本篇文章给大家谈谈《标致308s12t发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、17年标志308仪表报B1003如何解决
• 2、标致308S怎么样？值得买吗？
• 3、东风标致308有几个缸
• 4、想知道东风标致308S搭载1.6T涡轮增压发动机，动力有什么优势啊？
• 5、标致308s1.2T发动机进气压力传感器正常数据是多少
• 6、为什么说大家买车时候都不买三缸车？

17年标志308仪表报B1003如何解决

17年标志308仪表报B1003的解决方法如下：

建议你清理下前后雷达，应该是雷达上面有覆盖物了。一般雷达上有脏东西盖住了，也会出现驻车辅助故障的提示，估计你好久没洗车了吧。

标致308 GTi搭载与标致RCZ coupe一样的发动机——全新的最大功率为200bhp（147kw）/ 5500 - 6800 rpm、最大扭矩为203 lb-ft(275 Nm) / 1700-4500 rpm的1.6L THP（双涡轮增压直喷）-VTi发动机，与高尔夫GTI的155 kW (211 PS) 的发动机有得一拼。

注意事项：

同标致308 GTi的1.6L THP-VTi发动机匹配的是6速手动变速器，再加上一套225/40 R18大小的“运动鞋”，这使得其0-100km/h加速时间为7.7秒，油耗6.9L/100km，二氧化碳排放159g/km。

标致308S怎么样？值得买吗？

标致308在国内销售已经有六个年头了，这么多年下来这台车也积累了不少良好的口碑。在16年的9月份308这款车迎来了一次大改款，改款之后的308在整体的外观造型上面变的非常的漂亮，要不怎么说法国人浪漫呢！新款308采用了标致最新的家族式设计语言，他的中文部分采用了三点钟的内部造型，非常的有质感，并且还采用了倒梯形的设计，周围还有镀铬装饰条进行镶边。大灯的造型比较犀利，也比较狭长，灯组内部的结构比较紧凑，远近光灯采用了分体式设计，并且近光灯还带有透镜功能，除最顶配车型采用的是氙气大灯外，其余车型采用的均是卤素光源，时下比较流行的LED日间行车灯也是全系的标配，除此之外，大灯高度可调功能也是全系的标配。

东风标致308有几个缸

4缸。

东风标致308搭载了直列4缸发动机，直列四缸发动机并不是一种平衡结构，虽然在低排量、小功率结构中不平衡量很小，但是振动会随着发动机尺寸变大、功率的增加变大。

大部分的排量小于2升的直列四缸发动机靠自身装备的阻尼效应来减少振动，大部分排量大于2升的发动机都用到了平衡轴，一个四缸的发动机需要两个平衡轴减少自身的振动，两倍于曲轴的运行频率。

扩展资料

保养注意事项：

空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。

如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。

如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。

节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。

参考资料来源：百度百科——东风标致308

想知道东风标致308S搭载1.6T涡轮增压发动机，动力有什么优势啊？

1.6T涡轮增压发动机已经连续8年获得“国际年度发动机”大奖，凭借twin scroll双涡管技术，涡轮在发动机1000转时就开始介入工作，1400转时便可爆发最大扭矩，并一直延续至4000转。308S搭载1.6THP发动机，完全是“小钢炮”。

标致308s1.2T发动机进气压力传感器正常数据是多少

40到80KPA之间。

进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，转换成信号电压送至发动机控制单元。

为什么说大家买车时候都不买三缸车？

现在各国对排放越来越严格，小排量的发动机是势在必行的，1.4T以下小排量发动机越来越普及，3缸发动机更是剑拔弩张，理直气壮的被流行了起来！是的，今天要说的就是这个三缸发动机。

3缸比4缸少一缸

实不相瞒，身边有不少朋友每次一提到3缸发动机，立马就黯然失色，脑海里第一时间就想到低端、动力差、抖动等等问题，反正在他们心目中，3缸机就是另类的存在。其中，最为突出的就是3缸发动机的帕金森病“抖动”，说到它这个病，就要从它的活塞开始说起了。

