本篇文章给大家谈谈《雷克萨斯430新款》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、雷克萨斯GS430
• 2、凌志Ls430的全新V8发动机加速表现直逼高性能跑车
• 3、凌志SC430到底怎么样?
• 4、03款雷克萨斯430百公里油耗是多少
• 5、雷克萨斯ls430油耗高怎么处理

雷克萨斯GS430

雷克萨斯GS430不但有强劲的动力，而且有优雅的外形，和最为安静的乘坐舒适度。在高档车的阵营，雷克萨斯GS430与强调乘坐感受的奔驰EClass，和强调动力与操控性的宝马5系并不构成直接的竞争。雷克萨斯GS430的目标客户是喜欢优雅外形和充沛动力的年轻精英和富家子弟等群体。

动力可比宝马

雷克萨斯GS430的动力来自4.3升V8顶置双凸轮轴32气门引擎，有VVT-i智能正时可变气门控制系统，最大输出功率为208kw/5600rpm，最大扭矩为417N.m/3500rpm，0-100km/h的加速时间为6.1秒。

雷克萨斯GS430分为D挡节油模式，S挡运动模式，还可以通过芯片控制的SPORT模式。在节油的D挡模式下，发动机的转速一般维持在1000转多一点，车子行进十分平稳，当速度上到50-60公里时，转速还不会上到2000转，而且会自动地保持在一定的速度，可见波箱十分聪明，使得配备4.3升的引擎的雷克萨斯在普通行进中并不大“吃”。

打到S挡模式，后轮驱动的雷克萨斯GS430就会摇身变成一头脱缰的猛兽。在高速路上，厂家表示0-100km/h的加速时间为6.1秒的性能并不能完全显示出它的加速能力。尝试深踩油门，雷克萨斯GS430能很快地飙升到200公里。在高速路上曾遇到一台宝马7系，超大的车身配备了4.5升的发动机，两车同时加油，雷克萨斯GS430就像脱缰的野马，一马绝尘。而且，雷克萨斯GS底盘扎实，隔音性能优异，高速的驾乘感还十分安静和舒适。

驾驶乐趣十足

GS系列采用了SuperECT6挡手自一体智能变速箱。2挡可以跑到80多公里，3挡就可以上到130公里，无论低速换挡或高速换挡，GS430都来得十分平顺。据资料显示，5挡是最适合超速的挡位，实际试驾中发现，这时GS430动力和速度方面取得很好的平衡。而6挡超速挡除了有高速感外，还有很好的平顺和舒适性。

GS430还装备了AVS适应式可调悬架系统，可以将驾驶的舒适性和操控精确度调整到最佳状态。中控台上还设有已定制好的悬架模式程序，为驾驶者提供“运动型”和“舒适型”两种选择。在试车时，可以清晰感觉到GS底盘追求运动操控性的特点，高速变线时，底盘有很好的响应性。

隔音值得炫耀

隔音一直是雷克萨斯品牌值得炫耀的强项，GS430继承了这项特性，就算跑上180公里的高速，乘坐在车厢内还可以小声说话或聆听细腻的音乐。

GS430车内采用高档的真皮包裹，显得细腻、豪华，在座椅的后靠背还能放出冷气，十分有心思。

雷克萨斯GS430显得有心思之处还有采用了防水玻璃，下雨时雨滴碰到玻璃就会自动滑开，而且还有水量自动感应雨刮，为车内营造了个清晰的环境。

雷克萨斯GS430还有自动调光防眩后视镜，在晚间行车能根据后车大灯的亮度自动调节后视镜的光暗，提高行车的舒适性和安全性。这些都是高档豪华车显示高贵的特质。

GS430动力系统主要参数

发动机型式：V型8缸324气门双顶置凸轮轴多点燃油喷射(VVT-i)

发动机总排量：4293ml

最大功率：208Kw/5600rpm

最大扭矩：417N.m/3500rpm

变速箱：六前速手动自动一体化变速箱驱

动型式：前置后驱

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雷克萨斯 北美市场销量“四连冠”

