本篇文章给大家谈谈《下长坡发动机制动怎么操作》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、下大坡时靠发动机制动，会对发动机有伤害吗？
• 2、汽车下坡时利用发动机制动是什么意思
• 3、开车下坡需要靠发动机制动，会对发动机有什么影响吗？
• 4、自动挡的车下坡时，要如何正确的利用发动机制动呢？

下大坡时靠发动机制动，会对发动机有伤害吗？

在连续下坡路段利用发动机的阻力，使用低档位来降低速度，对我们来说是一种非常正确的方式，可以降低油耗，减少刹车片的磨损，降低制动系统的温度，防止制动系统过热而导致制动力减弱。这样的工作方式对发动机没有任何损害，因为车轮带动发动机被动运转，这不是发动机的正常工作状态。虽然转速有点高，但是发动机气缸和燃烧室没有燃烧产生的压力，所以发动机磨损程度很高。

但是，我们需要在使用发动机制动的同时，通过使用制动器来适当地控制发动机转速。如果发动机转速超过一定水平，也会损坏发动机。当发动机在下坡路制动时，速比会很高。发动机有什么损坏？不容易造成伤害。在下长坡的情况下，用发动机制动是对的，而不是一只脚踩制动踏板，这样容易导致不可控的侧滑，严重时容易导致制动失灵。

说白了，发动机制动就是利用发动机的摩擦力，用低档位来限制速度。不要觉得会损坏发动机，记得踩离合空挡滑行。你还想省油吗？那真是拿你的人生开玩笑。这时候不是发动机缺油泵，而是发动机不容易抽油，处于降速熄火的情况。因为油门是电子油门操作的，所以不给油的时候不容易打开电子油门。发动机进气的整个过程明显产生了一个真空泵，减缓了往复速度。

以前化油器都是空挡滑行节油，现在所有电喷车都不空挡下坡滑行节油了。所以为了安全，请不要空挡或失速下坡滑行！因为汽车滑行的动力迫使发动机转动。因此，ECU可以放心大胆地停止燃油喷射。停止喷油的前提是油门踏板完全松开。如果此时踩油门，ECU会立即恢复喷油。如果燃油阀加注正确，即使超过阻力，发动机转速也会增加，然后车速也会增加。相当于低挡高速时加速感更明显，动力输出更明显。如果发生这种情况，车速将增加，而不是有效的制动。下坡低档刹车时，因为变速箱的动力传递给发动机，发动机的转速会上升。上升多少取决于坡度。现在加油的话，发动机发电，变速箱发电。如果两个动力加在一起，就会产生制动，你就会跑得更快。

汽车下坡时利用发动机制动是什么意思

指的是抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

在日常行驶生活中，如果遇到泥泞路面，或者是渣油路面，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。

在长下坡路段行驶的时候，也可以选择发动机制动，这样可以减少踩刹车的时间和距离，防止刹车过热衰减甚至失效。

发动机制动优点：

1、车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。

2、有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；

3、可降低燃油消耗，发动机制动时，发动机往往会“断油”行驶，此时没有燃油消耗，而如果是空挡滑行，则发动机油怠速燃油消耗。

4、由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；

5、在湿滑的道路上，利用发动机制动减速或者停车，显得更安全可靠。因为，在湿滑的道路上使用脚制动器时，更容易发动侧翻，引起甩尾甚至翻车。而利用发动机制动减速或停车，就不会发生这种现象。

开车下坡需要靠发动机制动，会对发动机有什么影响吗？

下坡时，依靠发动机制动对发动机无害，但制动效果好，可有效降低制动系统的工作压力，特别是制动片磨损和制动盘制动鼓加热。我们知道发动机的一个工作循环是由四个工作冲程来完成的，分别是进气冲程—压缩冲程—做功冲程—排气冲程。在这四个工作过程中，只有一个是工作的，也就是说，只有工作过程为发动机旋转提供能量，而其他三个工作过程消耗能量。因此，当发动机输出能量时，它本身消耗了很多。一般来说，一个1.6排量发动机的一般输出功率是70—90马力，如果我们有一个很好的方法来减少或避免其他三个冲程的能量消耗，1.6发动机输出功率将大大提高。

