本篇文章给大家谈谈《保养后发动机噪音变大》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机声音大而车刚大修是怎么回事
• 2、大修过的发动机声音大是什么问题
• 3、发动机噪音大怎么解决？
• 4、汽车发动机噪音大是什么原因大怎么解决
• 5、发动机大修后声音有何变化
• 6、发动机噪音大是什么原因

发动机声音大而车刚大修是怎么回事

发动机噪音大的原因有以下几种：

1、汽车发动机的声音如果是从排气管中出来，极有可能是排气管破裂导致，更换即可

2、在发动机高速运行过程中发出刺耳的声音，可能是火花塞老化或者由于有污物堵塞所致，更换即可

3、若是发动机的声音十分低沉，有可能是油量耗尽，及时填补即可

4、若果发动机的声音随最大功率转速改变而改变，则有可能是发动机的轴承损坏，更换即可

5、若是发动机声音类似金属碰撞，则有可能是发动机气缸阀门出现问题，需专业维修人员修理

6、若出现的声音是一种轰鸣，类似爆发的声音，请检查发动机消音器是否损坏，更换即可

拓展资料：

发动机舱清洁

1、打开发动机罩，然后把分电器、蓄电池和制动油壶用塑料布遮盖

2、打开水枪喷洗发动机舱内，对发动机上的灰尘泥土进行冲刷。此时一定要小心，不要用水枪直接冲到发动机内

3、用水枪冲洗前挡风玻璃下面的导风口

4、用绒布蘸水清洁水箱和散热片以及冷气冷凝器上的灰尘、树叶等杂物。清洗时注意由内到外

5、用水枪小心清洗发动机舱内侧的支撑条和其上的污物

6、用空气喷枪或者气吹喷除发动机舱火花塞内的灰粒。最后擦干各部位即可

大修过的发动机声音大是什么问题

1、当针对发动机噪音过大进行故障诊断时，首先要排除由附件引起的噪音,诸如由空气压缩机和取力器产生的,不要把这些噪音误认为是发动机的噪音;

2、拆下附件驱动皮带以排除由这些装置弓|起的噪音。噪音也会传播到那些本来没有问题的金属零件上。故使用听诊器将有助于确定产生发动机噪音的位置;

3、听到的若随曲轴转速(发动机转速)变化，则该噪音可能与曲轴、连杆、活塞、活塞销有关，听到的噪音若随凸轮轴转速(发动机的半速)变化,则该噪音可能与气门传动部件有关。

发动机噪音大怎么解决？

汽车发动机声音大怎么办如何解决处理方法： 1、 检查油泵，汽化器此类。 2、 检查冷却系统。 3、 检查排气管是否破裂。 4、调整阀门检查发动机机油压力。 5、建议查看消音器，跟排气管是否有破损。 6、建议更换机油，机滤，洗发动机。 当汽车发动机声音大时，应及时修理，防止故障扩大。当发动机异响时，可以通过对汽车发动机异响进行分析，可找出问题。 汽车发动机声音大的原因 1、发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在;维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响;异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。 2、发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 3、集滤器问题，橡胶圈密封不好，使油泵在工作时，不能正常将机油吸上来且吸了大量空气，发动机系统润滑不足，特别是气门液压挺杆部分，发出金属敲击声;集滤器发生堵塞，不能正常将机油吸入发动机润滑系统，导致润滑不良。 4、机油油泵工作不正常，不能将机油吸入。使发动机润滑系统润滑不良。 5、气门液压挺杆部分损坏，长期相关系统工作不正常，致使部件润滑不足，造成损坏。

汽车发动机噪音大是什么原因大怎么解决

几乎每一辆车开的时间长了，发动机噪音都会加大，震动都会加剧。这种现象好解释，发动机会老化，随着老化肯定会带来这样那样的问题。

1、震动大多数是机脚胶的锅

虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些，但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。发动机震动加剧，大多数情况下都是机脚胶的问题。

所谓机脚胶，术语叫发动机减震座。其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块。由于发动机长期处于高温状态运行，而橡胶这种东西本身就对高温很敏感，所以机脚胶老化是必然的。老化的机脚胶会变硬，直接导致发动机震动更多地传入车舱里，就会感觉到发动机运转变得粗糙，噪音加大震动加大了。