1989年，丰田旗下最新创立的豪华车品牌雷克萨斯首度切入北美市场。当时知名度几乎为零的雷克萨斯品牌不但面临美系豪华车凯迪拉克、林肯、克莱斯勒等传统品牌的竞争，还遭受着德系豪华车宝马、奔驰、奥迪等品牌的夹击。2001年~2004年，雷克萨斯连续四年蝉联美国豪华车销量冠军宝座，2004年在美国的销量突破30万辆。

2005年3月3日，雷克萨斯在华首批6家特许经销店在北京广通、北京博瑞、上海和凌、广州中升、广州骏佳、深圳龙华正式开业。B随后，雷克萨斯还将在大连、杭州、苏州、南京等地增加8家特许经销商，在2005年内达到14家的规模。随着在中国的独力销售网络初步建成，雷克萨斯进军中国豪华车市场的号角已经全面吹响。

凌志Ls430的全新V8发动机加速表现直逼高性能跑车

发动机属于全新4.3升V式8缸型号，配以VVT-i智能正时可变气门控制系统，最大功率达290hp，最大扭矩达320lb-ft，再结合电子控制五档变速系统，无论在高低转速，都能够提供雄劲澎湃的动力；在不同的路况中，也能迸发叫人惊叹的扭矩输出。全新LS430由静止加速至时速60英里，也不过是 6.2秒的事(前型号需时6.6秒)，加速表现直逼高性能跑车。

输出功率的增加并未有影响LS430的尾气排放表现，它已达到欧亚4级(StepIV)和美国ULEV的排放标准。

世界首创的“扭矩启动控制器”

传动系统中新设置了一套世界首创的“扭矩启动控制器”，能监察加油踏板的角度、车速及发动机转速并控制油门。当LS430在上坡路段行车，控制器会自动指令加大油门开关，增加动力输出，如此一来，驾驶者毋须长时间踏下加速踏板，也能确保在不同路况上行车顺滑流畅。

另一方面，全新设计的前后悬挂系统采用了大量的铝合金部件，带来更理想的操控和行驶性能。

全面安全的主被动装置

LS430除增设了经重新设计的前后防撞车身结构外，更添置了可变充气量的安全气囊，它能够因应意外发生时的撞击力度调校气囊的充气量，为驾乘者提供最恰当的保护。新增的气囊并不局限于前排双气囊，还包括了前后排窗帘式安全气囊。另外，前座与后座外围座椅的安全带上也同时配置了预先紧锁装置和感应器，以便更全面地兼顾前后排乘客的安全。

主动安全设备方面，LS430沿用了年初才在LS400应用的制动助力器(BrakeAssist)。当遇上紧急制动时，即使驾驶者未能最大程度地启动制动系统，制动助力器也会自动加强制动，务求能在最短时间内把汽车制停。此外，VSC汽车防滑控制系统与牵引力控制装置、ABS防抱死制动系统相互配合，发挥更强的稳定效用，克服任何可能导致意外的不稳路况。

第一代LexusLS400既已广为客户及汽车业界认同，新推出的LexusLS430要突破高档次豪华轿车的基准，再一次勇闯完美的顶峰，成功之期指日可待！

凌志SC430到底怎么样?

外观漂亮，内饰比较家居，动力性能不错，仪表盘清晰醒目，整体来说不错。后排空间很紧凑，算小的了。安全性还算可以，日系车里最好的，不过还是比不过德系车。最快可以跑250KM/H。不过话又说回来了，这个价钱还不如买奔驰CLK200 呢，CLK两门敞篷跑车，1.8T机械增压发动机动力性能也够用，安全性好了不少，档次也高了。如果追求后排空间的话，雷克萨斯LS460比较值得考虑。

被誉为雷克萨斯家族最夺目耀眼的瑰宝、充满激情和憧憬的“梦想之车”——雷克萨斯SC430在国内上市，市场售价为98万元。该车型曾是豪华跑车领域第一款可折叠收回的硬顶敞篷跑车，在国际上获奖极多。

