本篇文章给大家谈谈《发动机养护剂有没有用》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、所谓的发动机保护剂是否有用？
• 2、发动机养护剂有用吗？
• 3、有必要购买发动机养护剂吗
• 4、汽车在保养换机油的时候，有必要加发动机保护剂吗？
• 5、汽车添加发动机保护剂是否有用？
• 6、4S店建议使用的发动机清洗剂和保护剂，有必要用吗？

所谓的发动机保护剂是否有用？

汽车保养项目有很多，需要保养的部件也很多。对于发动机的保养更需要重视，发动机作为汽车的动力来源，保养显得尤为重要。除了定期的机油保养外，还需要做其他保养，到4s店做发动机保养时，经常会被建议使用发动机保护剂。发动机保护剂有必要吗？发动机保护剂有用吗？不少车主有这些疑问，下面就来一起看看吧。

发动机保护剂

发动机保护剂又叫做发动机抗磨保护剂，是一种能有效降低发动机部件磨损或腐蚀，抑制胶质、油泥等沉淀物的生成，可以在金属表面形成一层具有高抗压强度和耐磨性良好的保护层，防止机油氧化、稠化、酸化，从而保护发动机部件，延长发动机寿命的保养剂。

发动机保护剂作用

发动机保护剂的作用包括抗磨、润滑、降噪、提高发动机功率和节省燃油，一些还能防止烧机油和具有清洗积碳功能等。

大多数发动机故障是由磨损引起的，而在发动机冷启动的时候磨损是最为严重的。虽然润滑油能够在发动机部件金属表面形成保护层，降低磨损，但是如果发动机停滞长了，润滑油就会自然沉积到油底壳。在冷启动的时候，由于缺乏油膜的保护，发动机内部金属之间的磨损会变大，对发动机有一定的损伤。

然而，发动机保护剂可以在发动机内部金属表面形成一层长期的保护膜，不会随润滑油沉积到油底壳，能够在汽车冷启动时降低发动机的磨损，从而达到保护发动机的作用。由此看来，发动机保护剂是很有用的，如果平时汽车发动机保养得好，使用的机油品质高，其实发动机保护剂也没那么有必要。不过，如果想要给发动机更好的保护，也是有必要的。

发动机养护剂有用吗？

发动机养护剂有用吗？发动机养护剂有用吗？ 发动机养护剂有用。养护剂可以很好的保护发动机，大幅降低发动机磨损，有效防止发动机过热，延长发动机的寿命。发动机的维护步骤:清洁空空气过滤器；驱除节气门油泥。如果污泥过多，进气会产生空气阻力，导致油耗增加；清理喷油器积碳，因为燃烧室容易积碳，会导致启动困难；喷油嘴积碳还会导致油路堵塞，汽油喷射变形，雾化不良，油耗自然会增加。发动机维护的注意事项:首先，注意加足冷却水，检查节温器，日常行驶中注意水温计，温度不要超过95摄氏度。冷车起步，一定要先暖车，注意使用符合要求的燃油。当油箱不足三分之一油时，就要加油了。 发动机保护剂主要作用，包括抗磨、润滑、降噪、提高发动机功率和节省燃油，有的还能够防止烧机油和清洗积碳等。 @2019

有必要购买发动机养护剂吗

用过发动机保护剂，效果是有，但不是很明显。

70%的发动机故障是由磨损引起的，30%以上的能源消耗是摩擦导致的。能够永久保护发动机，并能最大程度的挖掘发动机潜力的润滑科技，长久以来一直是顶尖科研机构热衷的课题，也是所有机械工程师的梦想。能够产生非常卓越的润滑效果和优异的金属附着力，可以在发动机表面形成双层保护层，防止发动机磨损并能让磨损的发动机部件在一定程度上自我修复。它的出现让发动机寿命得到成倍的延长，让机械工程师们梦想成真。

