本篇文章给大家谈谈《474发动机加油就熄火》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、柳汽474的发动机突然间熄火是怎么回事
• 2、长安474发动机怠速问题
• 3、474发动机怠速过高，启动的时候转速就有2300转左右，堵死风门后发动机熄火，换了进气止管也是一样的！
• 4、长安面包车！474发动机～要加油门才能启动！猛的加油门到3000转左右松油门怠速急降就熄火了！行车

柳汽474的发动机突然间熄火是怎么回事

出现熄火，首先不能试打火发车，以免造成更大麻烦。等做完以下检查再试发车，如打不着火，那么，就求援！ 没燃油了，先查看燃油表，再检查油箱。没有燃油了自然就熄火了。 缺机油或没及时更换所造成的拉缸故障，因而突然熄火。

长安474发动机怠速问题

1、火花塞、缸线造成的发动机抖动

火花塞正负极间隙越大，其点火点的表面积就越小，从而导致压缩油气混合气所需的点火能量下降，造成动力下降，从而影响动力性，使汽车发动机产生抖动。此外点火线圈老化造成高压电流动不畅或者漏电，也可能造成动力下降导致发动机发生怠速不稳和抖动。

2、油气配合比导致的发动机抖动

这种现象常见于老式化油器车辆，但是电喷车如果电脑出现问题，也会出现这样的现象。原因相对简单，大家也很好理解。上初中就学过内燃机工作原理，在此不在累述。

值得一提的是氧传感器，现在的电喷车，在发动机排气管根部附近都装有氧传感器，其是行车电脑控制喷油的重要参数，在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作，会造成行车电脑暂时性的判断失误，对其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现发动机抖动现象。

3、气门、节气阀和怠速阀积碳导致抖动

现在的家用轿车，大部分配备了高速发动机，这样的发动机要求换挡时，发动机转速要在2500转，否则很容易造成发动机各个环节出现积碳现象。如果发动机内的气门发生积碳，会造成气门密闭不严，造成行车电脑判断出现错误，影响油气混合气的配比（空气大于正常比例）。如果积碳过多，还会造成积碳吸收汽油的现象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小于正常比例，出现动力不足，发动机抖动的现象。

4、各个气缸使用中造成的差异引起发动机抖动

我们都知道，现在常见的发动机都有3个或者是3个以上的汽缸组成。长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，而行车电脑诊断不出这样细微的偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，造成了发动机的抖动。 此外，发动机在长时间使用后，各个缸套与活塞的磨损程度也存在一定得差异，造成缸塞环与汽缸壁出现的间隙或大或小，特别是在冷启动时，无的机油润滑，大间隙的汽缸会丧失部分高温气氛，从而减少了动力输出，导致发动机抖动。

5、水温传感器失灵导致抖动

水温传感器也是行车电脑判断当时发动机运行状况的重要依据。喷油系统的喷油量大小受汽车水温的直接控制，打个比方，如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，喷油油量自然就要小，动力不足自然出现了，因此出现发动机的抖动。

6、其他的因素导致抖动

此外怠速阀体脏、油品太差、怠速马达工作不正常，等原因都可能造成车辆怠速不稳现象的出现。

474发动机怠速过高，启动的时候转速就有2300转左右，堵死风门后发动机熄火，换了进气止管也是一样的！

启动的时候转速高是正常的，因为启动工况是需要加浓燃油喷射，所以转速会高，但是着火后就降下来了，还有就是冷车启动的时候，刚开始转速也是比较高的，因为水温比较低，等水温正常完以后转速就降下来了（水温达到90度左右时）。再者就是水温上了，转速还是不降下来，不知道你之前有没有做了油路这块的保养，因为节气门清洗完以后，有是是需要进行初始化的。

如果以上情况都不是，你那就检查下各个真空管有没有出现漏气的现象，或者是某个传感器是否出现问题，这个都可以通过汽车诊断电脑进行数据的检查，希望这能够帮得上忙

长安面包车！474发动机～要加油门才能启动！猛的加油门到3000转左右松油门怠速急降就熄火了！行车

怠速马达的问题，只有踩住油门把节气门打开才能启动发动机，否则节气门关闭无法进气，行车途中踩离合器熄火也是一个道理，你没踩油门，本来应该熄火，但因车轮运转带动发动机继续转动，你踩离合器断开发动机与车轮的连接，所以就熄火，这情况只要检修或更换怠速马达就可解决。

关于《474发动机加油就熄火》的介绍到此就结束了。