本篇文章给大家谈谈《13t发动机和15t发动机有什么区别》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众1.2T和1.4T发动机的主要区别
• 2、丰田1.2t发动机怎么样,耐用吗?值得买吗？
• 3、雪佛兰科鲁泽1.0T和1.3T有什么区别吗？选哪个比较好？

大众1.2T和1.4T发动机的主要区别

无论是1.2T涡轮增压发动机还是1.4T涡轮增压发动机，都属于大众集团的EA211系列发动机。采用1.2T涡轮增压发动机的大众车型包括速腾、途岳等。使用1.4T涡轮增压发动机的车型包括斯柯达特快专递、大众迈腾、大众Polo等。目前用户

大众1.2T和1.4T发动机的主要区别

无论是1.2T涡轮增压发动机还是1.4T涡轮增压发动机，都属于大众集团的EA211系列发动机。采用1.2T涡轮增压发动机的大众车型包括速腾、途岳等。使用1.4T涡轮增压发动机的车型包括斯柯达特快专递、大众迈腾、大众Polo等。目前用户纷纷称赞大众的1.2T和1.4T涡轮增压发动机，这两款发动机的性能确实非常稳定，能够很好地满足用户的日常出行需求。不过1.2T和1.4T涡轮增压发动机的动力差还是挺大的。一般来说，1.4T的功率要比1.2T好。

让我们来看看发动机的动态性能参数。同时，1.4T涡轮增压发动机分为低功率版和高功率版。首先1.4T低功率版本最大输出马力131Ps，最大输出扭矩255n·m，最大扭矩转速1400-3500 rpm，最大马力转速5000 rpm。此外，1.4T高功率版本的最大输出马力为150Ps，最大输出扭矩为250n·m，最大扭矩转速为1750-3000 rpm，最大马力转速为5000 rpm。最后，1.2T涡轮增压发动机的最大输出马力为116Ps，最大输出扭矩为200N·m，最大扭矩转速为2000-3500 rpm，最大马力转速为5000 rpm。显然，1.4T功率比1.2T功率更强。

正常情况下，大众1.2T涡轮增压发动机的动力性能与1.8L自然吸气发动机相当。至于大众1.4T涡轮增压发动机，相当于2.0-2.5L自然吸气发动机。但需要注意的是，动力总成组合训练也有很大的影响因素。

同时，根据大众集团目前的发展趋势，拟采用1.2T涡轮增压发动机，完全替代现有的1.6L自然吸气发动机。与1.6L自然吸气发动机相比，这款1.2T涡轮增压发动机的转速更高、油耗更低、技术更先进，因此这款1.2T涡轮增压发动机可以提升大众的产品竞争力。

大众1.4T发动机多少转速涡轮增压才介入

“EA211-280Tsi”增压介入速度低，连续范围过窄。内容总结:国产版280Tsi-1.4T发动机与进口车型的差异，以及≤1.5T阵营中实际性能水平的真实水平分析。大众自主研发的发动机有两个模块化平台，其中小排量车型为EA211。目前该平台打造的最高功率选项是“280Tsi-1.4T”，但对于功率储备有两种不同的标准。理论上，合资生产的选择权属于“阉割版”，与进口模式相去甚远。

增压效率

合资版280Tsi动力储备差，标准如下。

最大功率110kw峰值扭矩250N·m（1750~3000rpm）

这台机器最大的问题是增压器的调整很奇怪，1750转达到涡轮转速的峰值，也就是最强的增压压力，这是一个可以接受的正常水平。但是，只能将峰值保持在“1250rpm”的输出范围太窄，也就是说，这台超过3000rpm的机器的进排气效率会受到严重影响，进气效率的降低会影响混合油气的基数(大小)，此时扭矩会开始降低。

说明:实事求是的评价不能给这台机器好评，但有一个普遍的认知是错的，就是增压器直到1750转才开始运转。

这种理解是对增压器工作原理无知的结果。废气涡轮增压系统依靠在内燃机运行期间产生的高压废气来驱动涡轮。只要内燃机启动，就会产生废气，这是无用的废气。用它作为驱动力是标准的“废物利用”。(操作原理见下图)

