本篇文章给大家谈谈《刚大修的发动机水温高正常吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机大修后高温，是什么原因?
• 2、刚大修过发动机后发动机一直高温是什么原因？
• 3、柴油发动机大修后为何水温高?
• 4、大修过的发动机水温高，是怎么回事？
• 5、为什么很多大修过后的轿车发动机水温高
• 6、大修过的发动机水温上的很快

汽车发动机大修后高温，是什么原因?

散热问题，当然要先检查散热系统是否有故障，另一个是，大修后经常会出现的问题，就是气缸盖平面不平，去磨缸盖，由于平面度不足磨的太多，导致气缸做功面积变小，这样也会导致水温高，特别是跑快更加容易上来，（天冷还好些，天气热就更快），至于活塞环与气缸的间隙过小，是不会导致水温高的，只会导致拉缸，修车师傅忽悠了你，这样的现象是跑不好的，如果是研磨过缸盖，那么最好的方法是更换缸盖，确实不想换，再加一张缸盖垫，但是这样做，可能导致容易冲缸和压缩比太小（因为你并不知道他实际磨了多少），发动机长期高温工作，对于发动机来说是致命的，当然也要看你说的高温到底是多少度，比如90度，那算不了高温

刚大修过发动机后发动机一直高温是什么原因？

1、发动机冷却系统的零件故障(如节温器、水泵和风扇离合器等)，可导致水温过高，应检查并更换相应零件。

2、若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常；

3、水温传感器在维修过程中损坏导致，应给予检查

4、缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。检查办法是：发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。

柴油发动机大修后为何水温高?

刚刚大修完的发动机有可能是点火时间早导致的。当发动机点火时间过早就会导致跑高速时发动机温度升高。还有可能是火花塞的型号不对也是导致跑高速水温高的原因之一。建议在大修完3000-5000公里之内，一定要按照新车磨合的方法进行驾驶，驾驶过程中注意避免超高速、超负荷运行；同时建议您正确选择火花塞的类型。

大修过的发动机水温高，是怎么回事？

1、发动机冷却系统的零件故障(如节温器、水泵和风扇离合器等)，可导致水温过高，应检查并更换相应零件。

2、若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常；

3、缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。检查办法是：发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。

为什么很多大修过后的轿车发动机水温高

一般情况，发动机大修后，发动机水温会有所升高。因为，四配套的根换和各部的组装，间隙和公差一般不容易恢复到新车状况，大多数情况偏紧，所以，磨合阻力消耗功率有所增大，发动机水温也会增高。但是，应该不会出现水箱开锅的情况。建议你还是检查一下冷却系的工作状况。

大修过的发动机水温上的很快

汽车水温过高的原因有很多，多数是由于水管渗水、冷却水不足引起。常见的有风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是传出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。

当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后将车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。

如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

关于《刚大修的发动机水温高正常吗》的介绍到此就结束了。