本篇文章给大家谈谈《车子停下时发动机很响声》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、停车后发动机嗡嗡响怎么回事
• 2、汽车熄火后，发动机还在响是什么原因？
• 3、汽车熄火以后为什么发动机还响？
• 4、汽车开完停下老哒哒响怎么回事?
• 5、汽车熄火后，发动机还在响，这是怎么回事？

停车后发动机嗡嗡响怎么回事

熄火后的嗡嗡声是电风扇的声音。为了保护发动机熄火后的正常冷却，温度传感器会控制电子风扇运转一段时间，达到规定温度后就正常了。途观熄火后也是这样，这是正常现象。发动机缸体上有三个孔，即进气孔、出气孔和换气孔，它们分别在一定时间被活

停车后发动机嗡嗡响怎么回事

熄火后的嗡嗡声是电风扇的声音。为了保护发动机熄火后的正常冷却，温度传感器会控制电子风扇运转一段时间，达到规定温度后就正常了。途观熄火后也是这样，这是正常现象。

发动机缸体上有三个孔，即进气孔、出气孔和换气孔，它们分别在一定时间被活塞关闭。其工作周期包括两次行程:

活塞从下止点向上运动，三个气孔同时关闭后，进入气缸的混合气被压缩；当进气口暴露时，可燃混合物流入曲轴箱。第二冲程

当活塞被压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，气体膨胀推动活塞向下做功。此时，进气口关闭，密封在曲轴箱中的可燃混合物被压缩。当活塞接近下止点时，排气孔打开，废气冲出；然后，空气交换孔打开，预压缩的可燃混合物冲进气缸排出废气，进行空气交换过程。

当压缩冲程接近上止点时，安装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃压缩的可燃混合物。可燃混合气燃烧后放出大量热量，缸内气体压力和温度迅速上升，最高燃烧压力3~6MPa，最高燃烧温度2 200℃~2 500℃。高压气体推动活塞快速运动到下止点，通过 曲柄连杆机构 对外做功。在工作冲程开始时，进气门和排气门关闭。

停车开空调对车有什么危害

理论上来说，车的驻车空调节没有问题。但是汽车的发动机在工作时，如果缸内的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车行驶时，车内一氧化碳浓度很低，因为空空气通过空调节设备对流。

当汽车停下来，空开关继续打开，汽车门窗关闭时，车内空气空无法对流，如果发动机排放的一氧化碳泄漏到车内，会逐渐积累并增加浓度，导致中毒甚至死亡。根据相关测试，汽车怠速空调整的油耗与汽车排量有一定关系，甚至与发动机的调整也有关系。根据相关测试，一般我们家用车在汽车怠速空调节开启一小时的情况下，油耗在1-2升左右，会因车而异。按照现在7.8左右的95号汽油价格，停车空一个小时就意味着要花7-15元，挺吓人的。

可以说停车空调整唯一麻烦的就是油耗成本。除非你对油耗不紧张，否则也要注意身体安全。由于车内空气空无法对流，如果发动机排放的一氧化碳泄漏到车内，会逐渐积累并增加浓度，导致中毒。很多睡觉后起不来的情况也很常见。所以停车的时候打开空就可以了，找个空空气流通很好的地方。但建议每十分钟切换到外循环，或者开窗通风。根据相关实验，在封闭的空房间内，空调节的汽车，仅20分钟内一氧化碳浓度就严重超标。 停车后发动机嗡嗡响怎么回事 停车开空调对车有什么危害 @2019

汽车熄火后，发动机还在响是什么原因？

汽车发动机熄火后，汽车发动机异响的因素有几种。这种噪音是汽车催化器的制冷声。催化器正常工作温度为400～800℃。发动机熄火后，工作逐渐终止，温度降低。合金部件会引起热膨胀和冷收缩，然后产生异常噪音。

除了汽车催化器制冷声还有哪些可以引起异响？

排气管制冷声，一般冷车速度排气管可有二百多多个温度，汽车负荷高或混合气体排气管点燃，温度会更高，所以排气管会热收缩异常噪音，许多情况下排气管前面有软接头。泵异常噪音主要由泵轮滚动轴承引起，由于长期工作，冷却循环水腐蚀和污垢沉积，导致泵叶片滚动轴承严重损坏，如长期未解决困难，很容易导致泵完全损坏，泵不能工作，不能使汽车发动机水循环系统运行，危及汽车发动机排热。

汽车催化器有什么作用？

随着生态环境保护规定的日益严格，越来越多的汽车安装了有机废气催化转化器及其氧传感器设备。它安装在发动机排气管中。根据氧化还原反应，将汽车发动机排放的三种有机废气有害物质CO、HC、NOx转化为无毒水、二氧化碳和氢气，又称三元有效催化转化器。其催化剂大多含有铂、锗等贵金属或稀有元素，价格昂贵。正常情况下，使用寿命超过8万公里，国内的三元催化转化器可以达到5万公里以上的使用寿命。