优点

n 保护发动机，大幅降低磨损，防止发动机过热，延长发动机寿命； n 增强润滑油综合性能，对合成油和矿物油均有显著提升。

n 提升发动机动力和燃油经济性，使发动机运转更顺畅、更宁静；

n 清洁发动机，防止积碳生成；

20世纪60年代，R.T.Vanderbilt 公司就已经开始研究有机钼化合物，是世界最早最专业的有机钼研究机构，Roab与R.T.Vanderbilt公司进行技术交流与合作，终于在2013 Roab正式推出了以顶级有机钼为原料的M100 超合金发动机保护剂，在发动机高温高压的环境中，M100能在发动机金属表面形成一层极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层，合金层厚度饱和后M100和润滑油中的硫结合产生MoS2，是一种层状结构的六方晶体薄膜，能够显著降低摩擦系数，剩余M100留在润滑油中随时修复被磨损的六方晶体薄膜。钼合金保护层和六方晶体薄膜在高温（1200度）、超低温、高转速、高压和真空条件下具有优异的润滑性能，可大幅减少引擎内部的摩擦，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效地抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，对发动机形成超强的综合的保护。

M100以顶级纯聚碳10聚阿尔法烯烃为载体，配合特殊的有机钼润滑配方，不会像普通发动机保护剂，冲淡机油粘度、影响原有机油添加剂的平衡，M100可以与任何规格的机油混合并发挥卓越的润滑效果。

性能

产品性能：

●　能有效减摩抗磨，提高机械效率，降低引擎噪音。

●　超级保护油膜紧附在金属保护膜上，不随机油流入油底壳，在冷启动瞬间保护引擎。

●　有效解决了传统的金属抗磨添加剂在冷启动保护方面的缺陷，真正实现引擎“零磨损”。

●　支持氧传感器和三元催化转化装置，降低尾气排放。

主要作用

● 抗磨（防止发动机内各金属元件出现干摩擦或磨损现象）；

● 润滑（在各个金属元件上形成保护膜，能起到比机油要好的润滑系统）；

● 降噪（能有效直观的降低因摩擦或机油润滑性能下降后所产生的噪音）；

● 提高功率和节省燃油（由于润滑性能好了，磨损现象也没有了，发动机中各金属元件的工作环境变佳，发动机工作更顺畅，从而达到功率提高，油耗节省。注意：此部分体现得并不明显，无法在短时间内直观得体验到效果。得出这样的结论是从汽车维修和理论上得出，真实存在）。

以上为发动机保护剂的主要功能（不是任何发动机保护剂都有这个功能。在选择品牌时一定不要图便宜，这个行业里有一些无良人为了利润而使用假冒产品来侵害消费者。建议你选择大品牌产品，只要是可靠的保护剂，均具备以上功能）。

使用方法：

●　将本品加入到发动机机油中，添加前应怠速运转使车辆温度达到正常。

●　车辆每运5000-15000公里使用一次。

注意事项：

●　切勿入口，一旦误食，请即刻就医

●　远离儿童

汽车在保养换机油的时候，有必要加发动机保护剂吗？

俗话说买车容易养车难，玲琅满目的养车产品，高昂的养车费用，车主既担心费用，又担心产品质量。今天SMK施摩奇养车聊聊常用的汽车保养产品—发动机保护剂或抗磨剂。

下面这样的情况，应该有很多车主都会碰到，去4S店或维修门店做保养的时候，除了常规保养换机油机滤之外，店员都会推荐发动机保护剂，让发动机更加高效和保护。可能有些人不知道发动机保护剂到底是什么，有什么用，只听店员说这个东西能够更好地防止发动机磨损，对发动机有好处，就懵懵懂懂地同意了。

发动机保护剂一瓶价格几十元到几百元不等，不少人会有疑问，这玩意真的有用吗？那么，到底有没有必要给汽车加注发动机保护剂呢？

首先，我们要搞清楚发动机保护剂到底是什么。发动机保护剂可以叫做发动机抗磨保护剂，是一种能有效降低发动机部件磨损或腐蚀，抑制胶质、油泥等沉淀物的生成，防止机油氧化、稠化、酸化，从而延长发动机寿命的保养剂。

SMK发动机保护剂的主要作用，包括抗磨修复、润滑、降噪、降低机油消耗、提高动力和节省燃油等。虽然市场上保护剂品牌不少，采用石墨烯纳米材料，在金属表面形成一层极薄但具有高抗压强度和耐磨性良好的保护层，从而保护发动机部件。

