本篇文章给大家谈谈《克莱斯勒57发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大切诺基srt8好吗?
• 2、这是什么车，要具体数据
• 3、6.4t排量汽车发动机
• 4、搭载6.4升V8发动机 Jeep牧马人392预告图发布
• 5、克莱斯勒300C特别版发布 搭载6.4升V8发动机/限量2000辆

大切诺基srt8好吗?

大切诺基srt8是美国克莱斯勒公司街道与竞赛技术部开发的JEEP大切诺基高性能版~

搭载克莱斯勒6.4L，SRT八缸发动机，可在5秒内把重达2.5吨的巨大车身由0加速到100km每小时！

经过SRT赛道特别调校其公路表现让众多跑车汗颜~但相对的由于加载的空气组件使接近角底盘高度离去角减小，且取消了4轮独立空气悬挂使其丧失了底盘升降能力，所以就一般般本通过性较差~

在国内指导售价为119万，百公里油耗在15±2.0.

是一款相当霸道的车！

这是什么车，要具体数据

Dodge道奇ChargerSRT8

　道奇Charger在60年代可谓是名噪一时的肌肉车，随着时代的变迁，道奇Charger在2006年进行了一次彻底的换代。不过，很多人认为第六代道奇Charger丧失了原有的味道，因为它与克莱斯勒300C共用了车身底盘结构，看上去也与道奇家族其他大块头后驱车型没什么不同。

道奇Charger的轴距达到3061mm，作为一款轴距超过3米的中大型性能车，它的体型甚至比我们常见到的奥迪A6L还要再大一些。但是，它肌肉感十足的外表让人感觉不到它尺寸上的庞大，我反而更在意的是设计师将它塑造的够不够动感。为了满足用户的需求，我们常见的中大型车必须遵循稳重和饱满的设计思路。而道奇ChargerSRT8根本不在乎这些，只需要凶悍即可，凶悍是把双刃剑，但对于这类车型来说，只有够凶悍才能登上性能的舞台。

奇Charger、SRT8(118万元)参数、配置如下：6.4L发动机、V8引擎、470匹马力、0-100米加速、4.8秒、遥控启动发动机、智能钥匙、Harman、Kardon顶级音响配19个扬声器、运动型座椅带加热及通风功能。

2012款道奇战马SRT8与挑战者SRT8一样，都搭载克莱斯勒看家的6.4升HEMI V8发动机，这台发动机可以爆发出470匹马力，峰值扭矩636N·m，与之配合的是5速手自一体变速箱。2012款道奇战马SRT8--0-96公里（0-60英里）的加速时间仅为5秒，最高车速可以达到280km/h以上。

6.4t排量汽车发动机

新一代的克莱斯勒300srt8，Jeep 大切srt8，道奇chargersrt8和challenger srt8都是6.4L V8，不过原厂不带T，challenger HellCat 是唯一一款6.4T的。

搭载6.4升V8发动机 Jeep牧马人392预告图发布

?日前，Jeep在自家的社交平台上，发布了一张十分神秘的预告图。图中只展示了新车型的引擎盖部分，并有意突出了引擎盖上刻着的392数字。这张预告图中传递了哪些信息，小编在这里不妨大胆猜测一下。

熟悉FCA（克莱斯勒）旗下动力产品的一定会知道“392”的意思，实际上这是FCA集团下HEMIV8发动机的容积数值，392代表的是392立方英寸也就是6.4L。这将预示着有一款新的牧马人会搭载这台6.4LV8HEMI引擎。如果这个设想能够成为现实，那么它将是牧马人有史以来排量最大的车型。

虽然从发布的预告图中只能看到车身的前半部分，但引擎盖中部明显的隆起还是引起了我们的注意。隆起的引擎盖前部有一个明显的发动机舱散热口，隆起的侧面则出现了392标识。复古的车灯与宽大的轮眉，以及引擎盖与A柱之间平直的转折，这些都是牧马人最为经典的造型语言。

6.4LHEMIV8发动机具有361千瓦的最大功率，以及644牛·米的峰值扭矩。搭载这款发动机的牧马人，将成为有史以来动力最强的牧马人。

擎动点评：在美国崇尚大排量的消费者中，一直希望能出现一款搭载V8引擎的牧马人。此前Jeep官方也曾表示过新一代牧马人会搭载V8引擎，随着这次官方预告图的发布，V8动力的牧马人距离我们越来越近了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

克莱斯勒300C特别版发布 搭载6.4升V8发动机/限量2000辆

汽车发动机是汽车的动力装置，提供汽车的动力源，由两大机构五大系统组成（曲柄连杆机构和配气机构；燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系和起动系），汽车发动机在五大系统的配合下，通过两大机构的连接和运转，将燃料的化学能转化为机械动能，将往复直线运动转化为旋转运动，发动机是汽车的“心脏”，为汽车运行提供基本的动力保障。

下面详细介绍以下两大机构和五大系统的组成部分及主要功能：

A.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封；是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件

B.配气机构：汽缸盖、气门室盖罩、凸轮轴、气门、进气歧管、排气歧管、空气滤、消音器、三元催化、增压器、中冷器等；其功能是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程

C.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成；（汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却，目前我国汽车主流市场的发动机多采用水冷却。）其功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

D.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成；功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。

E.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成；功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去

F.启动系：起动机、点火开关、蓄电池；其功用是实现发动机启动过程。

G.点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器。其功用是能够按时在火花塞电极间产生电火花.

望采纳

关于《克莱斯勒57发动机》的介绍到此就结束了。