本篇文章给大家谈谈《日本最好的汽车发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、世界上最好的发动机前十名是哪些?全球汽车发动机排名：哪一
• 2、日本汽车企业，哪家公司的发动机最好？
• 3、你认为三大日系汽车到底哪个发动机最好？为什么？
• 4、三大日系汽车到底哪个发动机最好？原因是什么？
• 5、三大日系汽车到底哪个发动机最好？有何依据？

世界上最好的发动机前十名是哪些?全球汽车发动机排名：哪一

问题太笼统了吧。

单纯说性能一定是F1用的什么法拉利、保时捷都差不多，但是用几圈 就得扔掉的耐久性，能算好吗？

本着发动机毛病最少，最稳定的原则。

第三名世界上最好发动机，奔驰车系、梅赛德斯，保养贵、换件贵也成为了最大的缺点，每119台奔驰车系才有1台有故障，不得不说奔驰车型在中国算得上良心厂家，性价比高，二手车保质量高。

第二名世界上最好的发动机当属本田车系，一直有很多粉丝，买发动机送车的口碑，在欧美国家也是名列前茅，名声很大，国内地球梦科技的应用于推出也带来了不好的口碑，缸内直喷技术带来的积碳增多，抖动，厂家应该多注意，噪音，下悬挂硬等问题的投诉，近期机油增多的召回等等问题，不过从众年来的口碑来看还是很不错的。

世界上最好发动机第一排名丰田车系，开不坏的丰田车，有路就有丰田车的口碑一直都很不错

但在内饰做工配置方面确实逊色了很多，也是有目共睹的，销有量大，卖的火，每年的故障率投诉量看不到几个，相对于来买丰田发动机还是相当可靠的，每170辆车中只有1辆有问题，真的不得不说很值得购买，相对于本田的动力来说还是查的很远，但稳定性很高。

所以大家要选择好汽车的心脏。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。 [1]

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

全球公认十大最好发动机是什么? - ： 全球公认十大最好发动机: NO10、奔驰(德国) 优秀发动机:2.0L直四发动机. NO9、马自达(日本) 优秀发动机:2.5L直四发动机. NO8、丰田(日本) 优秀发动机:1.8L直四发动机. N...

世界十佳发动机是哪十大 - ： FSI(汽油分层直喷)的直列4缸汽油机 2.0T FSI是全球第一个将涡轮增压和汽油分层直喷技术相结合的汽油发动机,它采用涡轮增压中冷,电子油门,可变进气管长度,双平衡轴,双质量飞轮,双顶置凸轮轴,每...

全球十佳发动机排名 - ： 排列顺序只是按品牌英文首字母排列而已 戴姆勒早就和克莱斯勒分离了...何来戴克之说... 楼上回答的是2009年度世界十佳发动机获奖名单: 2010年全球十佳发动机详细名单: 发动机型号 应用车型 *...

世界上最好的十大发动机制造商,国产占据四席却为什么 - ： 因为调教技术垃圾!山寨技术害死人!再看看别人怎么说的.

目前世界上最好的发动机 - ： 最好的是图纸上的验证机,没有最好只有更强!(非广告语).每个厂家出的机体都有自己的特色和优点,当然缺点也是无法避免的.例如:本田与雅马哈,前者机器耐用但马力普遍比同型号排量的其他厂家小,后者的机器提速快.最高速有很大优势但油耗大而且机体耐性比不过前者.国产:玉柴与潍柴,前者中轻型客货车市场占有量极高但使用者都反应机器发热后功率明显不足,长时间工作续航能力不足,后者在小机型市场占有率比不上前者但重型卡车、工程机械、船用引擎等几方面得到市场的肯定,选装购买车船时被大多数买家指定装配.

世界上最好的发动机是? - ： 你说的是最好发动机,,装给什么上的劳斯莱斯 给 空客 A380算个不 未知马力波音 阿帕奇直升机用 的(双)通用发动机 单个2千左右马力左右M1A1艾布拉姆斯 坦克 ,只要可以燃烧的液体都可以跑,, 1千多马力 汽车基本就是雷诺 ,奔驰 ,法拉利 大众 丰田 做给F1 上的V12发动机,马力 1千左右汽车基本是按 气缸取决 ,有的车价格贵但气缸少如V6,V8但他的市场定位改装性能潜力大

世界上最好的汽车发动机 - ： 公认的宝马的发动机是最好的,以前做飞机的

世界最耐用发动机 - ： 世界最耐用发动机有本田、丰田、奔驰、沃尔沃、捷豹、雷克萨斯、菲亚特、福特、日产、路虎.下面具体介绍:Top1:本田发动机故障率:0.29%平均每334辆车中有1辆出故障本田入选是比较有争议的,毕竟近期国内本田车负面新闻层出不...

