本篇文章给大家谈谈《发动机温度高怎么修》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、刚大修过发动机后发动机一直高温啥原因？
• 2、发动机大修的标准？
• 3、发动机大修的时候，需要注意哪些地方？

刚大修过发动机后发动机一直高温啥原因？

发动机高温没有必要大修发动机，首先要找到发动机高温的原因并且解决就可以了。排除发动机本身问题外，冷却、散热。机油等都可能导致发动机高温。以下是可能导致发动机高温原因：

1、冷却不足：因冷却液不足或过少就会导致发动机温度过高。建议及时添加防冻液来解决；

2、散热不足：可能是鼓风机散热不良或不线束接触不良，导致散热不良。建议及时维修鼓风机；

3、机油故障：可能是发动机机油不符合标准或机油过少导致的。建议按期保养车辆或添加符合自已发动机的机油来解决；

4.观察发动机的水箱、油路是否有存在遗漏的情况，如果有，也会导致发动机发动机高温的情况。如果车辆还在保修期，建议及时联系4S店维修处理。

发动机大修的标准？

发动机大修标准：

1、更换气门、活塞、缸套或镗缸、磨轴等；

2、根据一般4S店标准要求需要更换4配套，即活塞、活塞环、气门；

3、气门油封、气门导管、曲轴瓦、连杆瓦、正时皮带、张紧轮；

4、按原设计的装配技术要求安装。允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计注要求。

一般情况下，汽车在没加养护剂时，行驶的公里数和年限明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90％以上。

发动机大修的时候，需要注意哪些地方？

发动机大修过程中，所有的油封、胶圈、密封垫等等，只要是密封水、油、气的都要更换掉，而且最好是纯正的原厂配件。活塞环需要更换，活塞有可能需要更换，还有可能需要镗缸下套。曲轴瓦、止推瓦和连杆瓦有可能也要更换，这要看此发动机是因为什么原因大修的了，如果单纯为了解决烧机油，可能就不需要更换。

发动机大修一般在之前柴油发动机比较多。或是远途在跑大货车，当代的发动机愈来愈优秀，一切正常保养，够你开一辈子无需大修，并且大修后发动机毫无疑问比原先发动机差，比不上换一个二手的发动机，更强更经济发展。发动机大修没有要求千米数的限定，主要是看发动机是否有异响，出现异常损坏，发动机烧机油，一般车子维护保养好跑20万多公里是没事的，最主要是平时的维护保养保养，准时换油，机油滤芯，空气滤芯，汽车机油用好一点的汽车机油，不必缺汽车机油，汽车防冻液，驾车不必猛烈安全驾驶。

发动机一般在5—6万就可以大保养了留意的是，日常小保养搞好，观查仪表盘有哪些出现异常，其他就没什么了。发动机大修关键包括：缸盖，气缸盖，活塞杆，发动机活塞，气缸，气缸顶杯，骨架密封等构件，关键磨练的是检修老师傅对发动机正时的工作能力。一般的车子行车10万多公里基本上做到设备大修维修阶段，由维修分辨是不是大修。当代技术性自然环境保养科学研究车子行车20万多公里，发动机可以保证不用大修只开展设备大修。

机动车辆一般行车10万多公里上下必须大修发动机，通过大修以后，动动因特性可复原到此前的90%。一般启动有下列三层面状况就必须大修：一是汽车机油比较严重降低，冒蓝烟，但没有渗油；二是发动机冒排气管冒黑烟比较严重；三是发动机有异响。三分开七分养，二者一定是连贯性一体的。明白怎样汽车保养的人通常驾车一流。人车合一，实际上，车与人是特别有情感的。

发动机的维修跟日常的保养离不开，有很多情况下大修全是因为不就在保养检修导致，如在网上广为流传的女司机开车开宝马5万多公里未保养，结果发动机差点儿损毁，大修发动机全是好运。一般来说车辆行车上10万多公里（进口的15万）以后发动机便会发生一些预兆通常情况下，温度不断上升在维修了制冷系统后还环境温度高或是机耗油量上升而发动机乏力或高并发发动机内部异响时就一定得大修了。

以上就是我总结的方法，希望对你有所帮助。

关于《发动机温度高怎么修》的介绍到此就结束了。