本篇文章给大家谈谈《迈腾b7是几缸发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、13款迈腾发动机是第几代
• 2、迈腾b7和b8如何区分？
• 3、2015年新迈腾用几代发动机什么时候上市
• 4、2016二月份迈腾1.8t是b几
• 5、迈腾的B7是什么意思
• 6、迈腾一共几代都哪年的？迈腾车型的历史发展进程

13款迈腾发动机是第几代

13款迈腾发动机是第二代。这款车使用的发动机型号是ea888，也是大众的明星发动机。

值得一提的是，二代发动机推出后，在实际使用过程中，这款发动机烧机油，导致很多车主对这款发动机失去信心。

迈腾使用的发动机经历了三次升级。第一代ea888于2006年上市，第二代ea888于2009年上市，第三代ea888于2011年上市。

第一代ea888配备了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等主要技术。在此基础上，第二代ea888发动机增加了AVS(可变气门升程)等配置，但这一代发动机出现了烧机油的现象。除了动力方面的变化，第三代ea888还增加了混合喷射(缸内直喷加歧管喷射)、气缸盖集成排气歧管等新技术。

第三代ea888发动机已经搭载在帕萨特、速腾、迈腾、辉昂、奥迪Q7等众多车型上，整体性能还是很不错的。

迈腾b7和b8如何区分？

首先迈腾B7与迈腾B8是不同的平台打造的，迈腾B8是基于大众的新平台MQB打造生产的。首先在车辆整体尺寸上，迈腾B8的车身尺寸是4866*1832*1464mm，轴距为2871mm。而迈腾B7是4865mm*1820mm*1475mm，轴距为2812mm，B8轴距要比B7长了59mm。

其次在车辆动力系统方面，迈腾B8搭载的是第三代EA888发动机，最大功率是132KW，与之匹配的传动系统是DQ380的湿式双离合变速箱，而迈腾B7搭载的是第二代EA888发动机，最大功率是147KW，匹配的传动系统是DQ250湿式双离合变速箱。

内饰方面，后排的舒适头枕算是一一个不小的升级，比起B7上硬邦邦的头枕，B8的头枕就算很舒服的了，坐在后排偶尔靠着休息一下还不错，这也很符合B8舒适型座驾的定位。

空调制冷以及出风量都要比B7更出色。我觉得这要得益于B8出风口的设计，仪表台上方的四个出风口设计得很宽大，风量给的很足。就连后排的中央出风口风量也不小。车内温度下降得很快。

迈腾第七代车型采用的平台为PQ46平台，迈腾第八代车型采用大众最新的MQB平台。

迈腾B8变速箱相比B7会有异响，可以说是每辆车都会响。但官方说，有异响是正常的。换句话说，如果您的汽车有异响，要么是您的耳朵，要么是您的驾驶习惯。迈腾B8异响不是个案，认证车主对这个问题的反应确实存在可不少哦，而且拿到4S店回复说是“正常”，出奇的一致哦，据大众的售后服务，如果不是大规模的安全问题，短时间内出现异响这类问题官方是不会统一解决的。

2015年新迈腾用几代发动机什么时候上市

2015现款迈腾（b7）发动机为EA888二代，已经上市了。等全新迈腾（b8）上市了，会采EA888第三代发动机。

2016二月份迈腾1.8t是b几

是b7。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，它凝聚了目前国际上较为先进的发动机技术水平，并引领着汽油发动机的发展趋势，所以2016二月份迈腾1.8t是b7。

迈腾的B7是什么意思

迈腾B7即全新迈腾是大众汽车品牌第七代B级车B7在中国的长轴距版，又称B7L，是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品。

从整车来看，全新迈腾更加修长大气。长轴距的优势，让全新迈腾拥有超越主流B级轿车的乘坐空间，内部有效乘坐空间达1897mm。尤其是后排头部空间达到961mm，且膝部空间比上一代加长57mm，这也让驾乘者拥有更加舒适的车内环境。