雷克萨斯SC430搭载4.3升32气门的V8发动机，配备了智能正时可变气门控制系统（VVT－i）及智能电子节气门控制系统（ETCS－i），动力源源不断。其最受世人倾羡的，是车身敞篷的专门设计。该车的顶篷采用坚实的钢架加固结构，既具备了理想的刚度，同时也实现了出色的稳定性和舒适感。只需简单地轻触按钮，连带后窗的铝合金顶篷会自动收起、缩回，并折放在行李箱中，摇身变为一辆迷人的敞篷跑车，整个过程流畅优雅。而完美的空气动力学设计，保证在顶篷打开时，乘客也能进行正常的交谈。

在外观上，雷克萨斯SC430的18英寸铝合金轮毂、带AFS的高强度照明大灯、风向导流板等，既是整车性能不可分割的部件，也是其拉风指数不断飙升的设计。在内饰上，实现分流的空调出气口、EMV触摸显示屏、全球卫星定位系统（GPS）、微电脑座椅调节记忆装置、世界发烧级的MarkLevinson高级音响系统等等，让驾驶者及乘客都能充分感受到其精心的设计布局和舒适性能。在安全性能上，其驾驶席及前排乘客席都设有SRS前方气囊和SRS侧面气囊，并能先检测是否有乘客，是否需要释放气囊，再根据撞击的猛烈程度控制其断膨胀力。此外，其车内支柱装饰层及车顶内部也相应使用了减震材料。

据悉，该车上市之后，其特许经销店均提供4年／10万公里的保修和免费保养服务。丰田汽车（中国）投资公司副总经理曾林堂表示，雷克萨斯SC430本着“欲你所欲，超期所盼”和“矢志不渝，追求完美”的品牌理念，力求让追求非凡生活和豪华舒适感受的消费者如愿以偿。

车内拥有金属质感十足的排挡台、鸟眼枫木风格或是胡桃木风格的实木饰板，以及德国Bader高级真皮包裹的座椅、门边装饰条和中央扶手箱，如此种种营造出SC430精致豪华的内装风格。出于便利和舒适上的考虑，车内所搭载的速度感应动力转向系统增设了音响控制功能键和巡航开关，并且配备了角度可调的可伸缩方向盘。

带有腿部出风口的自动空调控制不仅令乘客倍感舒适，而且操作更加直接简便。独立双区域空调控制系统为驾驶席和前排乘客席提供了独立的温度控制。当在寒冷天气里打开顶篷时，空调系统就会将吹出的暖流分成两股，一股通往脚部，另一股通向扶手箱一侧的腿部出风口，从而为驾驶者和乘客创造最适宜的温度环境。

LEXUS雷克萨斯DVD语音导航系统的EMV显示屏采用触摸屏设计，同时配备了全球卫星定位系统（GPS）和详细的电子地图，可以迅速确定汽车位置，并提供最便捷的行车路线。显示屏中的道路标识采用三维立体设计，进一步增强了可视性。特别设计的屏幕倾斜角度可调功能，可以使敞篷行驶时的屏幕信息更清晰可辨。此外，这套系统还配备了蓝牙免提功能。

世界发烧级音响品牌Mark Levinson®是LEXUS雷克萨斯的一贯合作伙伴。这款SC430采用的Mark Levinson®高级音响系统配备有8声道，数字信号处理器 (DSP)，独立功率放大器为所有声道提供@ 0.01% THD平均240瓦的输出功率、20-20,000赫兹、9个扬声器及一个重低音放大扬声器。并且还搭载有6碟CD自动转换器、卡带播放器和一个能自动扫描和调频的AM/FM收音机，整个控制面板可以隐藏在精美的木饰板之下。同时， 自动音量调整系统 (ASL)可以根据周围的环境噪声（如风噪），自动调节音量和音质，达到预设定时的最佳音响效果。

SC430还配备有一种微电脑记忆装置，能够为驾驶席和前排乘客席存储两组座位设置参数。每当驾乘者一落座，系统就会自动调节座椅至他们喜好的设置。

SC430的非凡驾驶乐趣来自于它声誉卓著的4.3升32气门V 8发动机。配备了智能正时可变气门控制系统（VVT-i）及智能电子节气

门控制系统（ETCS-i）的发动机，不仅在任何速度下都能提供充沛的动力输出，同时也实现了强大的扭矩（最大输出功率210千瓦，最大扭矩419牛米）。加之堪称艺术级的电子传动系统和高精度底盘，使得SC430具有卓越的加速性能，0-100km/h加速仅需6.2秒。

