本篇文章给大家谈谈《科鲁兹和经典福克斯哪个油耗高》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、科鲁兹的D-VVT发动机和福克斯的发动机谁更好?
• 2、新福克斯1.6发动机是多点电喷和新科鲁兹1.5发动机直喷哪个好
• 3、懂车的进，福克斯1.8L 英朗1.6L 大众1.6L 世嘉1.6L 科鲁兹1.6L 自动挡发动机，哪个技术最新，相比最好
• 4、全新科鲁兹跟全新福克斯在动力方面比哪款更有优势？油耗如何？
• 5、科鲁兹，福克斯，宝来哪个发动机好一些

科鲁兹的D-VVT发动机和福克斯的发动机谁更好?

DVVT发动机采用的原理虽与VVT发动机类似，但VVT发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节，这样的优势就是在于根据发动机不同转速实现一定转角范围内气门相位的连续线性可调，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性。能达到更加高的燃油经济性

福克斯用的是传统的VVT发动机。是通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。其实福克斯用的发动机也不差，但是在科鲁兹的D-VVT发动机面前，科鲁兹的发动机的优势就更加明显了，而且科鲁兹配备的是6速手自一体变速箱这方面也要比福克斯的4速自动变速箱要好太多。

新福克斯1.6发动机是多点电喷和新科鲁兹1.5发动机直喷哪个好

多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。多点喷射是相对单点喷射而言，传统的汽油发动机是在进气歧管内使用化油器将汽油与空气形成燃油混合气进入气缸内，在压缩冲程内被点火器点燃。由于进气歧管长短不一，位置有远近，因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。

多点电喷优缺点

优点：

1、燃烧效率高，同排量能释放出更大的动力。

2、可采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油。

3、自清洁能力强,由于在进气歧管内进行油气混合,不免在管壁上会有沉积,但进气歧管相对气缸自清洁能力要更强且人为清理也更为容易

缺点：

1、对油品要求比较高，包括机油

2、结构比较复杂，所以成本高

3、发动机动力相对较弱，因为油气混合的位置不同，多点电喷油气混合后,密度相对缸内直

直喷工作原理

缸内直喷(GDI)就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。能降低油耗，提高发动机的动力性能。

直喷优缺点

优点：

1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸;能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20%，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生。

2、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油;

优点：

1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸;能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20%，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生。

2、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油;

缺点：

1、技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现

多点电喷和直喷的区别

多点电喷：

是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上，燃油在进气管内形成混合气，此发动机相对单点电喷燃烧效率更高，同排量能释放出更大的动力。相对技术成熟，应用广泛。

直喷：

直喷是近年来最为流行的一项技术，这一套本来是使用在柴油发动机上的技术现在已经广泛流行于汽油发动机上。是将燃油直接喷到发动机内气缸，在汽缸内与空气形成可燃混合气，更节没、更环保，优势明显。但对缸体强度和冷却系统喷油嘴的要求很高，现在应用较少。

懂车的进，福克斯1.8L 英朗1.6L 大众1.6L 世嘉1.6L 科鲁兹1.6L 自动挡发动机，哪个技术最新，相比最好

发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

1、机体：是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。

2、曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。

4、燃料供给系统：汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。

5、冷却系统：主要包括水泵、散热器、凤扇、分水管和气缸体以及气缸盖里的水套。其功用是把高热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作。

6、润滑系统：包括机油泵、限压阀、润滑油道、集滤器、机油滤清器和机油散热器等。其功用是将润滑油供给摩擦件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。

7、起动系统：包括使发动机的起动机构及其附属装置。

全新科鲁兹跟全新福克斯在动力方面比哪款更有优势？油耗如何？

动力方面，全新科鲁兹定位“性能中型车”，但入门车型却搭载的是动力水平较低的1.5L发动机，在实际驾驶中，整车的加速感受远远落后于全新福克斯的1.6L车型。高配车型上搭载了1.4T的发动机以及7速的DCG双离合变速器，这款动力总成在性能和可靠性上都没有优势，而全新福克斯搭载的1.0T以及1.5T发动机动力总成，在福特旗下多款车型上经受了考验。虽然全新福克斯比全新科鲁兹耗油要高一点，但是全方面考虑的话还是全新福克斯值得入手

科鲁兹，福克斯，宝来哪个发动机好一些

发动机参数是科鲁兹的最先进，然后是福克斯，最后才是宝来。

这三个品牌的车操控和安全都没问题，外形上科鲁兹占优，动力方面宝来的1.4T性能最好好，依次是科鲁兹1.8，然后是福克斯1.8，科鲁兹1.6，宝来1.6不推荐

关于《科鲁兹和经典福克斯哪个油耗高》的介绍到此就结束了。