奇瑞发动机世界排名多少? - ： 截止2020年,奇瑞发动机世界排名第二,目前世界五大汽车发动机的从低到高分别是捷豹发动机、沃尔沃发动机、福特发动机,奇瑞发动机、本田发动机,从排名中就可以看出奇瑞发动机的实力,由此可以看出国产发动机已经不输于合资车了....

目前世界上最好的发动机是什么品牌 要求省油 有动力 污染小： 就目前来说,省油、有动力、污染小的,还是要说凯斯拉克的Hybrid发动机技术,(凯迪拉克)凯雷德就是搭载了此技术的5门7座混动SUV,6.2L的V8发动机,提供超过400匹马力的动力,且还附带两组电机,在城市低速行驶时只使用电瓶和电机...

日本汽车企业，哪家公司的发动机最好？

确实，最近本田1.5T发动机机油增多事件，让很多人对本田发动机失去希望。但一直以来，本田发动机在业内都的名声都是响当当的好。

特别是在过去的10年时间内，日系发动机都往着省油、平顺方向发展，而本田的发动机都会比同级机型有更好的动力性能。

例如第九代雅阁的2.4L发动机，其186匹的动力已经高于七代凯美瑞2.5L的184匹；又如飞度上的L15B2机型，1.5L的排量就有131匹的输出。

更小的排量有更高的动力输出，对于自然吸气发动机来说，就是更高技术的象征。所以一直以来，本田发动机在车迷心中都有不可撼动的地位。

但随着丰田、日产都在发动机上发力， 在更强大的体系实力支持下，这两家日系车企反超本田的速度可谓在一夜之间。

例如丰田8AR-FTS 2.0T发动机，又如TNGA架构下的一系列全新的自吸发动机，在技术含量以及实际表现上都不差甚至优于本田的同级机型，在八代凯美瑞上的A25A 2.5L发动机更是有40%的热效率（混动版本是41%）

而日产则将在新一代天籁上搭载一台可变压缩比2.0T发动机，也是目前业界首款采用可变压缩比技术的增压发动机。技术含量也是相当的高。

另外，像马自达、斯巴鲁等车企在发动机技术上也有很深的造诣。例如马自达的第二代创驰蓝天发动机，也是十分值得关注。

因此，即使排除事件的因素，本田发动机在技术层面上得优势已经逐渐式微。在激烈的竞争中，不进步等于退步，希望本田能发挥固有的优势，尽快冲出目前困境，拿出更多让人信服、让对手汗颜的动力系统。例如十代雅阁上的i-MMD混动系统，其表现十分值得期待。

（DA 文西）

日本 汽车 企业发动机最好的本田，不仅仅在日本有名，在世界上也非常有名。中国车友戏称“买发动机送 汽车 ”、“本田黑 科技 ”都指的是本田的发动机。核心技术为VTEC技术，具有省油、动力输出大等特性。

不过，本田今年过不好春节了。因为现在的1.5t发动机“机油门”事件持续升温，老何所在的东北是本次事件的重灾区，维权的车主一大把一大把的。从现在来看本田已经完全的把责任推给了气温低，让天气来背锅。可是某论坛以后有加拿大的网友进行测试，人家的CRV1.5T车一点事都没有。可能是因为国内的东本CRV是为中国大陆定制出品的吧。不管怎样，本田也说了在春节前给出解决方案，拭目以待吧。

什么红机头，吹得越凶，证明它的发动机越不行，就拿今天本田冠道2.0T来说，数据好牛掰，200KW，，370牛，276马力，这些数据完全可以把同级别美系德系发动机踩在脚下，可惜的是，100公里加速时候，反而被美系德系踩在脚下，数据牛掰，就是不中用，更可恨的是，276马力冠道，输给了只有220马力途观L，并且二辆车重量基本一样，这样只能证明本田发动机徒有虚名，虚标马力，功率，扭矩的嫌疑。

从题主的补充问题看，主要希望讨论的是哪家日本 汽车 企业的红头发动机最好。而我们谈到红头发动机，最先想到本田的应该是K20A。

作为本田最知名的一款红头机，一度被称为自吸引擎的“究极体”。K20A是K系列的第一款引擎，作为一款高转机（红区高达8400-8600rpm），最大马力可达225Ps/8000rpm（FD2），峰值扭矩可达219Nm/6100rpm。

在三次动力升级过程中，K20A被很多车型使用过，比如Stream （一代）、Integra（四代）、Type-R（FD2）等等。 特别要说明的是，相比于本田F20C，也就是传说中的万转红头机，K20A要显得兼顾实用些。

F20C更像是为疯狂而生（K20A是在F20C基础上的版本），在改装爱好者手下很容易破万转。 同样作为改装车爱好者的首选发动机之一，丰田2JZ-GTE在丰田Supra（JAZ80）上名声大噪。

