本篇文章给大家谈谈《国际年度发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、目前最厉害的发动机是哪一个？为什么厉害？
• 2、目前为止最好的汽车发动机是哪一种?
• 3、2016汽车品牌发动机排行

目前最厉害的发动机是哪一个？为什么厉害？

奥迪2升涡轮增压TFSI直4引擎

　1，奥迪2升涡轮增压TFSI直4

有人批评奥迪的新两厢掀背式车型A3价格太高，显然，他们不是动力装置的爱好者。否则他们就会知道一台直列4缸涡轮增压FSI发动机的技术含量。它被称为世界上第一个将涡轮增压和汽油直喷技术结合在一起的发动机。汽油直喷是动力装置领域出现的同时提高单位功率、扭矩和燃油经济性的革新技术。此发动机利用一个可变长度的进气歧管和一个出色的BorgWarner涡轮增压系统，配合FSI几乎可以克服涡轮增压器的滞后现象。通过这款2升的发动机，奥迪与其母公司— 大众公司在动力技术领域处于领先地位。

FSI是奥迪汽油发动机技术发展的关键，越来越多的奥迪产品系列都开始采用这项技术。它唯一的技术缺陷是在冷启动后的怠速和低转速时有短暂的不平稳运行。

宝马3升DOHC直6引擎

2，宝马3升　DOHC 直6

宝马公司认为它是同类发动机中最强的，几乎没有比它对所有细节考虑得那么好的量产发动机了。从数据上看：63千瓦/升的表现使它处于6缸发动机单位功率的排头地位。这个参数的提升一大部分因素应归功于电子节气门的可变气门升程系统。电子节气门增加了可用的发动机转速变化范围。转速的警戒线高达7000转/分钟，同时将峰值扭矩的转速保持在非同一般的2750转/分钟。另外，此技术还能够显著地降低排放水平和提高燃烧效率。

这款发动机的另一项技术飞跃是采用了铝镁合成发动机缸体。镁合金上曲轴箱在铝质汽缸体周围形成了一个外套。新材料的应用使强度加大而重量减轻。

宝马3升涡轮增压DOHC直6引擎

3，宝马 3升　涡轮增压DOHC 直6

在美国，如果人们希望得到一台功率更强的发动机，首先就会考虑买一台排量更大的产品，但搭载了全新双涡轮增压直6发动机的宝马335i很愿意改变一部分美国人的这种想法。

有一段时间，宝马是不屑于在量产的汽油发动机上加装涡轮增压设备的，但如今概念已经转变了。这套配合宝马经典直6发动机的双涡轮增压器虽然结构复杂但效果显著，3升的排气量竟拥有220千瓦的最大功率和407牛米的峰值扭矩，其中峰值扭矩可以保持在一个相当宽的转速范围。其升功率达到74千瓦，远超众多8缸发动机的数值。

戴姆勒—克莱斯勒Hemi5.7升OHV V8引擎

4，戴姆勒—克莱斯勒 Hemi 5.7升 OHV V8

很多购买装备5.7L HemiV8发动机的克莱斯勒300C客户，他们选择这款车的原因是出自对肌肉型汽车的执著怀念以及那个简单而震撼的名称“Hemi”。第五次蝉联年度10佳发动机奖的克莱斯勒5.7升Hemi V8发动机具有半球形燃烧室，“Hemi”就是由此得名。

　发动机的节气门响应非常迅速，而运转状况如同许多顶置凸轮轴发动机一样平顺，5200转/分钟的最大功率转速并不代表它是一种技术低端的V8发动机，经过特别精心调谐的排气和进气声音充满了力量。铸铁汽缸体虽然使得它重量相当大，但却节约了成本，从而对市场形成连续不断的冲击。

另外一项令Hemi成功的亮点是通过可变排量控制技术(MDS)实现的节油效果。在发动机的不需要全功率运转时，可以瞬间关闭四个汽缸，而在需要时，MDS又可以迅速恢复汽缸工作以释放发动机的全部功率，这项技术可以保证车辆的综合油耗降低20%。

戴姆勒—克莱斯勒3升DOHC V6涡轮增压柴油引擎

5，戴姆勒—克莱斯勒3升 DOHC V6涡轮增压柴油机

从技术先进性角度来看，大众的V10 TDI应该被列入10佳产品，但远超过5万美元的价位是其落选的惟一原因。那么入选的柴油发动机只剩下戴姆勒—克莱斯勒的这台V6了。

这款朴实的动力机器被装在了奔驰E320 Bluetec和大切诺基CRD上，证明了它装在轿车和SUV上都能起到自己的作用。柴油动力系统所产生的扭矩远超过相同排量的汽油发动机，而燃油消耗却低了25%。这款涡轮增压共轨柴油发动机，除了具备上述亮点外，还拥有另一项优势，它的尾气排放指标完全能满足美国超严格的环保标准。

