本篇文章给大家谈谈《byd476zqb发动机介绍》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、比亚迪473QE发动机是什么电喷系统
• 2、BYD473QE发动机好不好
• 3、比亚迪473 qe发动机气门间隙标准是多少
• 4、比亚迪新出的473QE发动机怎么样？
• 5、比亚迪473QE发动机采用的VVL与VVT有什么区别呢？
• 6、比亚迪473QE发动机踏踏的响换了正时连条一套，换曲轴还在响是怎么回事

比亚迪473QE发动机是什么电喷系统

您好，这款发动机采用了多点电喷系统（德尔福最新版本的电喷管理系统，四点火线圈每缸独立点火），配合连续可变正时、EGR 废气再循环技术、全铝合金16 气门发动机以及免维护无声正时链条设计，在节油、提升功率等方面均有提升，技术还是不错的，只是调校有差异，希望对您有帮助，欢迎追问！

BYD473QE发动机好不好

BYD473QE

发动机是比亚迪自主研发的全新1.5L

黄金排量全铝合金发动机，最大功率达80kW，最大扭矩达145Nm。该发动机具

有先进的VVL

可变气门

升程系统和EGR

废气再循环

系统，具有轻量环保、高效节能、低碳清洁和平稳舒适等特性，是

比亚迪公司

顺

应全球

低碳环保

的新趋势、响应国家节能减排的号召、真情回馈广大支持和关心比亚迪消费者的又一力作，即将搭载在市场热销的

比亚迪F3

、G3、L3

车型上。

BYD473QE

发动机具有领先同级的六大卖点：

一、VVL

可变气门升程技术

，高效环保、经济节油。

二、EGR

废气再循环技术，清洁排放、节能减排。

三、全铝合金16

气门发动机，节能高效、轻量环保。

四、采用

德尔福

最新版本的电喷管理系统，四

点火线圈

每缸独立点火，同排量大功率、同排量更省油。

五、免维护无声

正时链条

，省心、省力、省钱，静谧、静心、静享。

六、整体引进日本发动机技术和生产线，技术领先、品质可靠

搭载全新BYD473QE

发动机的比亚迪F3、G3、L3

车型已登录

国家工信部

229

批汽车产品目录，并在工信部9

月30

日更新的轻

型汽车燃油消耗量通告中，喜获百公里综合工况油耗6.2L

的好成绩。

比亚迪473 qe发动机气门间隙标准是多少

比亚迪473 qe发动机气门间隙标准是，进气门0.15至0.18,排气0.23至0.28这是标准。

比亚迪L3是一款比亚迪紧凑级轿车，于2010年4月北京车展期间正式上市。从产品编号来看，两个编号QCJ7153和QCJ7183表明该车型配备1.5L和1.8L两个排量的发动机。

作为比亚迪主打车型之一，L3于北京车展亮相。该车定位接近或者略高于在售的紧凑型车G3，以比亚迪一贯的高性价比抢攻更高端的汽车市场，有望冲击以合资品牌为主的紧凑型车市场。

车型亮点

全新升级的豪华动感L3，动静之间散发出前卫风格与时尚魅力。利落的车身线条、犀利的自动感应前后大灯、惹眼的车尾装饰亮条，每一处崭新设计都将动感与艺术之美演绎得淋漓尽致，将L3精湛无比的细节工艺展露无疑。无论于何处闪现，都令你惊艳不已。

比亚迪新出的473QE发动机怎么样？

473QE发动机的话，好像很早就出来了，用在比亚迪F3、速锐、G3、L3等车型上，已经是比较经典和成熟的一款发动机，经过改进，故障也比较少了，希望我的回答对你帮助，望采纳

比亚迪473QE发动机采用的VVL与VVT有什么区别呢？

两者主要在能否改变气门、输出功率以及使用成本等三方面存在区别。

一、能否改变气门

VVL：可以变气门行程，表面上看是两段可调，其实是三段可调（高转、中转、低转）。

VVT：不能改变气门行程和气门开闭持续时间。

二、输出功率

VVL：输出功率较高。

VVT：输出功率较VVL的低。

三、使用成本

VVL：结构复杂，成本较高。

VVT：成本比VVL的低。

扩展资料

VVL可变气门升程。传统的汽油发动机的气门升程是固定不可变的。也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种。这就造成了该升程不可能使发动机在高速区和低速区都得到良好响应。

传统汽油机发动机的气门升程——凸轮型线设计是对发动机在全工况下的平衡性选择。其结果是发动机既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩。但得到了全工况下最平衡的性能。

VVL的采用，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程。从而改善发动机高速功率和低速扭矩。

由于VVL技术零部件成本高，可靠性要求高，发动机缸盖设计的难度较大，其性价比不如VVT。如今在国内自主品牌的发动机中仅比亚迪使用此项技术。

VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。

活塞式发动机通常通过提升节流阀来进气与排气，提升阀直接或间接地被凸轮轴上的凸轮驱动。在每个进气排气循环中，凸轮驱动气门打开（升程）一定时间（重叠时间）。

在高转速下，发动机需要更多的空气，但是进气气门可能在所需空气完全进入前关闭，造成性能降低，因此气门打开和关闭的正时十分重要。

持续打开的气门会导致燃料未经燃烧便排出发动机，会降低发动机的性能并增加排气污染，所以比赛用发动机怠速不能过低。另一方面，如果凸轮持续令气门打开较长时间，像赛车的情况，在较低转速下便会出现问题。

曲轴通过正时皮带、齿轮或链条来驱动凸轮轴，凸轮轴上凸轮的轮廓与位置通常是为特定的发动机转速而优化，通常这会降低发动机在低转速情况下的扭矩和高转速情况下的功率。VVT技术能够使其根据发动机工况进行改变，提高了发动机的效率与动力。

参考资料来源：百度百科-VVL

参考资料来源：百度百科-可变气门正时

比亚迪473QE发动机踏踏的响换了正时连条一套，换曲轴还在响是怎么回事

这种异响与正时系统无关，是气门间隙过大产生的噪音，473Q系列发动机使用的是

液压气门挺杆，依靠机油压力推动挺杆自动调整气门间隙，挺杆或者底座出现磨损后就会造成气门异响，没办法人工调整，只能更换挺杆或者底座解决异响。

关于《byd476zqb发动机介绍》的介绍到此就结束了。