本篇文章给大家谈谈《发动机防启动系统指示灯亮》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众凌渡仪表盘上为什么会出现三角形叹号？这是提示什么故障？
• 2、汽车的防止重复启动装置，究竟是怎么实现功能的？
• 3、本田雅阁无法着车、防启动灯亮？
• 4、想要了解汽车的发动机启动系统，应该怎么做？
• 5、车子防盗系统启动了打不着火，汽车发动机防盗系统解除步骤

大众凌渡仪表盘上为什么会出现三角形叹号？这是提示什么故障？

这个指示灯是TCS（驱动力，也就是地面附着力控制系统）指示灯。此灯具有两个功能：

1、此灯亮起来提醒关闭驱动力控制系统；

2、如果在驱动力系统启动时此灯亮起并始终亮着，便表明TCS有问题。

通常来说，当TCS起作用时，此灯会闪烁。如果一直亮着，表明TCS有问题。有时候灯一直亮着，但是熄火再重新启动后，恢复正常。

扩展资料：

TCS牵引力控制系统的作用：

牵引力控制系统,又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。牵引力控制系统就是针对此问题而设计的。

牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。

参考资料来源：

百度百科-汽车仪表盘

百度百科-TCS牵引力控制系统

百度百科-指示灯

汽车的防止重复启动装置，究竟是怎么实现功能的？

汽车的防止重复启动装置，究竟是怎么实现功能的？现在的车子基本都会配置一键启动，显得更加地人性化和方便，简单来说，一键启动就是实现车辆的点火和熄火的一个装置，对于传统的钥匙启动要方便快捷得多，完全可以省去了找钥匙拧钥匙的繁琐操作，只要带上智能钥匙，那么车辆会自动接收到感应，可以踩下制动踏板直接按下点火开关直接启动车辆。

而对于一键启动到底是如何工作的，原理也很简单，在已经接通电源基础上将钥匙启动变成按钮启动，按下启动键→启动继电器受点吸合后→电源与起动机触点接通→起动机旋转，完成启动后松开启动键→起动机停止旋转。

一键启动早已经出现很久，甚至在别的载具上都会有一键启动的功能，并不是只有汽车上才有，反而把个功能看得太重了，至于如何使用一键启动，那方法也很容易。

首先按一下启动键，ACC灯亮后，再按下启动按钮，这时一键启动按钮成绿色状态，车辆进行自检。当车辆完成自检后，踩下刹车，再一次按下一键启动按钮，随后车辆启动。

而且在车辆行驶过程中发生紧急情况时，您可以通过按下发动机起动/停止按钮3秒以上或连续按动3次关闭发动机，此时电源转换到ACC状态。

汽车一键启动的装置是智能汽车的一部分，是实现简约打火过程的一个按钮装置，同时也可以熄火，该装置可以在原车钥匙锁头的位置改装，也可以独立面板改装。

现在很多汽车已经有这个智能设备来增加市场竞争力，无论是高低配置的车辆都可以安装。已经不是什么豪车才能配备的功能了。

本田雅阁无法着车、防启动灯亮？

本田雅阁车辆无法着车，点火开关打到start档时候防启动灯亮，起动机转但不着车，点火开关在ON档时候，防启动单元灯不点亮。

实车诊断过程：

用HDS连接车辆。查看PFM-FI系统，DTC为P060A,PCM内部模块控制故障，和电子节气门关闭故障。防启动系统无DTC，其他系统无DTC。

特约店按照维修手册，对此故障码按照流程检查了一遍，检查全部打铁线，更换了PCM,驾驶员侧MICU，防启动单元等，故障未解决。

技术人员思路陷入僵局时候，无意中取下4个点火线圈启动发动机，此时防启动单元等不再点亮。更换4个点火开关后，故障解决。

正确诊断思路：

车辆出现DTC P060A,PCM内部模块控制故障，屡见不鲜。出现此问题后，特约店技术人员一般处理过程是更换PCM,然后按照维修手册中给出的DTC P060A的处理方法检查故障，但问题一般无法得到解决。