SC430的6速手自一体变速箱带电子控制变速系统能够带来顺滑的换档感受，令车辆更加灵敏熨贴地响应驾驶者的操控。同时，它具有人工智能换档（AI-Shift）功能，可以根据驾驶者的操作和路面的状况自动选择最佳换档模式。采用6速定位槽板排档台，能够给驾驶者带来手动变速箱的换档感觉。

为实现更轻松愉悦的驾驶感受，SC430特别配备了速度感应及可变辅助动力转向系统。当驾驶者低速停车时，转向操作会变得更轻便简单；而当车辆行驶在高速路上时，方向盘的滞重感会大大增加以获得更好的路感，帮助稳定驾驶操控。

SC430采用独立双叉式悬架系统，不仅能够帮助轮胎保持垂直，并且在拐弯及穿越颠簸路段时确保与地面的良好接触。可以说，双叉式悬架系统在舒适性和操控性之间找到了最佳的平衡。

车身则是专为敞篷车而特别设计的，既具备了理想的刚度，同时也实现了出色的稳定性和舒适感。有一些敞篷车的稳定性，可能会因为顶篷的收拢而大打折扣。而SC430所拥有的坚实的钢架加固结构，使得其在急转弯处，甚至是颠簸路段都不致发生扭曲变形。

SC430在驾驶席和前排乘客席设有SRS前方气囊和SRS侧面气囊，以避免车内人员在发生碰撞时受到二次伤害。前排乘客座位的SRS前方气囊会根据碰击的猛烈程度对膨胀力加以控制，而前排乘客探测传感器会首先判断乘客座位上是否有人，如果没有，就阻止气囊释放，以降低事后的维修费用。

LEXUS雷克萨斯的高安全性车身是在其独立的安全标准基础上发展起来的，该标准比大多数国家的安全标准都更加严格，这为SC430提供了同级别车中安全性最高的车身。同时，SC430的防撞褶皱区和高刚性车身有助于减少车厢的变形，从而保护驾乘者的安全。此外，当车身的碰撞足以激活SRS气囊和SRS侧面气囊时，碰撞传感门锁系统会自动打开所有门锁。

SC430采用的3点ELR (紧急锁紧式卷收器)前排安全带特别配置了预紧装置和束力限制装置。带照明的安全带带扣即使在黑暗中也能让驾乘者轻松扣紧，同时起导引作用的固定肩扣令寻找和使用安全带变得简单方便。

车内支柱装饰层和车顶的内部都使用了减震材料，以减少碰撞冲击力，帮助降低车内人员的头部碰撞伤害。每一扇车门都由两根独立的防撞梁进行加固，以提供额外的侧面碰撞保护。

而独立双叉式悬架和配有低断面高性能轮胎的18英寸铝合金车轮为SC430提供了优异的稳定性和操控性。同时在SC430上，动力转向系统带来自然直接的驾驶感受：巡航控制系统令高速路上的行驶更为舒适惬意。此外，SC430所拥有的主动控制安全系统还包括牵引力控制系统（TRC）、汽车稳定控制系统（VSC）、带有电子制动力分配系统（EBD）的防抱死制动系统（ABS）和刹车辅助系统。

每辆LEXUS雷克萨斯特许经销店销售的SC430还拥有四年/十万公里的保修和免费保养，为车主省却后顾之忧。毫无疑问，出身名贵、优雅华丽的时尚敞篷跑车SC430，无论何时都会给我们一个最完美的奢华承诺。