首先不管是3缸也好，4缸也好，12缸也罢，只要是在马路上跑的汽油车，它们都有一个共同点，就是四冲程（吸气、压缩、做工、排气），这四冲程循环又称为奥托循环，所有四冲程发动机都是这样工作循环的。

而四冲程发动机一个工作循环，曲轴就会旋转2圈，那么2圈就是720度。现在应该明白为什么说4缸机很适合这个工作循环了吧？因为它的点火间隔角为180，每当在180度都会有一个缸点火做功一次，这样就可以一个缸紧接着一个缸，保证了动力输出的连贯与顺畅。

而四冲程的3缸机呢？它比4缸少了一个缸，少了一气缸的点火和供油，这样的发动机已经是在物理结构上发生了变化，与4缸机相比有着较大的差异。3缸机不能保证一个完整的冲程，曲轴在旋转180度，都有一个活塞在全程做功，这样导致最直接的后果就是动力输出会出现空档期。看到这里，大家是不是感到有点迷糊？

大家来看看3缸的点火夹角，它的点火夹角为240度，这就意味着3缸发动机，单缸做工曲轴就要转240度，每个缸存在着60度的“空转”，前一个气缸做完事以后，当活塞到达下止点时，还需要再等曲轴再转60度，下一个气缸才能到底上止点，继续点火做工。

怎样解决先天的缺陷？

由于3缸发动机一个缸做完功，另一个缸跟不上，造成了动力输出的空缺。这就说明了3缸发动机的每个活塞发力是断续的，动力经过连杆传到曲轴的力也是断续的，也就是说，3缸机的抖动的问题，是确实存在的，要是你打开发动机盖来看，这种抖动会来的更加直观明显。

目前，面对3缸发动机的抖动问题，各个厂商都在想尽办法希望通过机械手段进行减振处理，普遍使用的手段就是采用摩擦式减振器、偏心质量飞轮、平衡块、平衡轴等。有些甚至会在发动机结构上动脑筋，用上一个质量较大的曲轴皮带轮，利用皮带轮的转动惯性抵消发动机的震动，也有一些会在材料上下工夫，比如宝马，它会在发动机上盖上一个填充了PUR材料的厚实盖罩，这样做的目的就是，吸收发动机的震动和噪音。

所以身边朋友听到3缸机，马上脸色大变，这也不能怪他，因为说实话，上面说得这些方法真的能从根源上消除3缸机抖动的问题吗？它们的这些方法，只是想通过抑制NVH的手段来阻止抖动和噪音传到驾驶室，或者是延缓抖动出现的时间。虽然说新车不会抖得那么明显，但随着车子行驶里程的增长，最后又会变成什么样呢？

3缸机到底有什么优势？

虽然3缸发动机动力小、抖动、动力不连贯，但它也不是一无是处的，首先，3缸机的排量小，一定程度上可以降低车子的油耗，再有，由于三缸发动机少了一组活塞连配气机构，这么一来，发动机结构就变得简单了，体积也变小了，明显的好处就是可以利于发动机舱重新布局，同时质量减轻，也使得车身整体质量减轻。

另外，相对来说，简化的结构使得三缸机的生产成本和维修成都降低了。还有平时由于各零部件之间会产生机械摩擦，这样也会损耗一部分能量，而比起4缸机，省了一套活塞连杆的3缸机，减少了机械部件，也减少机械摩擦带来的能量损失。

市面上谁用了三缸发动机

福特

说到发动机不得不提的就是福特，它的1.0T Ecoboost发动机，最大功率92kW，最大扭矩170Nm。为了减少三缸发动机的噪音和振动，福特利用曲轴配重块的偏置一定的角度，在加之平衡轴，皮带轮和飞轮也偏离一定角度，来减缓振动，达到四缸发动机的水平。

代表车型：福特嘉年华ST

福特最近新公开的嘉年华ST，也是搭载了三缸发动机。新车首次采用1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率147kW，最大扭矩290Nm，传动方面配备6速手动变速器。据官方发布的数据显示，该车百公里加速时间仅为6.7秒。

