本篇文章给大家谈谈《宝马3系换B48B20C发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝马b48发动机不建议刷ecu，宝马刷bm3程序爆缸
• 2、宝马官方回应b48发动机
• 3、宝马b系列发动机特点
• 4、宝马发动机是b系列的好还是n系列的好
• 5、新款宝马3系或更换发动机 型号不同/功率扭矩参数不变

宝马b48发动机不建议刷ecu，宝马刷bm3程序爆缸

;如果想不更改硬件的情况下提升发动机功率，那么刷ECU会是很好的选择。通常ECU刷一阶之后，很多发动机都能比原厂动力强不少，最低也能有10匹左右的动力提升。宝马B48是宝马的一代名机，目前在宝马3系上仍然在使用。网上很多朋友说宝马B48发动机不建议刷ecu，那么究竟宝马B48发动机刷ECU可不以呢？

宝马B48发动机不建议刷ECU？

这需要看情况而定。宝马B48发动机的改装潜力还是很大的，不过我们在刷之前需要知道任何刷ECU的行为都是存在一定风险的，不过输入正确刷程序对于发动机本身影响不大，因为发动机在设计时考虑到耐用性等缘故，通常不会把马力调得太大，所以发动机还是能进行一定程度的动力升级。B48低功率版本原厂马力为184匹，刷一阶之后动力能去到254匹左右，这和B48高功率版本输出差不多，因此不会有太大影响。同时B48比N20发动机多了个水冷，这无异于增加了发动机的功率耐受性。宝马B48刷一阶程序问题不大。

宝马刷BM3程序爆缸？

确实可能会出现爆缸的情况，但几率不大。首先如果你的发动机是B48 TU发动机(没有水冷的那一款)，那么是不建议刷bm3程序，因为B48 TU采用的风冷冷却装置在性能上比不上后期的水冷版本，刷bm3程序动力能提升46%，这意味这发动机的发热量加剧，如果不进行冷却系统改装的话，爆缸有可能会出现。若你的发动机是水冷版本的B48，那么刷一阶bm3程序还是安全的。

刷ECU对车有什么影响？

一般原厂车都不会把发动机动力压榨得非常厉害，部分发动机还拥有很高的改装潜力。因此很多改装厂会推出修改ECU喷油量的方法来提升动力。合理刷ECU是可以提升车辆动力的，不过会换来油耗上的增加。刷ECU很容易令发动机时长处于高负荷状态，在一定程度上影响使用寿命。车辆在质保期内不建议进行ECU更改，因为在质保期内更改ECU 4s店有权拒保。

宝马官方回应b48发动机

宝马b48发动机是双喷射系统吗？

这款发动机最大的特点是采用了D-4S双喷射系统:每个气缸设置两个喷油器，一个在气缸内，另一个在进气歧管内，兼顾缸内直喷和多点喷射两种模式，可以实现三种喷油的“排列组合”:发动机冷启动时，采用进气歧管喷射，使油气混合气更加均匀，减少氮氧化物的排放；低负荷时采用混合喷射，提高扭矩，降低油耗；高负荷时缸内直喷可以有效降低缸内温度，增加功率。

宝马B48发动机能和巴斯夫一起快乐地跑吗？

你好，不能用，因为高速不跑长途不好用，特别是加半个月一箱油，因为腐蚀性很强。

是的，但是如果不高速跑长途就不好了，尤其是开了半个月还带着一箱油。因为腐蚀性很强，最好是加完后当天用完，再加一罐清洗。

宝马b48发动机烧机油吗？

大多数宝马都烧油，德系车一般都烧油，但一般问题不大。注意保养就好。“燃油”是指油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。车内“烧油”现象会过快损坏车辆氧传感器，导致燃烧室积碳增多、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。严重时发动机润滑不够，会造成发动机不可挽回的损坏甚至报废，导致维修成本大幅增加，甚至出现事故隐患。在频繁启停的交通状况下，很多车主反映自己的车“烧油”，因此有必要了解烧油的危害、辨别和避免方法。