涡轮增压器的设计会相当特殊，其惯性阻力或运行阻力会大于怠速排气产生的驱动力(压力)。也就是说怠速时不增压，这是降低气缸压力和温度的保护设置。

但是，介入操作的速度不会很高。大多数增压器将在1000转/分左右开始运行，略高于怠速的排气压力可以驱动涡轮旋转。因此，增压实际上是全时的。唯一的区别是涡轮机在什么速度节点通过排气压力达到峰值速度(最强的压缩压力)，以及在开始下降之前它能持续多少转。

进口·280Tsi

同样标有280Tsi-1.4T，但进口大众不同。

最大功率110kw最大扭矩250N·m（1500~3500rpm）

虽然两台机器的扭矩功率没有差别，但动力感受还是会有明显的差别。因为进口车型提前250 rpm达到峰值，还能再有一个持续500 rpm的峰值，差距会有多大？让我们做一些计算。

计算:扭矩×速度÷ 9549× 1.36 =马力，公制马力“1 PS = 75 kg每秒每米”驱动力。在车身重量(整备质量)不变的前提下，相同速度下扭矩越大，马力越大。

合资1.4T-1500转为「230N·m-50马力」，3500转约为「112马力」进口1.4T-1500转为「250N·m-53马力」，3500转标准「124马力」

这就是两台发动机的区别。中低速区间虽然相等，但是起步加速的感觉会比较差，高速区间加速的感觉很一般。因此，合资大众的1.4T选装体验并不显著。主要匹配七速干式双离合变速箱后，产品的真实驾驶体验可以说相当差。

对比竞品

客观评价两台1.4T机器的水平自然意味着进口选择更好，但同样客观地对比竞品车型，EA211平台确实没有优秀的发动机。

竞争对手参考1:菲克GSE-T4 1.3T直喷增压器，动力储备126 kW/270N·m(1850 ~ 4000 rpm)；在排量还是低一点的前提下，这台机器是不是动力更强，油耗更低？需要知道的是，这款发动机在合适的时间搭载在1.6吨的四驱SUV上，10秒左右还是能坏的，这是EA211做不到的。

竞争对手参考2:长安JL473ZQ3 1.4T发动机作为ne平台的产品，通过了350bar高压直喷、双涡管增压器、一体化缸盖等技术。达到116 kW/260N·m(1500 ~ 4000 rpm)的水平，标准自然高于EA211发动机。在匹配传动效率受影响较小，但稳定性过高的7速湿式双离合的前提下，量产车的性能依然不逊色于同级大众。

至于1.5T发动机，有更理想的选择，0.1L(升)的悬殊不会影响油耗，但可以用更大的扭矩补偿喷油的差异，比如下面这三台机器。

长城4B15B-1.5T为124kw/285N·m（1400~3000rpm）长安473Q5-1.5T为132kw/300N·m（1250~3500rpm）BYD骁云1.5T以米勒循环实现136kw/288N·m（1500~3700rpm）

这些机器在1.6吨SUV中表现不错。虽然4B15B增压器销量看似很低，但该机拥有CVVL-气门升程连续可调技术，中高速区间进气损失可控。所以输出功率还是有明显的领先优势，小排量发动机不再需要看EA211系列。

编辑:天河汽车

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大众1.2T和1.4T发动机的主要区别 @2019

丰田1.2t发动机怎么样,耐用吗?值得买吗？

丰田的1.2t的发动机，目前来说主要应用于丰田的卡罗拉和雷凌这两辆车上面，那卡罗拉为例，我们都知道卡罗拉良好的口碑，一直都是1.6排量的发动机打下来的天下，那么这个1.2t的发动机，到底是耐用性怎么样？经不经得过市场考验呢？

丰田这个1.2t的发动机和更高端的2.0t的发动机，有很多的共用技术。丰田的2.0t的d-4st的发动机，有双循环双涡管双喷射的技术，而丰田的1.2t的发动机，简称D-4T，最大的特点就是可以在比较宽泛的领域获得最大扭矩，双循环的技术既保证了足够的动力输出，又降低了油耗。

而且丰田的1.2t的发动机，它是采用的轻质的涡轮，这样的话涡轮响应速度比较快，所以说在广汽丰田雷凌，或者是一汽卡罗拉这样的车型上来说它的动力输出更加的线性。

再从实际的二手车市场 汽车 的表现来说，像丰田的1.2t的卡罗拉，1.2t的雷凌保值率还是非常高的，和1.6的车型并没有太大的差别，在市场上开过有十几万公里1.2t的，发动机的实际的表现也没有太大的问题，像一些漏油现象还是比较少的，只不过是检测的几辆车发现正时盖罩有些渗油。