扩展资料

作为大众汽车品牌第七代B级车，全新迈腾汇集了大众历经六代B级车发展所积累的造车理念和品牌文化，并凭借不断的创新精神汇集了大众最新的设计语言、以及该级别车型中最先进的汽车技术和最严格的制造标准，是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品。

全新迈腾的研发过程历时4年之久，它的入世凝聚了一汽-大众与德国大众中德双方工程师的智慧与创造力，它不仅是一款原汁原味的德系高级轿车，同时也是一款以中国市场为设计原点、具有中国独特元素的轿车。

参考资料来源：百度百科—迈腾B7

迈腾一共几代都哪年的？迈腾车型的历史发展进程

;迈腾是一汽大众旗下的一款B级轿车，说起了迈腾自然而然就会让人想起帕萨特。如果要形容迈腾与上汽大众帕萨特的关系，那么这两款车让笔者想起了中学时期同班的一对经常打架的双胞胎。

迈腾车型的发展历程

其实无论帕萨特好还是迈腾也好，它们都是源自国外的Passat车型。帕萨特是Passat B5车型引入国内而创造出来的，迈腾则是Passat B6车型引入国内创造出来的。

迈腾B6(2007-2011)

2005年，海外的Passat B5正式停产，取而代之的是Passat B6。与此同时的国内，由Passat B2演变而来的桑塔纳已经卖了将近二十年的时间，渐渐地已经跟不上市场。所以一汽大众决定引入一款正式的B级车，与上汽大众的帕萨特构成双车战略，这就是迈腾诞生的背景。

2007年，迈腾B6在长春工厂下线。第一代迈腾使用的是PQ46平台，外观、动力、尺寸完全按照Passat B6去制造。所以第一代的迈腾并没有现在的各种加长，完完全全是德国车的味道。

值得一提的是，迈腾B6也是大众第一款使用DSG的车型，并且其搭载了第一代EA8881.8T和2.0T两种动力。要知道当时国内的B级车诸如雅阁凯美瑞都还是自然吸气发动机。

迈腾B7L(2011-2016)

第一代迈腾动力够强而且配置满满，但推出以后并没有太过强烈的反响，那迈腾B6究竟错在什么地方呢？

相信你也猜到了，就是没有加长。第一代迈腾什么都好，就是空间差，中国消费者都喜欢空间大的车。其实大众是知道的，要不然桑塔纳的轴距也不会一加再加，所以到了第二代迈腾一汽大众就迅速调整了过来。

第二代迈腾还有一个很少人知的秘密，那就是采用了与辉腾相同的设计元素，让整车的更加豪华。从上图你可以看到当时迈腾内饰用了木纹装饰和石英表，豪华感非常强。并且第二代迈腾还装备了如ACC、AUTO HOLD、EPB、电动尾门等在当时不属于B级车的配置。

结果就是到了2015年底迈腾总销量已经超过了100万辆，并且也在消费者心目中树立了非常牢固的商务B级车印象。

迈腾B8L(2016至今)

在2016年，迈腾进行了一次换代，这一次换代让迈腾从PQ46平台搬到了MQB平台，这就意味着迈腾的轴距和车身尺寸又进一步加大了。

并且大众觉得迈腾实在是太过商务化了，与时下的主流不搭调，所以迈腾B8L还对外观内饰进行了重新设计，在保持了一定的商务感之余又增添了年轻运动的元素，让这一款车可以适应更大的市场和用户需求。

换上了MQB平台以后还有一个好处，那就是整车的生产成本降低了。大众将这些节省下来的成本给车辆又增加了一些配置，如启停功能的标配、动能回收、DCC动态底盘等等。

同时迈腾还降低了车型的入门门槛，推出了1.4T低配车型，让车型的售价下限降低到了20万以内。同时这个低配的配置也是很丰富，可以满足家用以及各种用车需求。

总的来看，迈腾经历过的时间并不是很长，但已经称为国内B级车的标杆，这样的成绩算得上是非常优秀了。

关于《迈腾b7是几缸发动机》的介绍到此就结束了。