁时，我们只能独自行动，而不能像朝鲜战争那样拥有一支“联合国部队”。这是我们的目的。当然，国际形势是复杂的，欧洲国家不能被这样的命令买断。我们与欧洲和美国的竞争才刚刚开始。然而，只要看看这一丢失的飞机订单，美国就害怕疯了。

我们希望C919能够尽快批量生产和安装。然后本地化引擎！最后，我仍然希望中国国内的大型飞机C919能够尽快批量生产，然后将发动机国产化。毕竟，无论欧洲的空客飞机有多香，它们都不如中国自己的国产飞机！中国航空业应该加油！

俄罗斯为什么买中国舰用发动机？

我国现如今也是海军强国了，这个海军强国并不仅仅是说海军现役的舰艇兵力强大，也在于我国海军的相关配套技术非常先进，有很多先进技术，甚至一改过去人们对我国海军的刻板印象。这其中就包括了我国的舰用动力技术。

舰用动力技术，如今大致可以分为柴油机动力、蒸汽轮机动力、燃气轮机动力、电力推进等四大类，我国已经全都涉足，而且在各个领域都有拿得出手的拳头产品。由于我国的舰用动力技术较为先进，甚至还获得了俄罗斯的订单。要知道，俄罗斯一向是以军事强国自居，也是如此包装和宣传自己的国家，一般是很少从其他国家购买军事装备的。能让俄罗斯付钱从我国购买舰用动力，已经足以看出我国海军舰用动力的先进性。

当然，俄罗斯这么做也有自己的无奈之处。俄罗斯从我国购买的动力装置是CHD622V20型柴油机，该柴油机是来自河柴重工，属于轻型高速大功率柴油机，技术和德国柴油机比较接近。该柴油机被俄罗斯购买用于21631、21630两种轻型导弹舰，也叫做轻型护卫舰。该护卫舰排水量900吨级，是俄罗斯新一代小型、高性能战斗舰。

该护卫舰别看排水量小，却装备了1门AK-190型100毫米自动舰炮，8单元的3S14U1垂发，也称为“UKSK”垂发，他是一种冷热通用垂发，可以配备3M14、3M54“口径”系列巡航导弹/反舰导弹，也能配备缟玛瑙超音速反舰导弹，还不能整合防空导弹。因此，该舰的防空依靠1座6联装的ZIF-122型舰空导弹发射装置，他配备有3M-47型舰空导弹，一共备弹18枚，该导弹主要负责10公里以内的近程防御任务。此外，该舰还配备了2座AK-630型30毫米多管近防炮，1座40管的反潜导弹发射器，2厅14.5毫米重机枪。

由于该舰火力强悍，因此他又被称为是“暴徒”级轻型导弹舰，该舰曾经参与过俄罗斯对叙利亚境内极端武装目标的打击行动，这些护卫舰从里海方向朝着叙利亚发射了10多枚射程为2500公里的3M14“口径”系列巡航导弹，取得了很不错的战果。由于这种军舰具备的先进性能、完善的作战能力，较为低廉的价格，因此得到了俄罗斯海军的青睐。俄罗斯因此大量装备了该级导弹舰。

但是，由于俄罗斯和乌克兰关系的恶化，导致俄罗斯无法从乌克兰继续获得制造各类型发动机所急需的零部件，造成俄罗斯不得不停止了多种军舰的制造。这其中，包括失去了M90FR燃气轮机而停产的22350型护卫舰、11356型护卫舰，以及失去了乌克兰柴油机供应而停产的20380型护卫舰和21631型护卫舰，为了解决这一问题，俄罗斯一方面加快了自己研发燃气轮机的进程，把M75FR燃气轮机的研发纳入计划，并且在2020年取得了研发成果，另一方面则开始了外购柴油机的计划。

于是，俄罗斯瞄上了我国河柴的CHD622V20型高速柴油机，这笔订单维持了21631型导弹护卫舰的生产，在短时间内就为俄罗斯海军黑海舰队和波罗的海舰队提供了大量的新军舰补充。 其实，作为我国而言，也可以向俄罗斯提供更为高端的舰用燃气轮机，但是由于这是一种高技术含量、用于大型军舰的动力系统，因此俄罗斯无论如何都要快速攻克，也不愿意受制于人，于是没有选择从我国引进。

比如，俄罗斯海军22350型护卫舰、11356型护卫舰所用的M75FR燃气轮机，是一种15-18MW级别的舰用中等功率燃气轮机，该燃气轮机在我国对应的型号是QC-185燃气轮机，功率为18MW级别，在我国，QC-185燃气轮机在一直作为发电用燃气轮机使用，因为没有合适的装舰对象，过去人们都以为他会装备在054B型护卫舰上，但是该护卫舰一直没有露面。

其次，我国还有更大功率的QC-280，也就是GT25000型燃气轮机可以满足俄罗斯需求，其实，很多国家在4000-6000吨级这个级别的护卫舰、驱逐舰上，都不一定使用配套的中等功率燃气轮机，都选择了使用更大功率的大功率燃气轮机，比如法国海军的地平线级驱逐舰就使用了2部美国的LM-2500+燃气轮机，我国的052D这种7000吨级的驱逐舰，也是使用2具GT25000型大功率燃气轮机。

因此，功率达到了33MW级别的GT25000燃气轮机足以满足俄罗斯的需求，可以装备22350和11356型护卫舰，只不过俄罗斯实在是不愿意外购燃气轮机，让自己的主力大舰也受制于人。因此，最终俄罗斯在自己没有货、又买不到乌克兰产品的情况下，只能选择从我国进口舰用柴油机，其实当年，俄罗斯还从我国进口了补给舰的补给设备、红星造船厂的龙门吊、战斗机的雷达T/R组件等，其实已经不仅仅是购买一种设备了，而是系统性的从我国进口了一批设备和技术。

所以，别看俄罗斯人很坚强，其实他们也有脆弱、需要帮助的时候，我国海军也不是盖的呢。

国内和欧洲的柴油发动机马力算法一样吗？

国产机为发电机组两大部件柴油机和发电机都选用国产件组装的发电机组。* 国产原装机组一般指发电机组第一部件柴油机使用进口件的发电机组，其它部件是哪儿生产则说不定了。* 纯进口机组在国外采购部件并在国外组装测试，所以其部件更加高档稳定规范，测试更加严谨。* 一般说来，国产机组具备价格上的优势，但是这种价格优势只体现在初次投入上，虽然初次购买价格教低，但是国产机耗油量大而导致运行费用高提高了使用成本，再加上后继维修率高而导致维修费用较高，这就是有经验的用户往往在200千瓦功率段以上就不再采购国产机组的原因之一。* 由于大功率发动机均为国外大厂生产，所以在800千瓦以上，国内厂家生产的大功率机组跟纯进口的品牌机组在价格上差异不大，但是国际大公司生产的机组在元器件的选择上更加舍得下血本，又由于其单次采购的原材料多而成本更低，所以纯进口机组在大功率段的竞争力更大。* 由此可见，市场的层次基本是清晰的，小功率机组面向中小企业，购买力有限所以采购多向国产机靠拢，中等功率段机组的市场基本控制在国内主要的采用进口发动机的企业手里，国际性大公司除在中等功率段占一定市场份额外，大功率机组是其主攻方向。

选择柴油机发电机需要考虑电压，频率，相数，质量认证等多方面因素，比如电压有110V，380V，220V等；频率有30HZ，50HZ，40HZ等；相数有三相，两相，单相等。

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