Supra还被称为牛魔王，原装车因为日本国内自律条列，马力被设定在280Ps，而不受束缚的马力则能被释放到到320Ps，“直线之王”称号可不是吹的。

除了破百的升功率，高度的平衡性和过万转的表现，这款发动机还有极为出色的耐久性能。高负荷运转10年都依然工作良好的寿命，堪称良心发动机。

无独有偶，日产RB26DETT发动机同样是兼顾动力性能和耐久性能的经典机型之一。作为战神GTR-R34的发动机，有着很高的评价。

与国内所见到的三菱4G63发动机不同（采用SOHC的自然吸气发动机），三菱4G63红头发动机采用DOHC 16V带涡轮增压设计，在气缸头和进排气系统方面与SOHC版都有很大分别（比如使用了涡轮增压）。

红头版4G63可以轻易输出280Ps的马力，光是改变涡轮增压值就能把马力提到450Ps。当年在三菱EVO上可是叱咤风云，长行程的设计有助于在中、低转速区间获得较大的扭矩输出。与此同时，这款发动机的耐久性也相当出色，故障率很低。

除此之外，像斯巴鲁EJ20发动机也是顶尖之作，EJ20系列助推斯巴鲁在WRC赛场上屡获殊荣，特别是EJ207发动机，作为专属于日版的STI车型，虽然EJ207在耐用性方面还是不及三菱4G63，但凭借着水平对置发动机无以比拟的低重心特点，使得斯巴鲁车型在操控方面锦上添花（为什么要拿4G63对比，是因为当年这两家斗得你死我活）。

总之，如果单论红头，其实几家日系品牌都有着不错的表现，并不好下结论哪一家的更好。但可以肯定的是，日系品牌创立了红头发动机的理念并将其推到了极致，也为那个时代留下了非常宝贵的财富。

我个人觉得日本的自然吸气都挺不错，尤其是2.0-4.0之间的发动机。

丰田的发动机调教比较中庸，柔和，不会有太大激情，也不会有太弱的表现，就是中规中矩。

本田的发动机，调教比较激进，注重高转，很多本田的发动机最大扭矩转速要到4000甚至4500才能达到，红线转速也是比较高。几款发动机我还是比较喜欢的，老款思铂睿和思域si搭载的那台2.4，最大马力204，高转发动机。还有9代雅阁和讴歌RDX3.0，搭载的这台v6发动机，3.0可以爆发260马力，真心不错！

日产的发动机，调教有区别，高端的英菲尼迪调教比较激进，日产的车调教的就比较中庸。英菲尼迪的车感触比较深刻，尤其是V6HR的，不论是VQ25HR，还是35/37HR，正宗高转机子，不到4000转不会感觉动力有多澎湃，过了4000转动力可以持续到6000，甚至更高，声浪也是越来越好听。尤其是体验过同学的Q50 3.7的动力，真是感觉深不见底，比家里的VQ35DE好太多。

总之，喜欢用的顺手舒心就行。

当然是丰田，因为是我们生产的

你认为三大日系汽车到底哪个发动机最好？为什么？

日产车的主要特点是舒适，在发动机方面给大家留下的印象并不深刻，但最近的发动机还是有些料的，比如说最出名的VQ发动机很多人可能也都听过，这个连续十四年获得沃德十佳发动本田的K20A是毫无争议的自吸之王，可这个发动机对转速的依赖太大，5000转就是个分水岭；5000转以下的表现甚至还不如出租车，而5000转以上则完全是打鸡血般的亢奋状态。

说到丰田发动机，最著名的技术当属VVT-i技术，通俗来说就是可变气门正时，通过控制进气凸轮轴气门正时装置，这个技术的优点就是通过调整凸轮轴转角配气正时进行的一系列优化，而说到日产，似乎能聊的话题不如本田和丰田，但实际上天籁和因菲尼迪搭载的2.0T发动机表现不凡，可变压缩比发动机只此一家，有趣的是日产运用这个技术的目的在于同时提升燃油。

首先说丰田，虽然丰田混动车型的发动机近期爆发了机油增多问题，但是，不可否认的是，丰田旗下的发动机在质量稳定性上的表现确实有口皆碑。丰田品牌的发动机的特点就是，虽然丰本田现在靠卖发动机比较火的当属，广汽本田飞度，广汽本田锋范/哥瑞，他们搭载的都是1.5L缸内直喷地球梦发动机。其设计师用其1.5L的排量硬生生压榨出了131P马力，扭矩155牛。

发动机动力再强劲，如果变速箱不干活儿，一切都是白费。日产GT-R动力足够猛，但是能让动力有效发挥出来的重要因素，还有那台传动效率极高的6速双离合变速箱，以及可以将动力日系三大品牌里，应该说本田的发动机及变速箱技术含量最高，接下来是丰田，相对来说中规中矩，够用省心。最后说说日产，他的发动机还是可以。