IGP断路出现DTC PCM内部故障，IGIETCS断路会出现DTC电子节气门关闭故障。这两个故障码如果只出现一个，可能是单根线路的问题，但是两个DTC同时出现，一般我们认为是系统电压突然低而造成的。能造成系统电压低的原因，一般是大用电器的瞬间短路等问题造成的，如点火线圈，蓄电池，氙气大灯等。

此车的问题为点火线圈短路。

想要了解汽车的发动机启动系统，应该怎么做？

有很多方法可以启动发动机。汽车发动机常用的电动机起动是以电动机作为机械动力。当电机轴上的主动齿轮与发动机飞轮外围的齿圈啮合时，电机旋转时产生的电磁转矩通过飞轮传递到发动机曲轴以起动发动机。电起动器简称起动器。本实用新型以蓄电池为电源，结构简单，操作方便，起动迅速可靠。目前，几乎所有的汽车发动机都是用电起动器起动的。

起动机用于将蓄电池的电能转换为机械能，然后通过传动机构拖动和起动发动机。起动器的工作原理可以用其主要部件直流电机的工作原理来解释。直流电动机是一种将电能转换为机械能的装置。它是根据带电导体在磁场中受电磁力影响的原理制作的。由于一个线圈产生的转矩太小，速度不稳定，事实上，电机电枢周围绕有许多线圈，换向器的数量随着线圈的增加而增加。从而保证产生足够大的转矩和稳定的转速。

直流串联电动机在直流电压的作用下产生旋转力矩。直流电动机由电枢、磁极、外壳、电刷和刷架组成。发动机起动时，传动机构将起动机驱动齿轮啮合到飞轮齿圈中，将起动机扭矩传递给发动机曲轴；发动机起动后，驱动齿轮打滑并自动与飞轮齿圈分离。

发动机起动后，飞轮转速将升高，并与驱动齿轮一起高速旋转，这将由于超速旋转而损坏电枢轴。因此，发动机起动后，当驱动齿轮的速度超过电枢轴的正常速度时，传动机构应自动将驱动齿轮从电枢轴上断开，以防止电机超速。因此，起动机的传动机构必须有超速保护装置。超速保护装置是起动机驱动齿轮和电枢轴之间的离合器机构，也称为单向离合器。常用的单向离合器有滚柱式、弹簧式、摩擦片等形式。

车子防盗系统启动了打不着火，汽车发动机防盗系统解除步骤

;车子防盗系统启动工作后发动机打不着火属于正常现象。汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的身份识别号码，钥匙芯片的身份识别号码与发动机的不一致时，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动；相反，发动机能够启动。

以下是汽车发动机防盗系统启动的原因以及解除方法：

1、汽车点火钥匙中内装有电子芯片的身份识别号码与发动机控制单元身份识别码不一致，发动机防盗系统只有识别码一致才能解除。这种情况需要将点火钥匙芯片与发动机防盗系统控制单元重新适配；

2、点火钥匙中内装有电子芯片的身份识别号码与发动机控制单元身份识别码一致，依旧无法启动大概率是点火钥匙识别线圈故障，这种情况是需要更换识别线圈的。

3、身份识别码和点火钥匙识别线圈都没有问题依旧无法启动，极有可能是发动机防盗系统控制单元数据混乱，这种情况可以尝试将发动机蓄电池负极拔掉，拔掉的持续时间在一分钟左右重新连接上，等待一分钟后再次尝试启动，可以启动说明问题已经解除，不能启动就需要联系品牌授权经销商协助救援。

防盗系统控制行走机构的方式有以下几种：

1、断开启动电路，使发动机无法启动；

2、断开点火电路，使发动机无法启动；

3、断开燃油供给电路，使发动机无法启动；

4、锁止转向器，使汽车无法转向驾驶；

5、锁止变速箱操纵机构，使汽车无法挂挡行驶。

关于《发动机防启动系统指示灯亮》的介绍到此就结束了。