本篇文章给大家谈谈《大众迈腾发动机号在哪个位置》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、同为EA888发动机，迈腾和奥迪A4L，为何差价10万多？
• 2、迈腾发动机是几缸
• 3、大众迈腾进口旅行版发动机型号
• 4、大众迈腾大修发动机多少工时费

同为EA888发动机，迈腾和奥迪A4L，为何差价10万多？

买车不能只看发动机，况且虽然奥迪和迈腾都是EA88发动机，但是两者的EA888发动机并不完全一样，最明显的区别是奥迪的EA88发动机具有分层燃烧技术。当然奥迪A4L和迈腾除了发动机的区别之外，其他部分也有很大的区别。

除了发动机本质构成上的区别之外，发动机在整车的安装方式也是不一样的 ，奥迪A4L采用的是纵置发动机布局，而大众迈腾采用的是横置发动机布局。纵置发动机布局相对于横置布局来说，对于提高整车的操控有积极影响，简单来说就是整车的前后配重更加接近50:50了。 这也就是为什么奥迪A4L开起来跟迈腾不一样的原因之一。 此外就算发动机变速箱硬件完全不一样，假如两者的调教风格不一样的话，整车开起来也是不一样的，就像我们的车有运动模式、舒适模式一样的道理。

除了发动机上的区别之外，奥迪A4L和迈腾在底盘上的结构也是不一样的， 奥迪A4L采用成本更高的前后五连杆结构，目的就是为了使整车的底盘操控更加灵活，而迈腾则采用的是传统的前麦弗逊后多连杆悬挂结构。

最后在整车的隔音降噪上，两者也是有明显区别的，这得益于奥迪的用料比迈腾的用料更加高级的原因。 迈腾和奥迪虽然都是大众公司旗下的产品，但是两者的定位也是明显不同的，奥迪主打豪华车市场，而大众主打普通乘用车市场，对于同一个公司的两款产品来说不可能没有差距，如果没有差距那谁来买奥迪？只能说瘦死的骆驼比马大，虽然现在奥迪A4L降价很多。

综合以上分析，奥迪A4L多出来的十多万不是没有道理的，也不像有人说的那样仅仅是买了个车标的钱，一般说这话的人并没有仔细比较两者的不同。以前听到有个说法“懂大众的人，最后都买了斯柯达”，我觉得简直是无稽之谈，两者不可能没有区别。

虽然迈腾和奥迪A4L使用是EA888的发动机，两者本质上是已经显示出不同的水准的，技术的使用就已经划出价格的分水岭。我们比较熟悉的是，A4L的EA888是运用了分层燃烧技术的，包括其他方面等因素，都决定了奥迪A4L就是会比大众迈腾贵上大几万元。举个比较通俗的例子，相同一道菜，在路边摊和大酒店两个地方卖，价格相差可能就很大，相同的意思放在 汽车 上同样适用。而且买车也不单只看发动机，其他方面也是重点考量的因素。今天我们就来聊聊，为什么同为EA888的车型，A4L就要卖的比迈腾贵呢？

大众迈腾2.0T发动机使用的是涡轮增压直喷技术，英文简称TSI。奥迪A4L 2.0T发动机则采用了涡轮增压直喷分层燃烧技术，英文简称TFSI。虽然表面上看，就是多了个F的标志，但是为了这个标志，奥迪需要付出更多的制造成本。包括发动机的零部件标准会更高，零部件之间的匹配程度要求更高，装配的精度也会更高。所以，别看只是多了个F而已，实际上，奥迪为了达到F的标准，就意味着要有更多的资金投入。

除了发动机本身的技术高度更高之外，发动机在放置方法上也是不同的。迈腾使用多是发动机横置布局，A4L则用的是纵置布局。目前绝大多数紧凑车型和中型车都选择发动机横置布局，有利于动力传输，可以让空间最大化。而发动机纵置布局不受发动机舱的限制，优化前后轴的配置比，让车辆的前后配重比更接近50:50，从而提升底盘在极限情况下的平衡性能，进而让车辆的操控性达到比较高的水准。

