本篇文章给大家谈谈《磁霸对发动机有用吗视频》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机大修磨合注意事项
• 2、小汽车磨合
• 3、发动机里盐做的像手环的东西叫什么
• 4、mc磁霸汽车节油器有用吗
• 5、机油滤芯放磁铁，可以起到阻止铁粉在机滤内的流动吗？
• 6、冷磨合的自润滑？

发动机大修磨合注意事项

修理厂的师傅一般会跟你说，大修后的发动机会有速度限制，尽量保持在每小时80公里以下，也尽量不要让发动机转速超过3000转。

发动机经过大修之后，如果维修的技术条件过关，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。正常情况下，发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的，耐用性也会有所降低，这是不争的事实。

小汽车磨合

"既然磨合就是通过机械零部件之间通过相互“打磨”，使留有机械加工痕迹的机件表面更加细腻，达到相互间的配合更加顺滑的目的，所以在磨合时就应该使机械运动尽量轻，并且所有咬合部位都要磨到。

具体要注意的是：

1. 平稳起步，缓慢加速

动作要轻缓，起步要平稳，发动机点火后，要充分热车，再缓慢起步，避免急加速，急刹车，高速过弯等激烈驾驶现象，以低挡起步，缓慢加速，以１公里以后换入高挡为宜。

2. 不可让发动机转速过高

一般汽车厂家都会标注汽车磨合期的最高行驶速度，以不超过汽车最高时速的2/3为磨合期最高速度限制，但这种方法并不准确，因为有时会出现虽然速度并未超限，但由于档位掌握不当，发动机转速过高的情况，所以最好以发动机的转速来衡量更为科学。一般汽油机在磨合期内最高转速不要超过2000转，允许个别情况下达到3000转；柴油机则以1000-1500转为宜，转速太高发动机负荷增加，损伤很大

3. 不可长时间保持一个挡位

行车时要及时换挡，使每一档位都能磨到，各种路况都要跑跑。手自一体的要手、自都磨到。

4. 不要负重行驶

机器磨合期间，负重太大也会有损机器，所以磨合期车上越轻越好，最好不要一下子拉上几个人跑来跑去的，也不要装载重物。

5. 不要过长时间行车

新车刚开始磨合最多开几个小时就要停一停，让它休息一下，别一天到晚让它跑，甚至跑长途。

6. 尽量避免紧急制动

紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的３００公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踩离合后踩刹车，以减小对发动机的冲击。说说新车磨合保养

1.我的福克斯磨合时技师还建议我安装发动机保护神汇星MC磁霸，磨合会更好。同时新车尽量添加质量比较好的汽油，磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。

2.按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。

"

发动机里盐做的像手环的东西叫什么

磁霸。

发动机转动就会磨出铁粉（否则发动机就永远不用大修了），耐高温强磁肯定能吸铁粉，把机油里的铁粉清除掉就能减少发动机的磨损，发动机磨损少了，马力就足，油耗就低，噪音就小，奔驰、宝马等高档轿车的发动机都装有耐高温的强磁铁。

mc磁霸汽车节油器有用吗

应该是保护发动机的东西，节油要长期才能体现吧，这个东西众说纷纭，连我们搞维修的也不好下定论，不过大修发动机时可以看到宝马等车油底壳下面就有一块耐高温强磁铁，变速箱因没有过滤器，所以每个变速箱下面也都有块强磁铁，现在有部分车的放油螺丝也是带磁性了。根据这些情况来分析个人看法是肯定有用的，作用到底有多大就不好说了。总的说有利无害

机油滤芯放磁铁，可以起到阻止铁粉在机滤内的流动吗？

机油滤清器就相当于口罩一样，对流过的机油起到过滤的作用，利用滤纸的阻隔吸附作用，把杂质留在滤纸处，这样，流出的机油就相对干净一些！现在的发动机机油都是采用全流式过滤，首先现在80%的家用轿车都是属于全铝发动机，甚至说现在十万块以下的国产家用轿车的发动机，都是属于全铝合金发动机的比较多，而且发动机内部的零部件，几乎都很少所以用金属来制造。

车主们对于节油是非常在意的，买了很多节油的汽车用品，比如我们经常会在网上看到一种所谓的节油磁霸，它是安装在机滤上的，说是能吸附发动机工作时产生的铁屑，从而达到节油和防止积碳的功效，磁铁在滤芯外部磁力会减弱，所以就算有铁屑的话吸附力也不强。而且发动机本身机油滤芯的作用就是过滤杂质的，没必要多此一举使用磁铁，如果真有必要汽车厂家就会直接安装了，比如变速箱内部都有磁铁。

早期的国产车，发动机工艺不行，装磁铁还是有效果的，现在的发动机工艺，很多是铝的，而且工艺先进，就是铸铁的缸体内磨的跟镜面似的，连磨合期拉高速基本都不用了，装磁铁就没用了。延伸说一下 自动变速箱还是非常有必要 多加几块磁铁的。有些车款自带像机油滤芯一样的滤芯 大部分只带粗滤 所以吸附的渣子不再参与循环。效果会在长久使用中体现出来。尤其cvt类变速箱。

强度都很大 他们与发动机的结合点则是轴瓦 轴瓦相当于轴承 即使磨损 也是磨损的轴瓦 而不是轴 再加上机油的润滑 所以即使是缸套活塞所做的往复运动 相对的磨损也是微乎及微的 所以我个人觉得 没有太大的必要。

冷磨合的自润滑？

所谓冷磨合是指将发动机装在专用的机床上，用电机带动磨合，因没有燃油燃烧产生高温，故叫冷磨合。

冷磨：发动机在低温状态下转动。新修的发动机不加燃油, 用其它设备（冷磨机）强行带动数小时。冷磨属于传统的修理方式。就是大修后的发动机、柴油机不装油泵和喷油器、汽油机不装火花塞、加机油和水。利用专业的或自制的冷磨机按发动机的运转方向拖动运转几个小时，目的是使磨擦表面磨合.(过去加工技术低下所以用冷磨)。所谓冷磨合是指将发动机装在专用的机床上，用电机带动磨合，因没有燃油燃烧产生高温，故叫冷磨合；反之，热磨合则是将发动机装在车上，着车以恰当的方式运转磨合。

所以对于车主来说，只要严格按照行车手册里注明的去做就可以了，例如：对润滑系统、轮胎、刹车等进行负载状态下的磨合，同时要求在一定公里数内，发动机转速不能超过多少等。 说说新车磨合保养

1.我的福克斯磨合时技师还建议我安装发动机保护神汇星MC磁霸，磨合会更好。同时新车尽量添加质量比较好的汽油，磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。

2.按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。

关于《磁霸对发动机有用吗视频》的介绍到此就结束了。