本篇文章给大家谈谈《第一代飞度发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、04款1.3AT飞度与新飞度发动机底盘是否一样
• 2、新飞度与老款飞度相比在性能和配置上有什么不同？
• 3、飞度04年的发动机和现在的一样吗
• 4、与老款相比较，看看新飞度又缺了啥？
• 5、新款飞度的发动机和老款的一样吗?

04款1.3AT飞度与新飞度发动机底盘是否一样

不一样。

04飞度的1.3升i-DSI发动机最大功率60kW，最大扭矩116Nm；1.5升VTEC发动机最大功率79kW，最大扭矩143Nm。然而这两款发动机的特性又是如此不同：1.3升发动机的最大扭矩在2800rpm时便可以发出，而1.5升发动机的最大扭矩则要等转速拔高到4800rpm时才能得到

。

09新飞度发动机有1.3L和RS系列专用1.5L两款，均为i-VTEC发动机。1.3L的L13A型SOHCi-VTEC发动机，最大输出功率可达73kW/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rpm。可变气门控制，实现了低速和高速的有效转换，提高了吸排气效率和燃油性能。而1.5L的L15ASOHCi-VTEC发动机，通过低速和高速的VTEC转换，提高了吸排气效率。

最大输出功率88kW/6600rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm，甚至可以和2.0排量的汽车相媲美。标准版的FF驱动车采用了CVT自动无级变速器，1.5LRS的FF驱动车则为5速手动变速器。并且，四轮驱动车采用了5速自动变速器

底盘也不一样

新飞度轴距增加了50mm，整车长度增加了55mm

新飞度与老款飞度相比在性能和配置上有什么不同？

新飞度使用的都是IVTEC的发动机，AT的不再使用CVT的技术，而是用的是5AT的技术。而且在内里的一些做工上我觉得要比老飞度更好一些，但是价格也贵出不少。

飞度04年的发动机和现在的一样吗

2004款飞度发动机型号:L13Z1，有1.3和1.5，SOHC（单顶置凸轮轴），特色技术: VTEC

现在的是L15B2，1.5的，DOHC（双顶置凸轮轴），特色技术：i-VTEC可变气门升程系统（当发动机由低速向高速转换时，电子计算机调节凸轮轴的角度，从而改变进气门开启的时间，达到连续调节气门正时的目的），望采纳！谢谢

与老款相比较，看看新飞度又缺了啥？

大家都关心新飞度的底盘究竟什么样，和老款相比，究竟有什么变化？今天我们就来聊一下。

底盘平整

这辆新飞度的底盘平整度不错，但是一块护板都没有，发动机变速箱直接裸露在外。

管线也暴露在外，没有任何遮挡和防护。

排气隔热还可以，相对比较完整。

新飞度依旧延续了飞度传统的中置油箱设计，为后排空间以及魔术座椅提供了基础条件。但是，国产之后只有高配才能拥有魔术座椅，实在可惜。

油箱后方下探的鼓包就是后排座椅位置，飞度的设计理念就是给车内提供最大的空间。

不过，这辆新飞度好像缺了点儿什么，没错！上一代飞度的底盘，不仅有发动机下护板，还有一块超大的底盘护板，对底盘进行导流、保护和隔音。但新飞度的这两块护板，都不翼而飞了！至于为什么，相信大家都能猜得出。

和老款飞度一样，部分螺栓同样出现了生锈痕迹。前悬架麦弗逊

从前副车架结构看，新飞度与老款几乎没有任何区别，无论是结构样式，螺栓孔位，都保持了高度一致。

前悬也没有任何变化，都是传统的麦弗逊式，下摆臂是最简单的单层冲压钢板。后悬架扭力梁

后悬也与老款一样，都是圆管热压的扭力梁。

减震采用簧桶分离结构，增长避震筒行程，提升舒适度。另外，后刹车同样与老款一样，都是老式廉价的鼓式刹车，没有任何提升。总结“利润”才是硬道理从底盘看，新飞度无论是结构设计，还是做工用料，所谓新一代飞度其实与老款没有差别，还是原来的配方，还是熟悉的味道。但是，新款飞度去掉了发动机护板和底盘护板，为了降本增效节约成本，完全不顾及空气动力学和防护隔音，毕竟“利润”才是硬道理。关于这辆车的内饰品质如何？车内甲醛释放量如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）2021款本田飞度底盘评分

新款飞度的发动机和老款的一样吗?

基本一样，新款的油门改成电子的了，1.3 和1.5升的进气系统也做了调整，变速箱不再用无级变速器了，现在采用五档手动和五档自动变速器了。

关于《第一代飞度发动机怎么样》的介绍到此就结束了。