除了发动机之外，A4L在其他方面也比迈腾会强上许多。在底盘结构方面，A4L使用的前后五连杆的底盘悬挂，不仅意味是可以提供更好的支撑力度和操控性能，同时也意味着使用成本的增加。另外，A4L 2.0T高功率版本还提供了Quattro四驱系统，这可是奥迪赖以成名的得意之作，这也相应的会提升A4L的整车制造成本。所以说，A4L在整车综合实力会比迈腾强些。

除此之外，奥迪在品牌认可度方面也比大众要高。大众只是主流的合资品牌，车型售价区间大体在8万-30万左右。而奥迪是一线豪华品牌，四个圈在中国，可谓是人尽皆知。同样驾驶两个品牌的车型，奥迪无形中都比大众要高上许多。这一点，不接受反驳。

综上所述，奥迪A4L之所以价格比迈腾贵上十几万，还是有道理的。一分钱一分货，虽然奥迪频频爆出制造缺陷，但是我们依旧不能否认，大众依旧达到不到这种高度。另外有人说奥迪是在卖标志，可是也要知道，人家在卖标志前，也是有着漫长时间的积累的，要是没有这么时间和技术的积累，不是谁都有实力能卖标志的。

回答区全是品牌价值，这跟没回答有啥区别。先百度tfsi和tsi的区别，再百度纵置发动机和横置发动机的区别就大概知道价钱差哪了。再来个浅显的，螺丝有五毛的也有一块的，这个道理通俗易懂吧。ea888只是发动机的代号，仅代表发动机的核心架构和循环结构，至于机器上的零件那是可以区别很大的。又比如奥迪s4用的是保时捷帕纳梅拉低配版的同款发动机，为啥俩车价格差了将近一倍，光靠内饰和其他配件估计差不开吧，发动机必然调教不同，用料不同。

新一代的迈腾基于MQB平台打造，最新的大众家族设计语言融汇于整车外形之中，气质依旧沉稳，锋芒仍然内敛。虽然不能算惊艳，但耐看是一定的。 新一代的迈腾前脸采用进气格栅与大灯一体化设计，宽幅横向镀铬金属条延展贯穿至两侧大灯末端，大幅增强了车头的宽度感，在拥有沉稳特质的同时并入凌厉的气息，略显对称的下进气口也增加了立体层次感。全LED高级前大灯，具备随动转向和灯光高度自动调节功能，配合Dynamic Light Assist动态灯光辅助系统，可有效提升夜间行车的安全性。 新一代迈腾的车身尺寸：4866x1832x1464mm轴距2871mm。车身线条依旧简洁，多以直线勾勒。笔直的腰线自A柱延伸至尾灯，突显车身硬朗的肌肉感，没有多余的累赘也流露出内敛的性格。18寸双色Y型轮圈没有大的特别夸张，与车身整体配合协调，轮胎规格235/45R18。 挺括饱满尾部还是很有厚重感的，双边两出的扩口排气也相当给力。全新设计的LED尾灯结构有较强的辨识度，与尾部整体化效果明显。电动后尾门支持踢脚感应，实用便利性有效提升。后备箱地板平整，开口大放置大件行李箱没有障碍，后备箱容积483L，可以达到较高的储物能力。 T字形中控台，一贯大众风格的内饰，豪华感有，稳重感也有，就是缺少点激情。贯穿式空调出风口的设计，增强了车内横向视觉，一个字“宽”。实木装饰板质感出色，包括内部组件安装也同样严谨细致。 真皮多功能方向盘，几乎所有的大众车型都统一了风格，方向盘皮质手感当然没什么问题，各个功能键也方便实用。FPK数字全液晶仪表盘， 科技 感浓烈，显示色彩及效果也非常棒。可自主布置模拟指针仪表，集驾驶、导航和辅助功能等信息于一体，信息显示的主次可跟随驾驶状态的变化灵动显示

