本篇文章给大家谈谈《发动机变速箱地盘》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、国产车在宣传的时候都不说发动机，底盘和变速箱的性能，主要说的是什么？
• 2、国产车中，有哪些发动机、底盘、变速箱做得比较好的汽车呢？
• 3、国产车中，哪些发动机和变速箱做得比较好呢？
• 4、我国自主品牌的汽车三大件，它们分别指的是什么呢？
• 5、国产车在宣传的时候都不说发动机，底盘和变速箱的性能，原因是什么？

国产车在宣传的时候都不说发动机，底盘和变速箱的性能，主要说的是什么？

他主要说的是整体车的外观，还有零配件的一些组成架构，因为国产车和进口车相比的话就是在发动机上劣势不足。

国产车中，有哪些发动机、底盘、变速箱做得比较好的汽车呢？

最近这十年是我们国产自主品牌发展的黄金十年！这十年前我们的国产自主品牌从之前的低端模仿到如今可以自主的设计原创且符合主流审美的外形，也有不少的自主品牌可以完全自主的研发发动机，变速箱以及底盘系统！而市场份额，目前也已经做到了50%，和合资品牌平分秋色！可以说，如今的国产自主品牌已经越来越受到广大汽车用户的喜爱！但实事求是地讲，如今的国产自主品牌在动力系统，底盘悬挂系统以及整体的调教方面和合资品牌仍然存在着非常大的差距。这些方面我们人有非常大的进步空间。下面我们就来简单的聊一聊如今的各个国产自主品牌在发动机，底盘，变速箱方面都有着怎么表现！

说到技术积累最为深厚的自主品牌，很多人会第一时间想到奇瑞汽车！确实如此，奇瑞汽车在很早之前就已经开始自主研发发动机，变速箱以及整个底盘系统！而在这些方面严取得了一些成就，奇瑞的发动机在国产自主品牌里面算是质量非常可靠的一类，而其目前主打的1.5t涡轮增压发动机也拥有着国产自主品牌里面最高的37.1%的热效率！而即将量产的奇瑞1.6t涡轮增压发动机，动力将更加强劲，燃油经济性表现会更好，热效率也将进一步提升！而其在自主品牌里面最早应用的TX1底盘平台也有着比较优秀的行驶操控表现！并拥有自主研发的CVT无级变速等自动变速箱！综合实力，奇瑞汽车非常强劲！但这些年奇瑞在整体的市场营销，外形设计方面做得并不太好，这也是其销量不佳的最重要原因。

如果说十年前的国产自主品牌在技术实力和销量口碑上做得最好的是奇瑞汽车！那么十年之后，国产自主品牌在销量，口碑以及品质方面最好的应该是吉利汽车。在这十年时间里，吉利汽车从之前的一家民营小厂发展成为如今的国产超一线自主品牌。在这十年里，吉利汽车先是收购了瑞典的著名品牌沃尔沃汽车，之后又收购了马来西亚的宝腾汽车，再然后又收购了奔驰母公司接近10%的股份！也正是凭借者收购沃尔沃汽车之后所学习到的先进技术和造车理念！也正是这样，吉利汽车才有了飞速的发展，无论是从外形设计，底盘调校，发动机，变速箱各个方面都有了非常明显的进步！

国产车中，哪些发动机和变速箱做得比较好呢？

国产自主品牌在销量，口碑以及品质方面最好的应该是吉利汽车。在这十年时间里，吉利汽车从之前的一家民营小厂发展成为如今的国产超一线自主品牌。在这十年里，吉利汽车先是在变速箱方面，奇瑞也搞出了拥有自主知识产权的cvt变速箱，已使用在了艾瑞泽5，艾瑞泽7等车型上，体验下来还是可以接受的，虽和国际先进水平还有差距但已经属于比较出色的了。长城汽车被吐槽最多的是底盘，似乎哈弗H6老款逆向CRV的问题一直被恶意解读；殊不知这家车企早已实现平台与模块化造车，知名平台不仅有用于打造城市SUV的传统B系列，同时还发动机，变速箱，需要时间验证。我觉得都差不多，底盘好绝对是奇瑞，奇瑞底盘是首尾贯穿的纵梁，而其他车企的一些车型是分段焊接的，刚性差。

性能稳定，湿式双离合无顿挫，换挡平顺，性价比高。众泰T700岀厂时厂家就做了底盘装甲，良心企业。支持国产众泰越来越好！买自己喜欢的车，不要买水军喷子、无德车要论汽车三大件、还是江玲驭胜S350抗造，别的大多是城市型的，没有可比性，是自驾游爱好者最佳选择。