70%的发动机故障是由磨损引起的，而磨损最严重的是在发动机冷启动的时候。虽然润滑油能够在发动机部件金属表面形成保护层，降低磨损，但是通常情况下发动机在超过4个小时的停滞之后，润滑油就会全部沉积到油底壳。冷启动的时候，由于缺乏油膜的保护，发动机内部金属之间的磨损是最厉害的。

SMK发动机保护剂可以在金属表面形成一层长期的保护膜，并且还不会随润滑油沉积到油底壳内。如此一来，冷启动的瞬间就可以保护发动机，降低磨损。从这一点上，可以说SMK发动机保护剂确实有作用。

汽车添加发动机保护剂是否有用？

有用。

作用：

1、保护剂里面添加有抗磨剂，它是能有效得防止发动机内部零件加快磨损，减少阻力能使发动机在好转速的状态下得到更好的动力。

2、减少噪音。

性能：

●　能有效减磨抗磨，提高机械效率，降低引擎噪音。

●　超级保护油膜紧附在金属保护膜上，不随机油流入油底壳，在冷启动瞬间保护引擎。

●　有效解决了传统的金属抗磨添加剂在冷启动保护方面的缺陷，真正实现引擎“零磨损”。

●　支持氧传感器和三元催化转化装置，降低尾气排放。

使用方法：

●　将本品加入到发动机机油中，添加前应怠速运转使车辆温度达到正常。

●　车辆每运5000-15000公里使用一次。

4S店建议使用的发动机清洗剂和保护剂，有必要用吗？

如果你的车第二次保养，没必要加发动机清洗剂和保护剂，因为我们的机油就是起到一个润滑，散热，清洗，降温的作用，清洗发动机很有必要，但是这是五万公里以上才能做的

像我们平常跟车主保养车的时候，如果看到仪表台有七八万公里，我们就会建议车主清洗发动机，这样可以更好的保护发动机，让发动机里面没有一点点油腻，也没有变色的现象，所以4S店建议你加发动机清洗剂和保护剂，这都是后期该做的，作为一个资深的修理工，建议你没有五万公里以上不要做

清洗发动机到底也没有必要，其实很难说。按理说发动机正常换机油，没有必要清洗发动机。但是从发动机磨损的角度来说，长期工作会产生一些脏东西，清洗一下也可以。我的丰田rav4就是10万公里的时候清洗发动机的。之所以清洗发动机也属于偶然，买机油的时候送了一桶发动机清洗油。既然有了就用吧！换机油的时候先把旧机油放掉，加入清洗油，发动机怠速运转五分钟，放掉清洗油，注入新的发动机油，清洗和换机油就算完成了。清洗发动机后也没有感觉到发动机有什么变化。新车清洗发动机纯属浪费钱，被忽悠加了劣质清洗剂还可能害了发动机。

这个得要具体问题具体分析。一般来说常规的，必做的项目就是更换机油机滤，负责发动机润滑的项目都是第一位重要的。像空滤、汽滤这样的配件都不是每次保养必做的项目，一般都是较长的周期更换。

但是，但是，但是。每辆车的行驶环境是不同的，发动机的工作环境也不一样，保养的周期也不能完全套用厂家的保养政策。比如，在空气质量较差、沙尘、粉尘严重的地区，空滤的更换周期就应该缩短。在汽油质量不佳的地区，汽滤的更换周期也应该缩短。

发动机清洗剂（以有效的品类为例）主要作用是清理气缸积碳，定期清理积碳可以保证发动机动力性和燃油经济性。发动机保护剂（以有效的品类为例）主要作用是提高发动机的耐磨性，避免过度的磨损，保证发动机寿命。如果是经常低速行驶、油品质量一般或较差，或者是某些特定的，容易产生积碳的发动机，那么定期做发动机清洗就是很有必要的。发动机保护剂添加一次一般能在2万公里内起到较好的保护作用，不用每次保养都加。

关于《发动机养护剂有没有用》的介绍到此就结束了。