本篇文章给大家谈谈《老宝来ea113发动机改装案例》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、求…讲解一下EA111，EA113，EA888这三款发动机
• 2、新宝来1.6EA113发动机漏油是怎么回事？
• 3、ea113和ea888区别是什么？

求…讲解一下EA111，EA113，EA888这三款发动机

一、EA111发动机：

大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1．4L、1．6两种排量。

大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。

材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1．4L和1．6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。

大众的ea111发动机最早在上世纪70年代运用于奥迪品牌车型中，ea111一直是大众小排量车型的主力。

这款系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势，目前搭载1．4TSI发动机的车型有高尔夫、速腾、迈腾、朗逸等车型。

【优点】发动机正时传动用的是链条，8-10万公里才需要考虑更换；应用时间较长，稳定性较好，铸铁发动机身热负荷能力更强；由于技术成熟，故障率低，保养费也便宜。

【缺点】链传动噪音大；发动机缸体是铸铁材料，增加发动机自重，油耗较ea211要高。

二、EA113发动机

大众的EA113发动机曾连续获得06、07和08年的全球十佳发动机称号。匹配车型：奥迪TTS、大众高尔夫R等

由凸轮轴控制的高压泵将燃油压入高压共轨管，再由ECU控制直接伸入气缸的喷油嘴喷油，其压力高达110bar。

以曲轴双倍转速转动的两个平衡轴抵消了发动机内部运动惯性，并保证了高标准的发动机声响效果，这是四缸发动机所能达到的最出色表现。

进气歧管中装有进气导向阀门，由一台步进电机调节，这样就可以根据发动机转速及负荷情况恰当地控制空气的流动。燃料和空气混合气体在燃烧室内均匀分布，可自然提升动力，使得在较大的发动机转速范围内的每个工况点上都能迅速且充分地燃烧。

进气口几何形状与自然吸气式FSI发动机相同，这样能产生更强的旋流，既保证了工作的精确性又能提高防爆震等级，从而提升发动机的工作效率。

因此，压缩比可媲美自然吸气发动机，但必须使用高标号燃油。

【优点】ea113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门：一进一出，而ea111是16气门发动机，从技术层面来讲，16气门发动机技术确实要更先进一些，但ea113的八气门发动机技术更成熟，维修方便，成本低。

【缺点】由于其铸铁缸体的因素，大众ea113发动机相比现在的一些拥有全铝发动机在重量上也是非常吃亏的。

由于发动机重量大，所以就直接造成车头重，在激烈驾驶或者赛道驾驶的时候极容易造成推头（转向不足）的现象。

三、EA888发动机

EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1．8L和2．0L两种排量，集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，凭借充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可。

ea888系列发动机包括1．8L和2．0L两种排量，这款发动机在国内的保有量非常大，包括大众旗下新帕萨特，迈腾，途观，CC，奥迪旗下A4，A5，A6，Q3，Q5，斯柯达旗下速派，昊锐，野帝，明锐等等

【优点】第三代ea888发动机烧机油的通病已经基本解决了。

在第三代ea888发动机上，采用两级离心式油气分离器，在原漩涡式分离器的基础上又增加了一级圆锥形分离装置，使得机油蒸汽的分离效果得到很大改善，从而进一步降低了机油的消耗速率，“烧机油”现象自然有所改善。

第三代ea888发动机还有很多技术亮点，例如进气歧管在前的反置布局形式，缩短排气管路的长度，让整体结构更为紧凑；缸内直喷，管喷射混合喷射系统等。

【缺点】a888系列共有三代产品，而集“缺点”一身的就是第二代ea888发动机，该发动机由于设计缺陷，存在漏烧机油的弊端。

该发动机存在烧机油，漏机油的重大问题，情况不严重的车，7000－8000公里机油灯报警，需要添加机油。情况严重的车，4000－5000甚至是2000－3000公里，机油灯就报警提示车主添加机油。

新宝来1.6EA113发动机漏油是怎么回事？

漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。

这个问题不建议拆修，拆修一次几百到几千甚至上万不等。但是可能解决不了问题还伤车。建议广大车主朋友使用“免拆修解决汽车漏油”的方法，不拆修解决汽车问题。

ea113和ea888区别是什么？

1、出现时间不同：EA113发动机实际上最早出现于1993年，而EA888作为大众集团较新的发动机系列出现在2008年3月。

2、使用技术不同：EA888的2.0TFSI发动机以正时链条（TIMING-CHAIN）替代了传统的正时皮带（TIMING-BELT），这也是大众集团首次在四汽缸发动机上使用正时链条，这种设计基本可以说全寿命无需专门保养。

同时噪音更低也无虚位，省去了旧式的EA113在6-10万公里的使用之后就需要更换正时链条的麻烦。同时EA888发动机使用凸轮轴相位调节技术，VANE-TYPE作为控制装置，令可变正时的准确度更高。

3、体积重量不同：EA888的2.0TFSI发动机的曲轴箱比旧款EA113体积和重量分别轻巧和细小25%以上，并把双平衡轴位置安置在一个更合理的位置上，可以直接由曲轴通过齿轮组驱动，减少了发动机组件之余，整体的运转顺畅度和平稳度稍高。

关于《老宝来ea113发动机改装案例》的介绍到此就结束了。