宝马

宝马本身就是三缸发动机的粉丝，宝马2系使用的1.5T发动机，还有如今被黑出翔的宝马1系。但是对于这样的豪华品牌，三缸发动机的动力和噪音振动实在是降低逼格。但是对于宝马而言，起码坐车时，车内是感受不到发动机振动的。

目前，宝马的1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩220Nm。宝马使用这样的排量小的发动机，就是先通过减少缸数，来提高通用性，以达到减低振动的效果。

代表车型：宝马2系多功能旅行车、宝马1系三厢版

宝马2系多功能旅行车这款车也是少了一个缸的，但是最大功率为136马力，最大扭矩达220Nm，这个参数其实和宝马316i/316Li所搭载的1.6T四缸发动机完全一致的。

很多人觉得三缸发动机实在是动力不足，难以发挥“小钢炮”水平。但是这款车定位家用车，动力方面虽然不算很牛叉，但是充沛的输出，对于家用车而言已经足以了。

MINI

MINI本身就是和宝马是本家，用同一种发动机不足为奇。1.5T的涡轮增压发动机，参数方面和宝马一致，唯一不同的是MINI的最大功率输出转速更高，这也是MINI在自己的运动定位上进行了一种调整。

除此之外，MINI的1.2T涡轮增压发动机，最大功率75kW，最大扭矩180Nm，搭载于低配车型，对于小型车，这样的动力足够了。

代表车型：MINI Cooper

2014款MINI Cooper搭载了一台1.5L三缸涡轮增压发动机，最大功率100KW，最大扭矩200N.m，最高车速210km/h，百公里加速时间7.8秒，综合油耗5.4L/100km，传动方面，配备6速手自一体变速箱

整体而言，对于小型车，动力方面的表现还是充沛的，再加之其油耗低，显得更加经济实惠。

雪铁龙

雪铁龙之所以使用三缸发动机，也是和宝马有渊源。先前，宝马和PSA集团合作研发的1.2THP涡轮增压发动机，最大功率100kW,最大扭矩230Nm，参数方面胜于宝马自主的1.5T发动机。

代表车型：雪铁龙C4L

雪铁龙C4L的采用的是1.2T的三缸发动机，最大马力136PS，即最大功率为100KW，峰值扭矩为230Nm，百公里综合油耗为5.4L。这款车的马力和峰值扭矩都高于同级别的车，比如本田思域，福特福克斯等。马力方面还是充沛的，而且耗油量低，十分经济。

标致

标致和雪铁龙同为PSA集团的品牌，动力方面还是如出一辙的。标致同样匹配1.2T三缸发动机，动力参数和雪铁龙基本一致，最大马力为136PS，峰值扭矩为230Nm。

代表车型：标致308S

标致308S配备的是1.2T三缸发动机，峰值扭矩为230Nm，最大马力达136PS。传动方面配备6档手自一体变速箱。进气形式是涡轮增压，缸内直喷的方式供油。

当然新晋的三缸机代表还有别克的GL6和英朗，这里老K就不多做赘述了，因为还没有实车试驾过，等拿到实车的时候，老K会再来和你们好好聊一聊。

总结：

其实，不管是3缸机还是4缸机，它们的存在都是市场需求的产物，怎样选择，主要还是要满足个人的需求，只要满足自己的需求，管它是几缸发动机呢！要是想选一台城市代步车的话，3缸发动机的轿车还是蛮适合的，在城市内它的动力足够日常使用了，同时由于排量小，重量轻，所以在燃油经济性方面，也会有更好的表现，保养成本相对较低。

当然啦，倘若价格相差不是很大，刚好想买台车子，4缸发动机车型还是相比3缸车型有一定优势，即便是开久了以后，4缸车型也能给到你较为舒适的环境，而且现在4缸车子的油耗也是蛮经济的。

关于《标致308s12t发动机》的介绍到此就结束了。