解决方式很简单，换掉机脚胶就是。但这种操作需要抬发动机。

2、内饰异响基本无解

除了发动机的声音，老车最经常有的就是各种奇怪的内饰异响了。有的异响根本分不清在什么地方。这些情况，绝大多数都是内饰异响的问题。

内饰为什么会异响？一辆车的内饰是又好多好多个零部件拼起来的，有座椅，各种面板，各种设备，各种杂七杂八的东西。这些东西基本上全都是螺丝或胶水固定。

胶水时间长了会硬化，硬化之后部件之间会产生摩擦发出声音。螺丝固定的地方时间长了也会松，松了一样会有异响。

3、风噪增大？检查车门密封条！

风噪增大极有可能是车门密封条惹的祸。道理很简单，车门密封条的主要作用之一就是密封车辆，防止风噪声过多传入车舱里。车门密封条同样也是橡胶做的，时间长了也会发硬，发硬之后当然就挡不住漏风了。这个相对好解决，分辨清楚哪边车门风噪声最大，更换那一边的所有车门密封胶条就是。也直接把整辆车所有车门的密封胶条全部换掉。

但有一定几率换了之后风噪仍然那么大，那就极有可能是轮拱、发动机舱防火墙或者后备箱之类的地方隔音胶硬化了。

发动机大修后声音有何变化

发动机大修后声音会变大，当针对发动机噪音过大进行故障诊断时，首先要排除由附件引起的噪音，诸如由空气压缩机和取力器产生的，不要把这些噪音误认为是发动机的噪音，拆下附件驱动皮带以排除由这些装置引起的噪音。噪音也会传播到那些本来没有问题的金属零件上。

发动机的使用

故使用听诊器将有助于确定产生发动机噪音的位置，听到的若随曲轴转速发动机转速变化，发动机大修后出现上部异响是普通桑塔纳一种较为常见的故障现象，大部分原因是凸轮轴润滑不良，由于普通桑塔纳发动机凸轮轴没有轴瓦，凸轮轴间隙如果过小，会因润滑不良而加速磨损。

既能保证凸轮轴的有效润滑，避免发动机上部异响，又能降低维修成本，为用户减少负担呢，最为简单有效的方法就是沿着凸轮轴瓦盖弧线方向，在中间用刮刀或据条开—道宽深约为0，15mm左右的油槽，与凸轮轴油孔相对应，可以改善凸轮轴的润滑情况。

发动机噪音大是什么原因

1、有积碳造成发动机噪音大。2、机油标号使用不适合。3、机脚胶老旧化或松动。4、发动机缺缸。5、低温冷启动等。 首先，检查发动机油尺，看看油位是否低。如果低，加油使其恢复原位。如果发动机还是有噪音？检查你的油压。低压读数(或机油警告灯)将指示发动机内部存在严重问题，阻止正常机油压力到达上部气门机构部件。原因可能是油泵磨损或损坏，油泵吸油网堵塞或滤油器堵塞。在严寒天气使用过稠的油粘度也会减慢油流向上部阀门机构的速度，造成噪音和磨损。如果您排除了与润滑相关的问题或噪音，我们只能开车去修理厂，请维护师傅拆下阀盖，检查气门间隙。在旧的进口发动机上，机械升降机需要定期调整气门间隙。摇臂和气门杆尖端之间的空间过大将导致气门机构产生噪音，并可能导致两个部件加速磨损。 为了测量(和调整)气门间隙，你需要一个塞尺。当活塞位于上止点(气门完全关闭)时，压力表在气门杆顶部和摇臂(或凸轮从动件或顶置凸轮发动机上的凸轮本身)之间滑动。在装有液压挺杆的发动机上，当发动机运转时，油压会使挺杆上升，以保持气门机构中的零间隙。这导致安静的操作。因此，如果摇臂发出咔哒声，它会告诉你出了什么问题(电梯坏了或零件磨损或损坏)或摇臂需要调整。检查气门机构总成。摇臂、凸轮从动件(顶置凸轮发动机)和/或气门杆端过度磨损会打开气门间隙并产生噪音。推杆弯曲或气门弹簧断裂也是如此。发动机轴承噪声是来自发动机的深层振动噪声，通常为“连杆冲击”，是由轴承极度磨损或损坏引起的。如果连杆轴承磨损或松动到足以产生沉闷的锤击声。其中一个轴承迟早会出故障。会出现以下两种情况之一:轴承卡住并锁住发动机，否则会试图卡住并折断连杆。无论哪种情况，你的发动机都会严重损坏，必须大修或更换。

轴承噪音在高里程发动机中并不少见，在那些被忽视且不经常更换机油和 滤清器 的发动机中也是如此。它也可能是由机油压力低、使用低粘度机油、机油损坏、曲轴箱中的油渍或污垢、磨损的环和/或过多的空气泄漏(汽油稀释和稀释机油)、不正确的发动机装配(轴承太松)、连杆螺栓松动或损坏或驾驶不当引起的。您可以通过降低油底壳并检查连杆和主轴承来检查轴承磨损。如果轴承严重磨损、损坏或松动，可能需要一段时间才能更换。但是，如果轴承严重磨损或损坏，曲轴可能需要再次修理，这意味着彻底检修或更换发动机。

关于《保养后发动机噪音变大》的介绍到此就结束了。