底盘技术，除了发动机与变速箱技术，奇瑞还致力于开发面向高端产品的平台，即未来上市的A3X平台和M3X平台。 如果说奇瑞2.0时代是从M1X、T1X双平台发展起来的，那么A3X平台长安汽车推荐CS75普拉斯，蓝鲸发动机热效率高达%41.也挑战过迪斯尼。变速箱好多采用的爱信AT变速箱，性能稳定故障率极低，底盘做的还行，用料一般。

我国自主品牌的汽车三大件，它们分别指的是什么呢？

我国自主品牌的汽车三大件，它们分别指的是什么呢？

每个人都知道这三个项目是汽车的核心技术，包括发动机的三个部分，变速箱和机箱。汽车企业的技术实力强劲，主要是看到三大技术。这些年来，在自己的品牌中取得了很大进展，技术储备越来越强，这将由吉利，奇瑞，长安和上汽代表。那么这四家汽车公司的技术实力是什么？看看他们的三个主要碎片，力量很清楚。

吉利的三大件，三大奇瑞，长安三大件，力量一目了然！要说的是吉利，吉利作为独立品牌的基准，其技术力量也非常强大。在发动机方面，吉利已经开发了几个发动机，但它不是很成熟，燃料消耗很高，并必须由未来沃尔沃支持。

虽然吉利生产齿轮箱，但它主要基于进口。就底盘而言，吉利销售是RAV4底盘反向开发的最佳状态。说实话，吉利现在是三个层次，还有很长的路要走。长安汽车在今年的三个主要部分投入了许多研发资金，取得了良好的效果。长安自主式蓝鲸系列发动机整体性能在国内发动机非常无聊，具有强大的输出，但发动机油的增加，燃料消耗也很高，所以它仍有待加强。

在变速箱方面，长安只能产生手动变速箱，长安使用的AT传输基本上来自秘方。此外，长安的底盘还不错，而国内汽车的实力被带来了。蒸汽的总体强度非常强烈，但它的三大技术是什么？SAIC有两个主要的发动机系列，但它基本来自普通技术，主要是普遍性的。变速箱一直是上汽的短板。配备荣威I6的7速干双离合器齿轮箱实际上是常见的，并且不易表达。不得不说，SAIC是中国第一大汽车公司，三大技术的自主程度需要加强。

奇瑞是一个独立品牌的技术流程。它是国内汽车品牌，可以实现中国的三个自给自足。首先，在发动机方面，奇瑞的Acteco系列已经是第三代，具有优异的热效率和稳定性，这是其他独立品牌无法比较。然后齿轮箱，奇瑞现在掌握了相对成熟的CVT和双离合器技术，只有这个家，而奇瑞的底盘也很稳定。

总体而言，他们自己品牌的三个主要技术水平整体。吉利目前没有成熟，但对沃尔沃有很强的依赖，可以说是无限的。长期的长南汽车是底盘，发动机也有一只手，但是传输是导入的。 SAIC的主要技术来源是普遍的，其自己的技术储备相对较弱。奇瑞是自治品牌中最强的，自主程度高，值得我们的肯定。

国产车在宣传的时候都不说发动机，底盘和变速箱的性能，原因是什么？

相信很多人在购买我们国产自主品牌的汽车时，销售人员很少就会讲到关于汽车的发动机，底盘和变速箱的相关性能和参数。对于这个现象其实本人也有深得体会，从我个人的角度来讲原因总共分为2点。第1点原因国产车在宣传的时候为什么不说汽车三大间的性能参数是因为汽车商的销售手段，因为他们认为如果给消费者讲解这汽车三大件的性能参数，就会直接导致消费者认为这款车的三大件做工不怎么样，所以他们认为与其介绍还不如不介绍更为直观，因为只有消费者亲身试驾了才会知道这款车的性能如何，如果满嘴都是说这款车怎么好完全就会让消费者认为这款车是代销产品，这样消费者购买这款车的欲望就比较低了。还有一种原因就是我们国产汽车商的一个规则问题，想必大家都知道汽车的三大件对于汽车是最为重要的，如果说把这些汽车三大件的性能和参数都详细的介绍出来很有可能导致某些数据被泄露，这样竞争对手拿到这些数据以后就能针对性的对我们国产车进行打压。毕竟现在我们的国产汽车发展非常迅猛，而且其三大件做工和技术上都不比合资车型差，所以他们才不会选择在宣传国产车的时候不会对汽车三大件的性能做出详细的说明。不过总的来说不论我们国产车发展的如何，但作为国内消费者我们都应该相信我们自主品牌汽车的实力，同时也不要听信谣言说我们国产自主品牌在质量方面不行的那些负面消息，虽然我们国产车起步比较晚，但是在现有的制造技术上不比很多合资车型差。所以我们一定要支持国产车，购买国产车。

关于《发动机变速箱地盘》的介绍到此就结束了。