本篇文章给大家谈谈《发动机启动时有异响后又正常,热车就不响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、车子在启车热车时发出异常的响声正常吗？
• 2、发动机正常热车时出现哒哒哒的声音什么原因求解
• 3、发动机热车时有异响可能出现了什么问题？
• 4、热车响是什么毛病？

车子在启车热车时发出异常的响声正常吗？

如果车辆在冷起步的瞬间有异响，可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。

启动马达工作的原理是，通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。这个故障就是因为启动马达的齿轮没有迅速回位导致和飞轮打齿发出的异响，所以需要检查下启动马达。

扩展资料：

正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。

因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换。

具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。

发动机正常热车时出现哒哒哒的声音什么原因求解

您好，一般有两种原因。

1、冷车热车时听见发动机舱中传来哒哒的异响，这是因为汽车停放时间过长，机油基本流回油底壳，在冷启动时机油不能形成有效油膜，不能建立有效油压，这是无论是液压挺柱还是机械摇臂就会发生金属的轻微撞击声。

2、热车异响一般不好判断位置，需要技术排除，只要在异响时发动机没有出现无力、尾气发白发黑时，问题就相对小，可以排除缸内问题。一般皮带打滑或者老化也会出现异响，当出现金属敲击声时，应该及时去修车厂检查。

发动机热车时有异响可能出现了什么问题？

一般发动机热的时候异响的问题比较严重，因为出现异响的时候不仅麻烦，而且维修费用也比较贵。车热时车主一般很难判断异响的位置，需要专业技术人员检查。一般在发动机标定和敲缸时，车主都要做好大出血(可能是拉缸)的心理准备，但一般不会遇到这些情况(更多的是跟气提前角有关)。曲轴箱的通风泄漏也可能会产生异常噪音，汽车皮带在一定速度下也会产生异常噪音，这种噪音大多是皮带打滑或老化造成的。当发动机异响中有金属敲击声时，建议直接去修理厂修理。

可能是高压油泵或喷油器的声音。踩油门有声音，不踩不明显，尤其是冬天。在你深踩或拉起车速后，发动机正常的轰鸣声会盖过这种响亮的声音。由于油箱是密封的，由于温度和运动，会在里面产生汽油蒸汽。可燃汽油蒸汽压达到一定值后，会被碳阀猛地甩入发动机燃烧。很高兴回答骑手们的问题。当发动机冷起动时，油泵不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，特别是气缸盖(上部)中的气门，在冷起动时不能润滑。液压挺杆和机械摇臂都会有一定的气门间隙，产生咔哒声。发动机运转一段时间，油压产生油膜，油温上升。发动机正常工作后，“咔嗒”声消失。如果热车开了一段时间后有异常噪音，就是异常。因为看不到真实的车辆，所以无法准确判断车辆。建议联系当地正规经销商进行检测。

缸内直喷发动机往往会发出很大的噪音，因为这种缸内直喷发动机的喷油压力是普通发动机的十几倍，所以这种喷油器在高压喷射时会震动，在安静或缓慢行驶时特别容易听到咔嗒咔嗒的噪音。碳罐电磁阀的作用是当发动机起动时，安装在碳罐和进气歧管之间的电磁阀打开，吸附在碳罐中的汽油蒸汽和空气被带入气缸参与燃烧。这不仅减少了排放，还减少了油耗。这部分在工作时也会有清脆的咔哒声。

许多车主在冷启动汽车时会听到发动机舱发出“咔嚓”的异常噪音。实际上，这种“咔哒”异常噪音是由于油泵在冷启动时未能完全建立油压，导致各部件润滑不良造成的。正常情况下，发动机运转一段时间，咔嗒咔嗒的噪音就会消失。不正常的咔嗒声。脚胶是发动机和车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，固定发动机。这些脚胶一旦老化或松动，发动机就会抖动，严重时会出现“咔哒”的异响，只需更换新的脚胶即可。

热车响是什么毛病？

有多种可能：1.车身某个部位松旷，热车时频率吻合或者转速或高或低造成异响，离合器一踩车速平稳导致频率不吻合异响消失。这种异响出现的可能性比较大，一般没有多大问题。2.变速器里面有松旷或缺油，如齿轮啮合间隙过大等离合器一踩动力切断异响消失。3.发动机里面有松旷如曲轴轴向间隙过大等。

关于《发动机启动时有异响后又正常,热车就不响》的介绍到此就结束了。