比较浅显的品牌价值，这也是很多人需要的。具体到车上发动机代次不同，用料技术上会有差异，再到生产平台迈腾MQB，A4MLB，在具体点底盘悬挂迈腾前麦弗逊后多连杆，A4前后五连杆，转向迈腾电子助力，A4电子机械助力，新车生产检验标准，奥迪的标准更高更严格，开一开就知道，贵10w有贵10w的道理

a4是纵置发动机，光这一项就值十万

注意尾标，奥迪是EA888TFSI.大众是FSI.有何不同，请自行找下度娘。

汽车 不光发动机啊，同一个发动机不同调校，就拿爱丽舍和标致307，同一个发动机进气不一样，调教也不一样，爱丽舍开了就像日系，307开了就有路感，但是307当时要贵两万，车重动力不如爱丽舍油耗也比爱丽舍高，但是开了比爱丽舍舒服啊。

我还就这么跟你说，保时捷MACAN也是EA888，我问你服不服？

你这么提问还不够有冲击力，应该问途观和麦肯都是EA888，为啥价格相差三十多万呢？

迈腾发动机是几缸

涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射。

在动力总成上，全新迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器经过重新调校，其综合动力性能和排放指标均得到进一步的改善。

其中，搭载1.8TSI+DSG动力总成的全新迈腾，可以产生的最大功率为118kW，250Nm的最大扭矩输出范围为1500-4500转，0-100KM/h加速仅为8.9秒，而百公里综合油耗仅为7.8升，同时二氧化碳的排放更低，更加节能环保。

迈腾动力系统

1、迈腾搭载1.8TFSI发动机，采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术，1500转/分时即可爆发出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500转，功率的峰值要延续到6000转以后。

配合6速Tiptronic手自一体变速器。6速的变速箱无论在中低转速的加速还是高转速下的再加速都可以获得比较满意的表现。

2、除了采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术并且能够爆发280牛/米的最大扭矩以外，DSG双离合变速器的加入让迈腾的运动操控性更为强劲。

3、Turbo-FSI发动机的FSI技术应当是帕萨特B6的一大卖点，这种技术实际上是把柴油机的直喷技术引进到汽油机上，是直喷式汽油发动机领域的一项创新性技术。

以上内容参考百度百科-大众迈腾

大众迈腾进口旅行版发动机型号

大众迈腾进口旅行版发动机型号EA888。旅行版采用的是TSI汽油发动机，搭配了6速双离合变速器，最大输出功率147Kw，扭矩为280牛米。它能够实现5000转/分钟－6200转/分钟的转速区间内，持续获得118千瓦的最大额定输出功率。

迈腾旅行版搭载的是2.0TSI涡轮增压发动机，匹配6速DSG双离合变速器，动力参数与新迈腾差别不大。对于前置后驱平台的旅行车来说，除了更大的空间实用性，多出的一大截车身很好的平衡了前后车重配比，所以在操控性能发面也有不错的表现。

大众迈腾产品特色

与1.8TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动档带来的轻松自在，同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。6速Tiptronic手／自动一体变速箱在换档加速过程中表现得无比酣畅淋漓。

配以1.8TSI发动机珠联璧合的强劲动力输出，令迈腾1.8TSI在瞬间加速时反应迅猛灵敏，动力异常饱满。敏捷顺畅的变速系统，智能灵动的EPS电子随速助力转向，配合较好的底盘技术、灵敏的刹车系统以及充沛的动力，造就了迈腾1.8TSI操控稳健、舒适驾驭的体验。

大众迈腾大修发动机多少工时费

300-500元。

大众迈腾更换发动机价格因地而异，需询问当地经销商、大修发动机价格也会根据维修内容以及更换的配件有所变动。

一般情况下，汽车在没加养护剂时，行驶的公里数和年限明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。

大修发动机注意事项

水泵风扇皮带越紧越好：皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

发动机温度怕高不怕低：有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

关于《大众迈腾发动机号在哪个位置》的介绍到此就结束了。