本篇文章给大家谈谈《大众cde发动机正时图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、08年的大众波罗发动机CDE是国几
• 2、大众polo劲情09款CDE发动机发电机轮盘间隙小有影响吗
• 3、大众朗逸CDE发动机大修后1缸没有压力是怎么回事？
• 4、08款大众Polo1.6CDE发动机冷却水散热风扇只有大的高速运转正常吗

08年的大众波罗发动机CDE是国几

08年的大众波罗发动机CDE新车出厂设定的是欧四也就是国四排放，不过该车子现在实际尾气排放应该是国三排放，因为该车型毕竟十年，该车子玻璃右上角环保标识还在的话那上面就有标注该车型尾气排放是国几排放的。

大众polo劲情09款CDE发动机发电机轮盘间隙小有影响吗

大众polo劲情09款CDE发动机发电机轮盘间隙小没有影响。漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性。

大众polo劲情09款的介绍

第一代Polo(1975至1980)：70年代的德国，来自英国、法国和意大利的小玩具充斥小型轿车市场。大众公司在1974年9月推出了划时代的奥迪50希望以此来夺回市场份额。奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表。

温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，唯一美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。

因此，大众公司开始尝试生产一款继承了奥迪50全部的优点，但是价格便宜许多的小型轿车。1975年3月，源自典型的奥迪50的车身，配置朴素实用的多，发动机排量仅为40马力的0.9升引擎的第一代Polo在德国诞生了。

作为奥迪50的经济版，第一代Polo拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机仓，但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了。在第一代Polo以其经济的价格上市后，出色的销量让大众的高层们十分满意，于是大众公司在当年立即推出了50马力1.1升排量的升级版。

大众朗逸CDE发动机大修后1缸没有压力是怎么回事？

其主要原因是阀门泄漏、活塞、活塞环和缸体间隙过大、缸体垫层泄漏，或由于更换了活塞等不匹配的非标附件而导致压缩比降低、压降降低。

解决气缸压力不足的情况可按以下方法操作：

1．首先检查阀门和阀座的密封性，必要时研磨或更换新产品。检查活塞环的开度和磨损情况，必要时调整或更换活塞环。

2．测量缸套磨损情况，必要时更换缸套，检查气门弹簧是否断裂，弹性是否下降太多，检查缸盖缸套是否泄漏，必要时更换。

气缸压缩压力不足，会使发动机启动困难，使汽车运行乏力，油耗增加，因此应及时排除。

08款大众Polo1.6CDE发动机冷却水散热风扇只有大的高速运转正常吗

我的答案只针对老款polo，新polo的风扇我不清楚是几个如果是两个也可以。

polo采用双风扇设计，分别为高速和低速。

车子在发动机运转时正常只有低速风扇旋转，可是由于停车等候时间过长，发动机没有气流通过发动机就会过热，这时高速风扇就会启动强制带走多余温度。

如果经常启动有两种可能，1.低速风扇损坏，由于低速风扇损坏所以当车子稍有等待发动机就会因为过热强制启动高速风扇。

2.水箱散热器表面过脏，散热不好也会经常启动高速风扇，可以再刷车的时候进行冲洗。

关于《大众cde发动机正时图》的介绍到此就结束了。