催化转化器是汽车排气系统的一部分。催化转化设备是一种利用催化剂的作用，将排气管中的氧气、二氧化碳等转化为对身体无毒空气的排气管净化处理设备，又称催化转化设备。催化转化设备根据氧化还原反应、钝化反应、水溶性气体反应和水蒸气改性反应，对排气管中的各种有害物质进行中和。

汽车熄火以后为什么发动机还响？

车子熄火发动机还响的原因：

1、很多缺乏用车经验的车主都会遇到过类似的情况，都以为车子熄火拧了钥匙就不会工作了，其实不是的，在发动机温度过高的情况下，即使车子熄火了，钥匙也抽离车子了，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温，所以才会呼呼响，那是因为电子风扇高速转动的声音。

2、车子发动机系统温度下降之后，冷却系统会自动停止工作，这个情况会持续三到五分钟。除了发动机，其实还有其他一些电子设备也会有这种类似的情况。一些加装了天窗通风系统的高级轿车，通常熄火后天窗的排风系统还会继续工作十至二十分钟，以此来排走车内过冷或过热的空气，使车内车外气温保持一致。

汽车熄火解决办法

如果车辆在行驶过程中突然熄火，首先当然不要慌，尽最大可能将车稳定住并且不要打方向，打开双闪，视情况带一点制动，如果是手动档汽车，可以踩下离合器，根据车速把排档杆挂进相应的档位，然后松掉离合器，利用车速将发动机带动起来，类似于推车启动发动机，或者可以直接重新启动发动机;

如果是自动档汽车，先小心地把排档挂入空档，小心别错挂进倒档(R档)，否则会损坏变速器，然后重新启动发动机。当然也可以打开双跳灯将车辆靠边停车后，再重新启动发动机。之后再根据车辆的情况后检查车子的状况，检查不出的话那只能电话求助拖车了。

汽车开完停下老哒哒响怎么回事?

车子熄火后有哒哒声音是正常现象。

那是因为连续高转后发动机的温度会相应升高，发动机很热，当停车后缸体温度不均匀降低金属接缝间冷却收缩金属间的摩擦声音。

在寻找故障之前应首先排除是否是发动机散热风扇的声音。如果车子没什么异常情况就属于正常现象，之所以会有哒哒的声音是因为持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音年代久远的车尤其明显。

汽车熄火后有哒哒声音原因：

1、持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显。

2、发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音。

3、如果是带涡轮的发动机则还有可能就是涡轮冷却的声音，就是金属热涨冷缩的声音。

4、如有上述情况，去相关维修点进行发动机清理即可。

汽车熄火后，发动机还在响，这是怎么回事？

许多车手喜欢在关掉引擎后听音乐，抽根烟，更不用说狂喜了。然而，这对电池有很大的影响。当汽车熄火时，发电机停止运转，无法给蓄电池充电。换句话说，听音乐的电力来自电池本身。从长远来看，电池的使用寿命会很短，汽车可能不会着火。许多人在驾驶自动驾驶车型时很少遇到熄火，然后再启动它们，但手动驾驶车型则不同。它们在路上很容易熄火。这是可以理解的，但它们需要等待熄火后启动。它们不能快速启动，这也会影响发动机的使用寿命。这种影响在短时间内似乎是最小的，并且使用寿命将在长时间内缩短。

许多没有经验的车主也遇到过类似的情况。他们认为如果把钥匙关了，汽车就开不动了。事实并非如此。当发动机温度过高时，即使汽车熄火并拔出钥匙，冷却系统也会自动启动以冷却发动机系统，因此会发出声音，这是因为电子风扇高速旋转。由于发动机刚关闭时水温和发动机温度较高，风扇将继续工作一到两分钟。

汽车发动机系统温度下降后，冷却系统将自动停止工作。这种情况将持续三到五分钟。事实上，除了发动机之外，还有其他电子设备也会出现类似情况。对于一些装有天窗通风系统的豪华轿车，天窗排气系统在熄火后将继续工作10-20分钟，以排出车内过冷或过热的空气，保持车内外温度一致。

汽车行驶时会燃烧汽油。经过复杂的化学反应后，部分能量转化为热能，并通过排气系统排出。消声器基本上位于系统的末端。其功能是降低排气噪声。消声器工作时，会承受热气流的冲击，自然产生热量。停车后，由于热膨胀和冷收缩会发出声音，有时声音会比较大，属于正常现象。

关于《车子停下时发动机很响声》的介绍到此就结束了。