本篇文章给大家谈谈《发动机怠速下不来》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机不能发动故障产生的可能原因是什么？
• 2、发动机无怠速不启动的原因
• 3、发动机无法启动，根本不运转，是什么原因？
• 4、发动机不能启动，怎么解决？
• 5、发动机不能起动或起动困难是什么原因?
• 6、柴油机发动机不能起动的原因

发动机不能发动故障产生的可能原因是什么？

发动机不能启动故障现象：

打开点火开关，将点火开关打到起动位置，发动机发动不能启动。

发动机不能启动故障产生的可能原因：

1）启动系统故障使发动机不能转动或转动太慢导致发动机无法启动：

（1）蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；

（2）电路总保险丝断；

（3）点火开关故障；

（4）起动机故障；

（5）起动线路断路或线路连接器接触不良。

2）点火系统故障引起发动机不能启动：

(1)点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；

(2)点火器故障；

(3)点火时间不正确。

3)燃油喷射系统故障导致发动机无法启动：

(1)油箱内没有燃油；

(2)燃油泵不工作或泵油压力过低；

(3)燃油管泄漏变形；

(4)断路继电器断开；

(5)燃油压力调节器工作不良；

(6)燃油滤清器过脏。

4)进气系统故障问题：

（1）怠速控制阀或其控制线路故障；

（2）怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；

（3）空气流量计故障。

（4）节气门故障

5）ECU故障造成发动机不能启动

诊断排除方法和步骤：

（1）打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。

首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；

（2）踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；

（3）进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；

（4）检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；

（5）检查点火顺序是否正确；

（6）检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；

（7）检查点火正时及各缸的点火顺序；

（8）检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；

（9）检查各缸火花塞的工作情况；

（10）检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；

（11）检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

6）传感器故障

1）曲轴位置传感器

（1）曲轴位置信号丢失或异常虽然发动机可着火，但可造成ECU因无基础信号引发的计算混乱，喷油提前角，轨压信号，修正数据等会出现无规律的错误。因此维修检测中发现数据流数据无规律变化时，曲轴位置传感器是必检测部件。

（2）ECU对每缸喷油量的修正是曲轴位置传感器根据飞轮上信号孔产生的波形检测每缸活塞的运行速度来决定，信号异常将会导致喷油量修正异常，引发中、低速发动机抖动等现象。

2）凸轮轴位置传感器

凸轮轴位置传感器同样是ECU运算的基础信号，此信号丢失或异常可造成发动机起动困难。

3）水温传感器

水温传感器信号异常可对发动机工作状况造成：

（1）产生的低温信号可使ECU认为使冷起动加浓工况，喷油加大，造成混合气过浓，发动机产生燃烧不完全，功率降低状况。

（2）产生的高温信号可使ECU认为发动机已高温，限油降低发动机的转速。

4）机油压力传感器

机油压力传感器信号异常（低电压值）可使ECU认为机油压力不够，限油降低发动机的转速。

5）进气压力传感器

进气压力传感器是ECU计算喷油量大小的重要依据信号异常：高电压值信号，可使ECU认为保证混合比加大喷油量，产生发动机无力冒黑烟，当超过极限时ECU突然断电停油。低电压值信号可使ECU减少喷油量发动机无力。

6）车速传感器

车速传感器信号异常（高电压值信号）给ECU传递的是驱动桥超速运转信号，ECU限油，使油门踏板不起作用。

发动机无怠速不启动的原因

不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

发动机无法启动，根本不运转，是什么原因？

由于起动系统故障，发动机无法起动，或者由于转速低，发动机无法起动。电池存储不足，电极堆夹具松动或电极堆严重氧化，电路总保险丝熔断，点火开关故障，起动机故障，起动线路断路或线路接头接触不良，由于点火系统故障，发动机无法起动，点火线圈工作不良，导致微弱或无高压火花，点火线圈故障，火花塞故障，燃油喷射系统故障导致发动机无法起动，油箱中没有燃油，燃油泵不工作或泵油压力过低，燃油管泄漏变形，断路器继电器关闭，燃油压力调节器工作不正常，燃油滤清器太脏。

进气系统故障，怠速控制阀或其控制线路有故障，怠速控制阀气管断裂或接头漏气。空气流量计故障，曲轴位置信号丢失或异常虽然发动机可以起动，但由于ECU中没有基本信号，会造成计算混乱，喷油提前角、轨压信号和修正数据会出现不规则误差。因此，在维修检查中，当数据流发生不规则变化时，曲轴位置传感器是必不可少的部件。ECU对每缸喷油量的修正是由曲轴位置传感器根据飞轮上信号孔产生的波形检测每缸活塞的运行速度来确定的。信号异常会导致喷油量异常修正，导致发动机中低速抖动。

产生的高温信号会使ECU认为发动机温度高，限制机油，降低发动机转速。油压传感器信号异常(电压值低)会使ECU认为油压不足，限制机油，降低发动机转速。进气压力传感器是电子控制单元计算喷油量的重要依据。异常信号：高电压信号会使ECU认为为了保证混合比，增加喷油量，导致发动机无力，冒黑烟。超限时，ECU突然断电停油；低电压信号会使ECU减少喷油量，使发动机变弱。

检查起动电路、保险丝、继电器、电池、线路和起动开关。对于自动变速器车辆，检查换挡手柄是否在驻车档位置。如果起动开关转到S位置，只听到起动机发出的“咔咔”声，发动机仍不转动，拔出火花塞高压线或中央高压线，让其在离地5 ~ 8 mm处试火。如果没有着火，检查火花塞的湿润情况，即油路供油；如果以下项目不潮湿，请进行检查。

发动机不能启动，怎么解决？

车辆发动机无法启动很多时候是由于汽车蓄电池没有电，如果有电了还是无法启动就要检查火花塞、高压线等是否因为汽百车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动

发动机无法启动时怎么办?

1、检查发动机是否缺少汽油：将发动机点火钥匙转到“on”位置，察看汽油表指针，如果指针指向“e”，则表示汽油箱空了，应向汽油箱中加汽油。

2、检测启动系统：对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。

3、检测电火花质量：当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。

4、检测点火正时：正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。

5、检测防盗系统：车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。

6、检测燃油系统“燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。

7、如果发动机处于热态或者闻到汽油味，可能是化油器供油过多。这种情况启动发动机时，要把加速踏板踏到底，并把阻风门按钮推进去再启动，开动启动机但不能使它连续运转108小时以上

。

发动机不能起动或起动困难是什么原因?

1、起动机不转动或转动缓慢

①检查蓄电池电压。

②检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。

③检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。

2、起动机转动正常，但发动机不能启动

①调出故障码。

②检查燃油泵工作情况。

③检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。

④检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。

⑤检查进气系统有无漏气处。

⑥检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。

⑦检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。

⑧检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。

⑨检查机械部分有无故障。

柴油机发动机不能起动的原因

（1）供油系统原因：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确。

（2）启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑。

（3）气缸压缩压力不足：气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气。

（4）进气量不足：空气滤清器滤芯堵塞。

关于《发动机怠速下不来》的介绍到此就结束了。