本篇文章给大家谈谈《6arfse发动机是进口》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、08年2.4v凯美瑞是什么机头
• 2、请教各位6ZR-FAE发动机性能如何？跟EA888相比哪个更具有性价比优势
• 3、丰田6ar-fse发动机直喷喷油器的介入时间

08年2.4v凯美瑞是什么机头

是6ARFSE型号发动机机头。

2.4v丰田凯美瑞发动机型号是6AR-FSE，丰田凯美瑞2.0L车型换装了6AR-FSE发动机+6AT。新发动机与老款相比有了明显的提升，并且与RAV-4上搭载的6AR-FE发动机相比，增加了缸内直喷技术。但它又不只局限于常规的缸内直喷，而是采用了在丰田86，雷克萨斯IS以及GS等车型中出现的D-4S双喷射系统。丰田凯美瑞全新的动力系统是此次测试体验的重点项目，这台代号6AR-FSE的全新2.0L直列四缸发动机在技术上拥有许多亮点。其最大功率达到了（167马力）123千瓦/6500rpm，最大扭矩199牛·米/4600rpm，同级车中变速箱方面，现款的4AT变速箱终于完成了历史使命，取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱。

扩展资料：

丰田标志性的D-4S双喷射系统首次出现在国产凯美瑞车型上，系统提供了两个喷油嘴，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴。该系统可以根据行驶状况在缸内直喷与歧管喷射之间进行智能切换，综合缸内直喷和歧管喷射二者的优点，在提升动力的同时达到更出色的经济性。发动机冷启动时，采用进气歧管喷射，使油气混合更均匀并降低氮氧化物排放；低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗；高负荷时，采用缸内直喷，可有效降低气缸内温度，提升功率。

请教各位6ZR-FAE发动机性能如何？跟EA888相比哪个更具有性价比优势

首先ea888最大的问题哪怕是第三代都会烧机油，还有大众在所有的ea888全是阉割混合喷射的没有avs可变升程 并且是皮带的8万一换容易崩气门 118kw那款铸铁发动机的ea888是第二代最不可靠的发动机之一燃效很低如果你没错燃效是28% 三代未阉割版本只用于奥迪高端 其实6zr是最早雷克萨斯的一款带vvtli的发动机带可变气门和可变升程 相比较而言动力和油耗比较平衡很可靠，其实6zr跟ea不是一个类型的 硬要说丰田自吸6ar fse论动力秒ea1.8 123kw 要是比8ar 2.0tea888 就是个渣 混合喷射 双涡道双循环(这个3.5代ea才有)而且不烧机油可靠燃效36.8%那个牛逼 论道性价比6zr最好 ea也就3年好车

丰田6ar-fse发动机直喷喷油器的介入时间

发动机1000或者1500转时介入。具体介入和排量相关，排量越大，介入转速越低，涡轮增压的作用是，通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

涡轮增压的维护方法

汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，发动机长时间高速运转后，不能立即熄火，选择合适的机油，定期清理发动机机油和滤清器，按时清洁空气滤清器，发动机重负荷的时候，直喷介入，缸内直喷在低负荷时很容易出现氧气过量，而歧管喷射在高负荷时的燃烧效率又不高。

低负荷工况时，发动机使用歧管喷射的形式注入燃油，在保证燃效的同时，还能减少颗粒物和积碳的生成，中等负荷时，缸内和歧管的喷油嘴同时喷油，发动机会达到一个非常好的动力性和排放水平，重负荷时，发动机就是切换成纯缸内直喷模式，这样可以保证更高的燃烧效率以及动力性能。

关于《6arfse发动机是进口》的介绍到此就结束了。