本篇文章给大家谈谈《2jz发动机维修资料》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2jz发动机曲轴螺丝是多少公斤
• 2、谁给我完整介绍一下2jz-gte引擎
• 3、哪些车搭载了2jz发动机，2jz发动机最佳移植车型
• 4、2JZ发动机装上日产Silvia，这“飞鸡”要疯了
• 5、老马六可以移植2jz吗

2jz发动机曲轴螺丝是多少公斤

你好！对于这款发动机的曲轴螺丝来说，一般需要达到250牛米才可以，这个是需要看一下维修手册的。

谁给我完整介绍一下2jz-gte引擎

2JZ-GTE是以2JZ-GE为基础改进而来，并且采用了双涡轮的设置，它的气缸形式为直列六缸，每三个气缸来驱动一个涡轮，两个涡轮都是采用同一种型号。

这具引擎的压缩比为8.5:1，以一具大排气量的涡轮增压引擎来说不算低了。同时为了降低温度，2JZ-GTE采用了Intercooler，它的Intercooler位置位于雾灯座附近。

2JZ-GTE的缺点就是它的散热能力，铁制的缸体虽然在耐用度上更为强悍。

但是在散热方面确实远远不及铝制缸体，而涡轮引擎的致命伤就是温度高，因此早期常可以看到赛车的引擎室会有人放上冰块，就是为了降低引擎的温度。

不过这样的做法虽然对于引擎的出力有帮助，但是也有可能会造成引擎受损。再来就是由于由于引擎布局的问题，导致它的第一气缸和第二气缸的进气量出现差异导致缸体振动。

扩展资料：

引擎技术特点

1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。

2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。

3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。

4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。

哪些车搭载了2jz发动机，2jz发动机最佳移植车型

;在90年代，在日系发动机里有两大神器能轻易改到千匹马力，它们分别为日产的BR系列和丰田的2JZ系列。由于GTR的原因，人们对于BR系列的发动机熟悉不已了。而对于2JZ系列，很多人都是仅仅是听过这个名字而不是非常熟悉。

在92年，丰田推出搭载2JZ-GTE的四代SUPRA时，就使丰田在当时名声大振。这款直列6缸的双涡轮增压的发动机，在当时十分被人们推崇。这款发动机的强大改装能力，是当时主流车队，尤其是漂移车手的争夺的主要对象。而且，无论是生产于2JZ-GTE之前的发动机，还是2JZ-GTE之后发动机，很少有引擎能够拥有和2JZ-GTE相提并论的改装潜力。

这款2JZ发动机运用在很多车型上，老款的丰田SUPRA、子弹头PREVIA、老GS300、老皇冠排量的车型上，都搭载了2JZ发动机。

对于哪一款车型更适合移植2JZ发动机，没有具体的车型。在对车型有要求的同时，也要有一个好的师傅对车辆进行调校。很多人会用宝马的325、雷克萨斯IS200、宝马E46、日产的A31、马自达的RX7和RX8、日产的R32等车型，这些都是改装爱好者改装2JZ发动机的主要车型。此外，提醒一下大家，在我国改装发动机的车辆是不能合法上路的，只能在封闭式道路行驶，希望各位车主能遵守法律法规，合法玩车。

2JZ发动机装上日产Silvia，这“飞鸡”要疯了

日产SilviaS13是一台生于1988年的产物，所以在现今这个年代去看它，即使感觉到OldSchool也是正常的。大家应该对S13不会陌生吧，因为它在动漫《头文字D》里的上镜率还是蛮高的，池谷前辈的座驾就正是S13呀！

今天笔者要说的是一台来自泰国的S13，普通版本的S13或240SX（180SX、200SX）在泰国的数量可谓是让咱们羡慕妒忌恨的，S14也不少，不过就是有钱佬的玩具，那么如果钱包条件有限的就会选择前者。大部分像这样的性能车，其实也主要从日本二手市场购入的，然而，现今日本对汽车的废气排放环保要求越来越高，所以这些生于八九十年代的性能车，都慢慢被淘汰并逐渐转移到泰国了。

看到这里，大家可能还是有点迷惑哦，S13是这个样的吗？官方所推出的S13确实不是酱紫的，只是这位泰仔车主为这台S13改装了来自RocketBunny的复古宽体空力套件，而这个套件也包括了前杠大灯什么的，让S13彻彻底底成了一台老爷车Style。

图：看了尾巴，大家认出来没有？这是S13的经典“屁股”呀。缺少了后杠，就像光着“屁股”的感觉，有飘移车的风格。

图：轮圈采用的是ENKEI的RS05RR，尺寸为18寸。

图：前轮胎为爱驰乐的半热熔轮胎，尺寸为265/35R18，后轮胎则来自GoodrideSportRS，尺寸为285/35R18。大家留意到没有，即使人家是一台飘移车，前轮的倾角依然是比后轮倾角大的。

图：直通排气管，相信这种排气也只是泰国土炮吧，简单暴力便宜，声浪震撼。

S13曾经推出过两个版本，我们可以简单理解为前期与后期，前期所搭载的引擎是NA的CA18DE和涡轮的CA18DET，直到1991年，后期版本推出，后期版本有NA的SR20和涡轮的SR20DET，但摆在咱们眼前的明显是丰田的2JZ-GTE。

图：涡轮是来自BorgWarner。

图：进气管道采用了钛合金打造。

图：外露的AEM的正时齿轮，外露的好处是好看，方便调节，但缺点明显就是不可靠，缺少外壳则容易遭到砂石攻击。

图：更大功率的引擎，必然需要更强劲的油泵，不然供油不足就是白玩了。

看了这台车的内饰，我们可以得知这已经是准赛车，多余的用电器基本没有，就连空调系统都消失了，所以相信这车的移植难度不大。全球范围内，移植2JZ的Silvia有不少，所以那些Silvia专用的2JZ机脚和副车架，也已经成为了一个套件，在市场上也能找得到。

图：转数表是来自DEFI的，不用匹配Silvia原厂表玉，单单这一点，就已经能够降低大量的移植难度。

图：油泵和水箱风扇等电子机械部件都是通过手动控制。

图：这整个仪表台都是由碳纤维材质打造的，而且是出自泰国AKANA，这个品牌大家有必要了解一下，因为它的碳纤维竞技桶椅碳纤维空力套件甚至碳纤维摩托艇都十分美丽。

图：ECU采用了LINK的G4全取代电脑。

图：这个方向盘虽然丑，但也是来自鼎鼎大名的NARDI。

图：红色的BRIDEZETA3座椅，再有SABELT的安全带，毫无违和感。

在全球来说，能有这样出色的民间作品，可能只会出现在泰国，而且今天笔者给大家分享的这个案例也只是冰山一角，到泰国当地的改装聚会，很可能会让你惊喜的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老马六可以移植2jz吗

可以。马老六也就是俗称的第六代宝马系列的车，是很老的车型了。马老六的内部的发动机与本田2jz型号发动机同出一辙，是可以进行移植操作的，不过需要前往交通管制局内备案。移植步骤如下：

1、首先将马老六的发动机引擎拆下。

2、其次将本田2jz发动机各个部分与马老六发动机原先连接的地方进行焊接。

3、最后进行通油验证，成功打着火，移植成功。

关于《2jz发动机维修资料》的介绍到此就结束了。