2018款宝马730的发动机号在哪里？发动机代码B48N20B

宝马730发动机号位于 气缸体 的前端和后端。

宝马)730Li是德国宝马公司生产的高端豪华车。属于“宝马7系”，只在德国生产。

长/宽/高5212/1902/1478毫米

轴距3210毫米

油漆金属漆/普通漆

前轨为1578毫米。

后轮轮距为1596毫米。

最小离地间隙为119毫米

前排内部高度996毫米

后排高度979毫米

前排内部宽度1539毫米

后排内部宽度1541毫米

前排座垫长度为430毫米。

宝马b48发动机因进水断裂两根连杆。4s表示需要更换四个连杆和四个活塞。我自费支付这笔费用。你想知道有没有必要吗？

是的，应该换四个，因为重量不同，

说实话，跟人去医院看病是真理。这不是不自费的问题。你说的不是[除了专家]。去医院看病不能讨价还价。这也是维修的道理。你可以试着找一段感情。如果你有一段感情，你可能会存一些钱。

宝马b48发动机和奥迪e888发动机哪个好？

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宝马b系列发动机特点

宝马的b系列的发动机是模块化的吗

宝马的B系列发动机是宝马的模块化发动机，是降低生产成本的产物。宝马的模块化发动机车型均以B开头，B系列发动机包括b38、b48和b58。B38发动机为三缸1.5L涡轮增压发动机，b48为四缸2.0L涡轮增压发动机，b58为直列六缸涡轮增压发动机。以上三款发动机在很多宝马车型中都可以看到。宝马的模块化发动机每缸0.5升，三缸1.5升，四缸2.0升，六缸3.0升。模块化发动机之间有许多共同的零件，可以降低制造成本和车主的维护成本。这种发动机很好。模块化发动机降低了整车的生产成本，让消费者能够以更低的价格买到宝马汽车，可以让很多热爱宝马的人以更低的成本实现梦想。宝马的模块化发动机性能也很好，宝马非常擅长制造发动机。宝马最初是一家发动机制造商。宝马首次制造飞机发动机。宝马在发动机领域积累了很多技术。宝马的自然吸气发动机和涡轮增压发动机都有着出色的性能。从未开过宝马的驾车者可以体验一下。

宝马发动机是b系列的好还是n系列的好

首先澄清一下命名规则。N系列是在2013年之前开发，全新的B系列是在13后开发。而且发动机名称第三位的数字的意义也发生了变化，原来N系列第三位代表换代的次数，B系列为燃料类型。具体见下图。

B系列融入了宝马全新的模块化设计思路，搭载可变排量机油泵和第四代Valvetronic技术，重新设计的进气歧管集成中冷器，发动机响应更迅速，涡轮介入的突兀感更小。另外，B系列发机动的涡轮增压器配备独立电子水泵，并取消了分体式曲轴箱设计，减少了发动机共振。

由此大致可判断，B系列整体优于N系列。

新款宝马3系或更换发动机 型号不同/功率扭矩参数不变

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，2021款改款宝马3系或许更换了新的发动机，原因是发动机型号由“B48B20D”变成了“B48B20C”，虽然功率和扭矩参数不变，但是发动机舱内的机械结构有些变化。

综合我们掌握的信息来看，宝马3系发动机型号尾部字母对应的“D”和“C”，分别代表高功率和低功率发动机硬件总成。

2021款改款宝马3系的发动机型号由“D”变为“C”，对应的硬件总成变化是，取消了低温冷却水壶，排气歧管集成到缸盖上。

根据工信部的汽车能源消耗量标识来看，本次发动机等部位硬件结构的变化，使2021款改款宝马3系的整备质量降至1630千克，油耗降至7.5升/100公里，减重之后更省油。顺便提一下，老款的整备质量是1650千克，油耗7.9升/100公里。

同时，根据网络上的消息，有熟悉宝马3系的修理技师表示，此前“B48B20D”发动机的水冷中冷器存在缺陷，在行驶几万公里后，很容易出现防冻液渗入发动机内部的“内漏”问题，维修成本极高，所以此次发动机变化也算是好事，提升了可靠性。

但是，网络上也存在反对的意见，对于那些想要通过刷程序提升发动机功率的改装用户而言，此次硬件结构的根本性变化，导致无法相对安全的将低功率发动机，通过发动机软件更改升级为高功率发动机，令人失望。

关于《宝马3系换B48B20C发动机》的介绍到此就结束了。