福特Duratec 35 3.5升V6引擎

6，福特Duratec 35 3.5升 V6

福特的发动机设计师们精心挑选了高质量材料以组建汽缸各个部件，包括带低摩擦外涂层的铸铝活塞、金属粉末锻制活塞连杆和全锻钢平衡曲轴。这些组件在高温下的良好发挥不仅令Duratec 35的压缩比高达10.3:1，也扩宽了其峰值扭矩的输出范围，是全面提升此发动机性能的基础。计算机辅助分析仪被应用在进气系统管理上，它根据各传感器不断输送来的信息，来调节智能电子控制节流阀，合理控制进气流量。作为福特Edge和林肯MKX的主流发动机，全新Duratec 3.5升V-6发动机，从总功率的数字上来看应该说是不错的，但56千瓦的升功率相比日本同级对手，差距就显露出来了。

燃油在汽缸内的充分燃烧令它的尾气的排放更洁净，装备Duratec 35的车型在美国任何一个州都不需要进行改动就可直接销售, 即使是施行最严格的尾气排放标准“ULEV II”的加利福尼亚。

福特4.6升SOHC V8引擎

7，福特4.6升 SOHC V8

声音威猛、动力强劲是福特野马车主对这款发动机最直接的描述，所以，大多数车迷会认为它是和野马的品质最相配的。

令他们着迷的是该发动机宽广的功率范围和在中低转速范围的超强扭矩，而且，量产V8自然进气发动机能做到48千瓦的升功率也不算容易了。一般认为，单顶置凸轮轴因为进、排气门使用同一根凸轮轴，无论相位如何改变，进、排气门之间的开放重叠角度是不变的，所以不适合用于可变气门正时系统。但福特对这款4.6升单顶置凸轮轴V8发动机进行了一系列调整，尽管进、排气门重叠角度固定，但相位变化本身被成功利用，4500转/分钟的最大扭矩转速代表了它的潜力。由于这些细节的精心设计，它的油耗并不是人们想象的那样恐怖，并且能够非常友好地使用较便宜的普通无铅汽油。

马自达2.3升DISI涡轮增压直4引擎

8，马自达2.3升 DISI涡轮增压直4

在美国，没有一款热销的发动机比马自达2.3升 DISI涡轮增压直列4缸发动机的价格更低了。 这款发动机的主要竞争对手应该是斯巴鲁WRX STI的涡轮增压2.5升水平对置4缸发动机和三菱Lancer EVO的涡轮增压2升直4 发动机，它们都可以输出不错的功率和扭矩，然而马自达的机器是更精致和更易操作的，也是更便宜的。

优秀的设计使这款新发动机获得了超一流的性能，当采用传统技术的涡轮增压发动机在怠速时等待涡轮转速提升的时候，汽油直喷涡轮增压发动机马自达DISI的低转速扭矩很好地补偿了涡轮增压的滞后现象；在高转速时，涡轮增压器就能够有效地增压。除了能输出像法拉利一样的89千瓦的升功率外，它的燃油经济性和排放水平同样不错。

日产3.5升DOHC V6引擎

9，日产3.5升 DOHC V6 发动机

一名日产竞争对手公司的工程师抱怨说，“我们应该把这项评奖改为Ward's年度九佳发动机，因为每年日产的VQ都会自动占据一个名额。”这是实话，日产里程碑式的产品，VQ 家族的3.5L升DOHC V6发动机已经是连续第13次获得这个奖项了。

从这款发动机最初投放市场至今，日产对其进行了大量的技术改进和升级。这其中包括了电子节气门和可变气门正时控制等。设计基础仍然坚持了VQ发动机的模块化设计思维：强调内部表面的微细加工，关注整体平衡性和最大限度地减轻往复运动部件的重量。

通过手动变速箱的操作可以明显的发觉，VQ发动机在任何转速区间都具有灵敏的节气门响应特性，可以信赖的功率和扭矩输出不是局限于狭窄的中间转速区间，其63千瓦的升功率不亚于任何对手。

丰田3.5升DOHC V6引擎

10，丰田3.5升 DOHC V6

丰田已经意识到，车辆动力系统的技术创新是要被优先考虑的。这台3.5升V-6发动机从很多方面看都是科技进步的成果，它也为同类产品制定了业界标准。

在采用了一种结合汽油直接喷射和进气道燃油喷射(port fuel injection)的新颖系统后，丰田代码2GR-FSE的发动机能够产生225千瓦的峰值，这个数字甚至超过了一些广受好评的V-8发动机。先进的供油系统和11.8:1高压缩比设计是发动机具有强劲动力与高燃烧效率的关键所在。通过给汽油直接喷射系统增加间接供油，能够优化混合气的成份，最大限度发挥系统的优势：增加中低转速扭矩，改善燃油消耗量和满足超低排放车辆标准(ULEV-Ⅱ)。

除了革命性的供油系统，它还采用了许多其它高科技组件，如在汽缸套上采用的独特塑料导流装置，使冷冻液优先冷却缸套的上部，降低缸盖的温度。

丰田的工程师表示，这款3.5升V6发动机是奠定雷克萨斯品牌成为动力技术领导者的基石。很快，所有的雷克萨斯汽油发动机都会采用直接喷射技术。

目前为止最好的汽车发动机是哪一种?

