本篇文章给大家谈谈《老款马六发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、老马6发动机耐用吗
• 2、马自达6发动机介绍
• 3、老款马六水温正常堵车时转速突然升高
• 4、老款马6挂当老是熄火什么原因
• 5、老款马6 冷车踩油门 轻微反水正常吗

老马6发动机耐用吗

老马6的发动机在马6上市时是一流的，在今天来看，有些老，但其他没有什么。

马6的发动机和变速箱的匹配度非常高，操控很好，换挡感觉甚至不差于新上市的某些车型，油耗表现也很不错。（综合工况百公里油耗约8-9L/100KM）

发动机质量也过硬，口碑也很好，保养维修费用也属于较低的范围。

如果你买马6跑做公司车，或者跑业务等，是很合用的。

但坐私家车，这车难免老了些，让人觉得好像跟不上潮流。

马自达6发动机介绍

马自达6配备2.3升的直列四缸发动机。

马自达62.3升四缸发动机运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。

最重要的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。 工程师们还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。这款2.3升的发动机使用了8个平衡块，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和振动。

扩展资料：

2012款马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。

同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂。在动力方面，依旧沿用了那台2.3L最大146马力的自然吸气发动机。

参考资料来源：百度百科——马自达6

老款马六水温正常堵车时转速突然升高

这是因为进气系统有漏气的情况。

老款马六水温正常但是在堵车时发动机转速突然升高是因为车子的进气系统有漏气的情况，这时应该将车子送到修理厂修理。

马自达6属于高转速引擎，只有在上2000转以后才有扭矩输出。

老款马6挂当老是熄火什么原因

1、有可能是车速较低，发动机转速低，1挡换2挡时发动机负荷突增，发动机不能承受而熄火。2、发动机保养不好，汽油滤清器有堵塞，突加油跟不上而熄火。3、进气滤清器不干净。4、是否发动机电点火系统工作有问题。5、气缸工作不好。6、挂档位是否正确。

如果是第一种情况，你可以在较空旷的路面，挂一档加大油门，发动机转速到2800以上在换2挡试一试。其他情况可以去4s店了。

老款马6 冷车踩油门 轻微反水正常吗

正常

1、大脚踩下油门时水箱出现反水。这种情况主要是因为湿式缸套或缸盖有较大的缺口或裂纹，发动机在工作时气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力，这些可燃气体就会从缺口中进入到发动机水道，所以会出现水壶反水现象。

2、发动机工作时冷却液内无空气。无论是水温高还是水温低加油门胀水箱加水口不往外喷冷却液，收油门时则从加水口处往外喷。

原因

1、频繁高温造成的原因

主要是发动机冷却系统中，缸体、缸盖等部位的水垢发生脱落后，堵塞至水箱散热器水道，并且很难用一般的方法清除，致使发动机冷却系统循环不畅。

2、造成堵塞的原因

造成堵塞的原理类似于茶壶烧水，平时在烧水过程中，茶壶不小心烧干后，壶底的金属与水垢会受热发生物理变化，水垢会发生脱落。同理，发动机在缺少冷却水降温的情况下，缸体表面沉积的水垢，杂质会脱落，最终随冷却液循环至水箱上水室部位，造成散热器水道堵塞。通常这类堵塞，杂质颗粒较大，使用一般的化学清洗剂很难彻底清除，需要到专业水箱维修部，拆解水箱彻底清洗，也就是“通水箱”，人工物理方法清洗过的水箱效果最好。"

关于《老款马六发动机怎么样》的介绍到此就结束了。