丰田一贯的理念就是推崇成熟稳定的技术，既然在大众1.2t和psa的1.2t这些涡轮增压发动机大肆盛行的时代，自己推出了1.2t的发动机，肯定是有足够的信心能够做好才推出的，这个完全没有必要担心。

最后呢像这种涡轮增压的发动机，建议加注全合成的机油，并且定期更换 汽车 的空气滤芯，这样的话更有利于涡轮的保护，而且是全合成的机油，抗剪切力和润滑能力更好一些。

作为卡罗拉1.2T乞丐版的车主，目前跑了快两万公里了。我觉得丰田1.2T发动机不错，什么阿金森什么热效率我就不说了。

1.2T设计成4缸，平稳性不错。网传有宝马技术的加持。

△1.2T发动机舱

就是在起步加油门的时候，在1200转左右，发动机声音有点偏大，怠速发动机声音很安静也很平稳，开空调的话，会有一点点轻微抖动或震动。

跑高速的话，平路发动机1800转至2000转这样就可以达到120的时速了。1500转至4000转就到达了最大扭矩。所以提速还不错，主要搭载了CVT变速箱，如果搭载AT变速箱或双离合应该提速会更猛。

至于耐用不耐用，暂时还判断不出来，因为这款发动机也就上市了2年多，目前还看不出来。

△跑了1万7千多公里的火花塞

蛮多人说这款发动机敲缸什么的。目前我是没发现有敲缸现象。我的就是正时前盖有点渗油，不过这缸内直喷发动机比较容易积碳啊。

目前这款发动机还是挺耐用的，连续跑8个小时也没见有什么异常。反正用了两年多没有什么异常，除了正时前盖渗漏。

目前没什么钱，想转让了都。目前市区油耗6.1，最开始磨合期7.5，跑高速5.5这样。

个人认为值得购买，买了不觉得亏。

其实从个人的感观是来讨论这个问题的话，不同的车子用1.2T发动机的感受是绝对不同的，要讨论1.2T是否够用的话，必须要看它运用在什么车子身上。如果把1.2T发动机放在普通的A级车上（1.3吨左右），那么车子能跑出10秒以内的加速，但是现在普遍的中高的车子加速都能在7-8秒以内，所以1.2T的发动机在中下端来说是可以接受的.

其实在日常的使用当中，1.2T是完全没有问题的，在日常的使用中可以加多点油，其次出大街的时候，丰田1.2T发动机的 汽车 可以比一般的出租车快，那些小排量的发动机是比不过1.2T的。

总的来说，1.2T的发动机是动力足够，4缸的更给力，特别是在丰田的黑 科技 的加成下，能满足绝大多数的用户的使用。在耐用方面的话，丰田在发动机方面是可以有所保证的，它的声誉在行内是数一数二，即使是在长时间的使用仍然可以保持很好的机械素质，在省油方面，这款发动机在落地实用后，各车主的评价都是很省油，它的利用率和效率都很高。

丰田 汽车 的发动机技术还是比较全球领先的，他在急速高温的环境下都能保持正常运转的2.0t的发动机肯定治疗是非常耐用的。

雪佛兰科鲁泽1.0T和1.3T有什么区别吗？选哪个比较好？

有。1.3T。

参数不同：1.0T的最大功率92kW（5800rpm），最大马力125Ps，最大扭矩180N•m（1350-4500rpm）。1.3T的最大功率121kW（5600rpm），最大马力165Ps，最大扭矩240N•m（1500-4000rpm。

雪佛兰科鲁泽的特点

科鲁泽的车身十分的紧凑，简洁的腰线从前翼子板处延伸至了车尾，而车尾中间一条镀铬把尾灯连在一起，使整个尾部更显宽大一些，科鲁泽的整体轮廓虽然普普通通，可细节的处理能够给人带来好感，比如黑色的轮毂、自带的小扰流板，还有尾灯内部构造也比较精致，同样是全LED光源，点亮后很有辨识度。

科鲁泽是雪佛兰厂商专为年轻消费者打造，整车看起来时尚又动感，充满了阳光气息，并且推出了Redline和RS版本，从而满足不同消费者的审美，使其更加充满个性。

关于《13t发动机和15t发动机有什么区别》的介绍到此就结束了。