发动机简称ECM）具有连续监测并控制发动机正常工作运转的功能。在现代发动机管理系统中，ECM系其核心控制元件。它可以根据发动机的不同工况，向发动机提供最佳空燃比的混合气和最佳点火时间，使发动机始终处在最佳工作状态，发动机的性能（动力性、经济型、排放性）达到最佳。其主要功能有：1、燃油喷射（EFI）控制2、点火（ESA）控制3、怠速控制（ISC）4、排放控制5、自诊断与报警6、CAN总线接口

模型发动机的拉力计算公式？

1mol的盐酸是36.5g,所以3mol就是36.5×3＝109.5
就是配制109.5g/l的溶液:
例如你用35%的盐酸配制1L溶液的话,计算如下:
X*35%=1*109.5
计算出X的值,然后加水至1L的刻度线,就OK了.

汽车发动机的内部设计？

发动机是汽车的动力装置。

由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。

按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；

按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。

发动机的数学模型是什么

3 试验台模型311 发动机试验台模型发动机———测功机联合装置可以简化成为一个绕曲轴中心转动的简单回转体,其动力学模型从牛顿第二定律可以得出[ 5 ] :dn/dt=30( Te - Tc ) /?? (1)式中: n为发动机瞬时转速, r/min; Te 为发动机有效转矩,N?? Tc 为测功机吸收转矩,N?? I为发动机———测功机总转动惯量, kg??.312 待求点转矩模型没有发动机万有特性或部分负荷特性的试验数据,仅知道发动机的几个特征参数,如:发动机最低燃油消耗率,发动机最大功率及转速,在建模过程中可利用经验公式对转矩进行计算,列成数表模型,经验式如下:Te = Tmax -(Tmax - TP)( nM - n) 2/( np - nM ) 2 (2)其中: Tmax为发动机最大转矩, N?? nM 为发动机最大转矩对应转速, r /min; TP 为发动机最大功率时对应转矩, N?? nP 为发动机最大功率时对应转速,r /min; Te 为发动机有效转矩, N ?? n为待求点对应发动机转速, r /min.313 测功机励磁电流模型测功机产生的制动转矩Tc 是由励磁电流If 和转速n来决定的,即Tc = f ( n, If ) (3) 通过改变外控输入电压U 可以改变励磁电流If ,所以电涡流测功机的制动力矩可以由外控输入电压来控制. 在动态过程中,电涡流测功机励磁电流对外加电压的单位阶跃响应为i ( k) = (1 - eKT?? /R (4)式中, T为采样间隔,本文取500???≤f?fで?墙?r>外控电压的响应时间; R 为励磁电阻, K = 0, 1, 2, ??br>则励磁电流对外控输入电压U的响应为I ( K) = U( 1 - eKT/??/R (5) 由上式可以看出电涡流测功机加载扭矩对外控输入电压的响应时间主要取决于励磁电流对外控电压的响应时间??br>