1. 康明斯发动机

康明斯是全球领先的动力设备制造商，在全球范围内拥有员工34，600人，2006年销售额114亿美元，净收益7.15亿美元，较2005年分别增长15%和30%。实力可谓是相当高。

2. 道依茨发动机

创立1864年位于德国科隆的道依茨公司，是现今世界上历史最悠久的，世界领先的发动机独立制造厂商。其发动机各方面性表现极佳。

3. 底特律发动机

作为全球知名发动机，底特律发动机以高性价比，性能闻名世界，是一个很不错的发动机制造商。

4. 珀金斯发动机

英国Perkins(珀金斯)发动机有限公司于1932年由英国企业家Frank.Perkins在英国Peterborough创建，为全球领先的发动机制造商之一，是4至2000 kW(5至2800hp)功率非公路用柴油及天然气发动机市场的顶级制造商。

5. 五十铃发动机

日本五十铃汽车公司成立于1937年，是世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一，其产品在世界各地都备受用户爱戴。

6. 三菱重工发动机

三菱重工始创于1870年，至今已经有一百多年历史，是日本最大的军工生三菱重工建造的日本海上自卫队的驱逐舰 产企业。

7. 潍柴发动机

潍柴动力股份有限公司（2338.HK；000338.SZ）创建于2002年，总部位于美丽的世界风筝之都——山东潍坊。是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台的企业。

8. 玉柴发动机

玉柴被誉为“中国绿色动力之都”，是国内产品型谱最全的内燃机制造基地、国内挖掘机产品型谱最完备的制造商。

9. 锡柴发动机

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（下简称“锡柴”）位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、中国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。

10. 全柴发动机

安徽全柴动力股份有限公司于1998年成功上市（股票代码为600218），是安徽省内燃机行业唯一一家上市公司，国内知名的柴油发动机研发与制造基地。

11. 上柴发动机

上柴是从事发动机及零部件、柴油发电机组的研发、制造和销售于一体的国家大型高新技术企业, 拥有国家级技术中心和博士后工作站，技术研发力量雄厚。企业荣获“世界客车联盟最佳发动机制造商”，专注高品质发动机。

12. 云内发动机

昆明云内动力股份有限公司成立于1999年，是中国汽车零部件发动机行业龙头企业，中国内燃机行业排头兵企业，国家第二批创新型试点企业及云南省首批创新型企业，是集技术，性能，性价比为一体的国产发动机制造商。

13. 曼（猛狮）发动机

曼集团成立于1758年。 三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg（机械工厂 奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成· 总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的发动机工程集团，是世界500强之一，其发动机同样是杠杠的。

14. 意大利VM发动机

意大利VM发动机公司是欧洲著名的小型柴油机研发和制造商，公司集发动机研发、生产与一身，在国际柴油发动机领域具有绝对领先优势。它是奔驰、福特等跨国公司轻客、厢式车(Van)产品的柴油发动机配套商。

15. 柳州五菱柳机动力发动机

柳州五菱柳机动力有限公司是广西汽车集团核心子公司，始建于1928年，创始人为李宗仁、白崇禧，是广西第一家机械工厂，被誉为“广西机械工业摇篮”。是国内汽油发动机的代表。

2016汽车品牌发动机排行

2016十佳发动机汽车排行榜

发动机 搭载车型

宝马3.0升涡轮增压直列6缸汽油机宝马340i

通用3.6升V6直喷汽油机 凯迪拉克ATS

通用 1.5升直列4缸直喷汽油机+120千瓦电动机 雪佛兰沃蓝达

福特 5.2升V8汽油机 福特野马Shelby GT350

现代2.0升直列4缸直喷汽油机+50千瓦电动机 现代索纳塔插电混动型

日产3.5升V6汽油机 日产Maxima

菲亚特克莱斯勒 3.0升涡轮增压V 6缸柴油机机 公羊1500

斯巴鲁2.0升涡轮增压水平对置4缸汽油机斯巴鲁WRX

丰田1.8升直列4缸汽油机+53千瓦电动机 丰田普锐斯

沃尔沃 2.0升直列4缸复合增压汽油机 沃尔沃XC90

宝马3.0升涡轮增压直列6缸汽油机

关于《国际年度发动机》的介绍到此就结束了。