本篇文章给大家谈谈《标志的16t发动机真是太烂了》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、标志308的1.2t发动机怎么样
• 2、标志发动机怎么样
• 3、大众1.2t发动机怎么样
• 4、标致408 1.2t动力怎么样
• 5、标志3081.2t三缸发动机怎么样
• 6、1.2T2015款东风标志408质量怎么样

标志308的1.2t发动机怎么样

三缸发动机在大部分人们心目中就是低端、廉价、性能不济的代名词，似乎只有低端的老夏利还在使用这种“老式”发动机。然而，随着技术的进步，三缸发动机平顺性已经与四缸发动机不相伯仲了；在搭载涡轮增压、缸内直喷、双VVT等主流技术后，三缸发动机的动力输出和排放甚至有点让人刮目相看。我们今天的主角，即将搭载在东风标致新308S/408上面的PSA 1.2THP发动机就是这样一款以高动力输出和低排放为设计目标的三缸发动机。

标志发动机怎么样

标志发动机：

（1）三缸发动机在大部分人们心目中就是低端、廉价、性能不济的代名词，似乎只有低端的老夏利还在使用这种“老式”发动机。然而，随着技术的进步，三缸发动机平顺性已经与四缸发动机不相伯仲了；

（2）在搭载涡轮增压、缸内直喷、双VVT等主流技术后，三缸发动机的动力输出和排放甚至有点让人刮目相看。

（3）标志即将搭载在东风标致新308S/408上面的PSA 1.2THP发动机就是这样一款以高动力输出和低排放为设计目标的三缸发动机。

标致408口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.3分高于同级5.31%

（1）优点：油耗低15531，大从容14657，五星家轿12564，值得信赖12331，操控好11856

（2）缺点：油耗高6658，有严重问题2441，不好看824，内饰不好606，价格高312。

（3）东风标致408是神龙公司于2010年1月25日推出的一款车型（车长4680mm），2012年10月21日新款东风标致408（车长4688mm）在北京正式上市，2014年8月27日新一代东风标致408（车长4750mm）上市，是老款408的全新垂直换代产品。

（4）新一代东风标致408，是神龙公司引进EMP2模块化平台后打造的首款车型，不仅带来站立狮标的全新家族形象，4750*1820*1488mm的超大车身和2730mm的越级、超长轴距，更是为中国消费者带来“T+STT高效动力”、“AllinOne集成触控”、“3DSafety三维安全”一系列动力、智能、安全的技术配置，使东风标致产品与技术进化的核心力量得到淋漓尽致地展现。

大众1.2t发动机怎么样

大众1.2T车型上市。排量缩水了，但发动机功率和1.6L一样，81kW。此外，它的峰值扭矩也从原来的155牛米大幅提升到惊人的200牛米，远高于1.6L，甚至不输绝大多数2.0L作为一汽-大众“小排量战略”的1.2T发动机，它

大众1.2t发动机怎么样

大众1.2T车型上市。排量缩水了，但发动机功率和1.6L一样，81 kW。此外，它的峰值扭矩也从原来的155牛米大幅提升到惊人的200牛米，远高于1.6L，甚至不输绝大多数2.0L

作为一汽-大众“小排量战略”的1.2T发动机，它不仅省油环保，在同级车中也有着出色的动力性能，包括高效的扭矩和动力输出。速腾要想继续超越用户的预期，就需要领先的技术来展现诚意和敬畏。显然，动力总成首当其冲。1.2T车型丰富了速腾产品线。在保证动力的基础上，1.2T的油耗更为显著。官方的百公里综合油耗是5.5升，但是我们同行媒体20辆车的平均分数是3.65升，其中最夸张的居然开了2.2升！颠覆大家的想象。当然，这样极端的结果在工作日很难达到，尤其是在拥堵的城市道路上。不过这次测试也充分说明了小排量车在油耗方面确实有惊人的优势。速腾1.2T在动力和油耗方面比现有的1.5L和1.6L更有优势。

大众1.4t发动机230跟280差距大吗

20和280都是1.4T涡轮增压发动机，230是131马力，最大功率96kw，最大扭矩225 Nm，而280是150马力，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。从这个数据可以看出，大众1.4T发动机230和280没有太大区别。

大众230和280的区别在于发动机的输出功率。230和280都代表1.4T发动机，230代表1.4T低功率发动机，280代表1.4T高功率发动机。

1.4T大功率发动机的气缸盖与低功率发动机不同。大功率发动机的气缸盖更坚固， 气缸体 与气缸盖之间的垫片厚度不同。大功率发动机更厚，更耐高温高压。

此外，两台发动机的涡轮增压器也不同。两个涡轮都是博格华纳提供的，大功率版本的发动机扭矩更高，只是因为涡轮采用了小惯性涡轮，叶轮直径更短，惯性更小。 大众1.2t发动机怎么样 大众1.4t发动机230跟280差距大吗 @2019

标致408 1.2t动力怎么样

　 标致408这台1.2THP三缸涡轮增压发动机最大功率136马力（100千瓦）/5500rpm，峰值扭矩230牛·米/1750-3500rpm，带有直列三缸布局，采用单涡轮单涡管结构，带有缸内直喷、CVVT连续可变气门正时等多项技术，匹配第三代6速手自一变速箱。据官方信息透露，发动机重量为90公斤，比自家的1.6L VTI发动机轻了25公斤，内部消耗也减少了30%。

标致4081.2T这台发动机调校的是靠更高转速压榨出最大功率，虽然数据很漂亮，但它的动力基本要到3500rpm之后才能开始慢慢释放，所以在正常驾驶的2000rpm左右你会感觉到车辆动力疲软，整体驾驶感受不如1.8L车型来的顺畅。急加速测试时发动机都在高转速区间运转，大家也看到我在加速成绩那里肯定了标致4081.2T的表现，但就日常使用方面来看，它还有待提高，我知道法系车偏好高转速发动机，但如果这样单纯为了数据压榨高转速区间的动力而放弃日常使用转速区间就有些得不偿失了。

标志3081.2t三缸发动机怎么样

优点：

面向中国市场独立研发设计，很有诚意。

缺点：

和竞争对手相比，动力毫无优势。

1.2T2015款东风标志408质量怎么样

标致408这台1.2thp三缸涡轮增压发动机最大功率136马力（100千瓦）/5500rpm，峰值扭矩230牛·米/1750-3500rpm，

带有直列三缸布局，采用单涡轮单涡管结构，带有缸内直喷、cvvt连续可变气门正时等多项技术，匹配第三代6速手自一变速箱。据官方信息透露，发动机重量

为90公斤，比自家的1.6l

vti发动机轻了25公斤，内部消耗也减少了30%。

标致408

1.2t这台发动机调校的是靠更高转

速压榨出最大功率，虽然数据很漂亮，但它的动力基本要到3500rpm之后才能开始慢慢释放，所以在正常驾驶的2000rpm左右你会感觉到车辆动力疲

软，整体驾驶感受不如1.8l车型来的顺畅。急加速测试时发动机都在高转速区间运转，大家也看到我在加速成绩那里肯定了标致4081.2t的表现，但就日

常使用方面来看，它还有待提高，我知道法系车偏好高转速发动机，但如果这样单纯为了数据压榨高转速区间的动力而放弃日常使用转速区间就有些得不偿失了。

关于《标志的16t发动机真是太烂了》的介绍到此就结束了。