[编辑本段]技术参数

价格 (人民币) 1,320,000

变速器 6速手自一体变速箱带电子控制变速系统（ECT）

悬架(前) 带横向稳定杆的双叉式悬架

悬架(后) 带横向稳定杆的双叉式悬架

轮胎尺寸 245/40R18 93Y

制动盘（前/后） 风冷式/实心式

驱动系统 前置发动机，后轮驱动

转向系统 速度感应动力转向系统

规格 V型8缸顶置双凸轮轴32气门 配备智能正时可变气门控制系统（VVT-i）

排气量（毫升） 4293

最大功率（千瓦@转速） 210@5600

最大扭矩（牛米@转速） 419@3500

0-100公里/小时加速（秒） 6.2

车身全长（毫米） 4535

车身全宽（毫米） 1825

车身全高（毫米） 1370

轴距（毫米） 2620

轮距（前轮/后轮） （毫米） 1,550/1,535

车身自重（公斤） 1,740-1,765

车辆总重（公斤） 2,055

油箱容积（升） 75

后备箱容积（立方米） 0.321/0.089

[编辑本段]装备

电动可折叠铝合金硬顶

HID（高强度）近光照明大灯

自适应前照明系统（AFS）

自动水平调整大灯

大灯清洗器

防紫外线遮光车窗及后窗玻璃

车门滑水涂层玻璃

带定时器的后窗除雾器

后扰流器

风向导流板

低断面245/40R18 93Y轮胎

车内照明系统

光电子仪表盘（光亮度可调）

德国Bader高级Semi-Aniline *真皮内饰

带有音响控制及巡航控制键的三辐式实木真皮方向盘

电动8方向调节前座椅带腰部支撑（2组记忆功能，不包括腰部支撑）

前排加热座椅

安全带固定肩扣（皮饰）

前排中央扶手箱（两层，下层可锁）

防眩光后视镜

驾驶员和前乘客席照明化妆镜

隐藏式零钱盒

音响控制屏及导航系统EMV屏幕均备有实木遮蔽面板

电动可调式倾斜/伸缩方向盘（2组记忆）

巡航控制

双区域自动空调控制

蓝牙免提电话

Mark Levinson高级音响系统 带9个扬声器

自动音量调整系统 (ASL)和音量平衡装置

LEXUS雷克萨斯DVD语音导航系统

7英寸EMV触摸屏 (3向角度可调)

小型备用胎 (T145/70R17)

驾驶员和前乘客正面SRS气囊及SRS膝部气囊

前排侧面SRS气囊

驾驶席和前排乘客席的安全带均配有预紧装置和束力限制装置

所有座位都配有三点式安全带

连电子制动力分配系统(EBD)的防抱死制动系统(ABS)

制动力辅助系统（BA）

牵引力控制系统（TRC）

汽车稳定控制系统（VSC）

高安全性车身

中央高位刹车灯

车身侧面防撞梁

防盗报警系统（发动机锁止装置＋报警系统）

03款雷克萨斯430百公里油耗是多少

03年的雷克萨斯430油耗在百公里10升左右。LS430除拥有加倍流线、纤巧的外观线条外，更曾在日本子弹火车的风洞内进行多次空气动力测试。以改良保险杠、挡泥板、底板等外观部件的气流设计，最后成功地把风阻系数由0.28减低至0.25，号称全球轿车之冠，成就出更宁静的行车环境。即使提高了发动机的排气量和输出功率，也丝毫无损其省油的特性。

老款雷克萨斯评价

LS400搭载了一台1UZ-FE 4.0升V8发动机，拥有258马力／353牛·米，虽然数据不怎样，但其在1998-2000年蝉联沃德年度十大引擎，配4AT变速箱，百公里加速时间为8.5秒。再加上一系列豪华配置，关键还十分耐造，应该叫做30万公里才过磨合期，150万公里无大修。

雷克萨斯ls430油耗高怎么处理

发动机，如果在短期内发动机积碳较多，会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店，由技师对发动机内的积碳进行清洗。

控制油耗的方法

保持良好驾驶习惯，避免急加速和大脚油门，空调温度可以尽可能保持25至26度，速度60km/h以上的时候不要开窗行驶。提高个人驾驶技巧，例如：起步加油的平顺性、对路况的预判能力、通过油门控制车速在经济油耗范围内。

车辆的保养，例如：严格定期保养、注意轮胎磨损、轮胎换位、四轮定位、油品质量等。车辆的重量，例如：尽量不要在车辆内长期堆放重物、多人乘车尽量科学座位避免车辆重心过度偏移。

关于《雷克萨斯430新款》的介绍到此就结束了。