三大日系汽车到底哪个发动机最好？原因是什么？

现在国内很多厂商都开始研发自己的发动机，比如吉利、长安、奇瑞，有些甚至在数据上比三菱发动机还要好。可以说他们已经迈出了第一步，但在可靠性和耐用性上可能还是不如三菱日系品牌发动机，排名第二：丰田。新车前脸配备梯形进气口，内饰为双横幅网状格栅，两侧LED大灯样式新颖，特别霸气但仅排在第二位。说到车的质量，一定是三个部分。发动机，变速箱，底盘。

这三者是汽车的核心部件，直接决定了汽车的质量。今天，在发动机方面，我们来看看日本的丰田或者德国的大众。谁的引擎更好？维修师傅说出了大众的缺点，也许你看完就明白了。大众现在越来越重视油耗，尤其是新款车。油门前期发动机的输出比较平缓。我的1.4T油耗只有5L/100km左右。对于2.0T的机器，有很多品牌。大众有好的发动机，也有不好的发动机。

日系车也是如此。无论是本田、丰田、日产、马自达还是斯巴鲁，每个厂家的发动机都有自己的特点。好的发动机离不开变速箱。日本大家看重的是耐用，不能坏。其实是因为它的发动机很优秀。一位机械师透露，日本的发动机零件配合得很好，但这是一把双刃剑。缺点是需要暴力拆卸发动机进行维修。的优点是不挑汽油质量，不漏油不漏液，以舒适为主，搬大沙发。

缺点也是动力明显不足，车皮薄安全系数不高。谁的发动机保养的比较好？大师说了大众的缺点。首先，维修师傅说他们都是发动机最好的。丰田发动机稳定性高，技术成熟。但是相对来说，丰田的发动机创新性不够。一直很慢很稳。一种新的发动机被开发出来，首先进行测试，然后投入生产。德国大众会更直接，经常使用新技术，出现问题再改进。在市场实验中，不断修正和完善。它变得不稳定。其次，油耗。丰田更省油是不争的事实。相对来说，丰田更经济适用，但省油的同时，肯定会影响动力。实力上，德国的公共优势非常明显。比丰田更快，更快，更强，操控更好。

三大日系汽车到底哪个发动机最好？有何依据？

如今我国许多生产商都开始产品研发自身的发动机，例如吉利、长安、奇瑞，一些乃至在信息上比三菱发动机还需要好。可以这么说她们早已迈开了第一步，但稳定性和耐用度上也许或是比不上三菱日系品牌发动机，排行第二：丰田。新车前脸配置梯状进风口，车内饰为双条幅网状结构格珊，两边LED大灯款式新奇，尤其霸气侧漏但仅排到第二位。提到车的品质，一定是三个一部分。发动机，变速器，汽车底盘。

这三者是汽车的关键部件，立即取决于汽车的品质。今日，在发动机层面，我们一起来看一下日本的丰田或是德国的大家。谁的模块更强？维修师傅讲出了大家的不足之处，也许你看完就懂了。大家如今愈来愈高度重视耗油量，特别是新款车型。油门踏板早期发动机的伤害较为轻缓。我自己的1.4T耗油量仅有5L/100km上下。针对2.0T的设备，有许多知名品牌。大家有好的发动机，还有不太好的发动机。

日系汽车也是如此。不论是本田、丰田、日产、马自达或是斯巴鲁，每一个厂商的发动机都是有自己的特点。好的发动机离不了变速器。日本大伙儿注重是指经久耐用，不可以坏。实际上是由于它发动机很优秀。一位驱魔者表露，日本的发动机零件相互配合得很好，但这是一把双刃剑。主要缺点必须暴力行为拆装发动机开展检修。的特点是不挑汽油质量，不渗油不液漏，以舒服为重，搬大沙发。

缺陷都是驱动力显著不够，车身薄安全性能不太高。谁的发动机维护保养的比较合适？大师说了大家的不足之处。最先，维修师傅说他们都是发动机比较好的。丰田发动机可靠性高，技术成熟。可是相对而言，丰田的发动机创新能力不足。一直比较慢很顺。一种一个新的发动机被研发出去，最先开展检测，随后资金投入生产制造。德国大家会更立即，常常应用新技术应用，出现问题再改善。在销售市场实验中，不断地调整和健全。它越来越不稳定。次之，耗油量。丰田更节油是众人皆知的客观事实。相对而言，丰田更经济适用，但节油的与此同时，一定会危害驱动力。整体实力上，德国的公共性优点十分明显。比丰田迅速，迅速，更强，操纵更强。

关于《日本最好的汽车发动机》的介绍到此就结束了。