由于润滑不足，发动机造成损坏。下大坡的时候，我不会碰巧停了好几天车，开着车下大坡。碰巧又是冬天，碰巧东北零下30℃。因此，正常情况下，下坡时润滑良好，达到工况要求的温度。车主应该担心的是，下坡是由发动机制动的，速度会上升。例如，超过4000转会损坏发动机。它不会。4000转速在高速区域，但不是危险区域。它可以正常工作。此外，通过发动机制动下坡是不可能不配合制动的。

下长坡时，发动机阻力辅助控制速度，降低制动频率是下长坡唯一正确的安全方法。由于制动片在制动摩擦过程中会产生高热，当制动片过热时，会导致制动衰减，制动距离延长，会导致无法制动！即使我们使用发动机刹车，为了减少速度过高造成的剧烈冲击，建议在下长坡时提前减速，使发动机以正常速度进入低速档或L档位，这样机器不会造成很大的冲击！最后的结论不会造成损害，下坡，长下坡，两种方配合制动效果最好、最安全。

如果发动机想增加输出功率，我们必须给更多的油，这是我们都知道的常识。当汽车下长坡时，我们抬起油门踏板，发动机怠速，然后不给油或很少给油。当变速箱处于低档时，车轮转速通过后轴减速器和变速器齿轮传输到发动机。理论上，如果你想保持高速，发动机将有高速，并产生高前进阻力。这是由传动系统的工作原理决定的。根据以上分析，发动机在怠速状态下，不给油时怎么能有高速？因此，发动机每转一圈都会对车轮形成阻力，即制动力。例如，我们常说“空压机原理”，只要汽车发动机没有冲程输出动能，它就变成空气压缩机，只能消耗其他能量来旋转。

自动挡的车下坡时，要如何正确的利用发动机制动呢？

随着我们社会不断的发展，我们国内的汽车保有量也是越来越多，而现在很多朋友都喜欢购买自动挡车型，因为自动挡车型在城市道路中开启更便捷更方便，而当自动挡车型在进行长下坡路段行驶的时候，司机朋友该如何正确利用发动机进行制动呢？其实自动挡汽车在长下坡路段行驶时只要把档位挂入L档，那么汽车的发动机就能起到一定的制动，从而配合脚刹踏板制动，那么汽车将更安全的形式在这个长下坡路段。

一、把档位挂在L档

众所周知，自动挡的汽车要比手动挡的汽车开起来方便很多，原因就在于汽车在根据速度变换岗位的时候，行车电脑进行一个支配，而手动挡汽车需要人为的来变挡挂挡，所以自动挡的汽车开起来非常方便，而当自动挡车型在长下坡路段行驶的时候，我们可以把档位挂在L档，因为这个档位就是变速箱与发动机之间相匹配，而这个档位能通过发动机进行制动，所以老司机朋友们遇到下坡路段的时候可以使用L档，这样既能对汽车进行制动，同时还能节省油耗。二、长下坡路段需要发动机制动

大家都应该知道长下坡路段是需要发动机制动的，如果长下坡挂空挡是很危险的一件事情，因为在长下坡路段行驶的时候，如果没有发动机的制动，那么你只能采用脚刹进行制动，而长期这样使用很容易导致汽车的刹车盘损坏，从而导致刹车失灵，这样就会有一定的安全隐患，自然自动挡车型在长下坡路段行驶的时候一定要利用发动机的制动原理，然后配合使用脚刹是最好的驾驶方式。三、总结

总的来说自动挡车型在进行长下坡路段行驶，我们可以将自动挡的档位挂在L档，因为这个档位是厂家专门为自动挡车型设置的长下坡使用档位，用这种档位行驶长下坡路段更安全，而且还能为你的汽车节省油耗。

关于《下长坡发动机制动怎么操作》的介绍到此就结束了。