本篇文章给大家谈谈《新天籁发动机质量如何》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、天籁2.0T发动机怎么样？它有什么先进技术呢？
• 2、日产天籁的发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？
• 3、天籁2.5v6发动机怎么样
• 4、天籁的发动机怎么样

天籁2.0T发动机怎么样？它有什么先进技术呢？

作为日系中级车三剑客的天籁，在我们国内市场还是很享有名誉的，而新版本的日产天籁这款车2.0T的涡轮增压发动机总体来说还是非常不错的，这款车发动机的压缩比和热效率都非常的高，能充分的燃烧发动机里面的汽油，而且能爆发出一股强大的力量，所以日产天籁2.0T的这款发动机真心不错，既省油动力又强。而这款发动机在技术方面也是非常先进的，本款发动机采用了缸内直喷技术，而且发动机的活塞连杆和曲轴之间增加了一套多连杆结构，以此来达到改变活塞的行程，从而让这款发动机的燃烧更为充分。日产天籁进入我国市场已经有很多年了，虽然这款车与雅阁和凯美瑞的差距并不是很大，但是如今的凯美瑞和雅阁仍然采用的是2.0升的自然吸气发动机，无论是在功率上还是在扭矩上都赶不上新款的日产天籁，这款2.0T的天籁与之前2.0L排量的相比来说，新款的日产天籁动力更为出色，由于采用了缸内直喷技术，所以该发动机的功率提到了最高。下面我就来介绍一下关于天籁的2.0T发动机的参数，这款发动机的功率为179千瓦，最大的扭矩为371牛米，就目前这个动力是在国6排量执行之后的数据，相比之前老款的天籁功率有所降低，但是启动力丝毫不比老款的差。其实市面上有很多像天籁2.0T排量的车型，不过同级别车型当中想在动力和油耗方面超过这款车的话实在很难，毕竟日系车制造历史悠久，工艺非常成熟，所以在发动机各种性能方面要比很多车型好很多。总的来说这款车是非常不错的，这款车在国内市场卖的非常好，这款车有一个美誉就是移动的大沙发，这就足以见得这款车的舒适度非常高，综上所述买这款车还是非常好的，毕竟日系车也出了带有涡轮增压的发动机，相比之前而言，这款车更具有动感，动力更强悍。

日产天籁的发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

优点：外形很眼前一亮，价格，空间还有实用性都很符合我的选项，尤其是大尺寸，大空间，非常的喜欢

缺点：中控看起来很居家感，没外形帅气吧

外观：大气、美观，车子看起来很长，整体风格偏向沉稳

内饰：内饰设计已经是很不错的了，高级和居家感

空间：空间很好，乘坐空间很充足，坐三个人也可以找到合适的坐姿，空间感很好

配置：配置还不错，这个价格其实起码要很丰富了

动力：起步平稳，加速线型，地板油提速很暴力，但不会经常激烈驾驶。高速120以上给油也还是有力的。

操控：转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错

油耗：油耗8.9个有左右，挺省油的，毕竟车子有点重。

舒适：舒适性挺好，我觉得物超所值了，避震滤震干脆

优点：我自己对车的空间还是比较的满意车子的乘坐的空间还是比较的舒服的，很适合我的家用的需要的。

缺点：车子特别的费，对我的生活都是有点压力的，都知道车子难养，现在是越来越贵了已经。

外观：外观还行，比较的独特的那种，所以我当时看上了，一见钟情？

内饰：内饰的做工可以，就是看起来老气，还行

空间：空间是我最满意了，车子的空间蛮大的，开车的时候驾驶座的空间特别的大，很舒服，活动也一点都不受限制！

配置：发动机电动防盗，装了无钥匙启动/进入系统，遥控钥匙，上坡辅助等等。

动力：1.6L城市路段没有什么问题，不过拉货的时候偶尔会有力不从心的感觉。

操控：操控得心应手，没毛病，方向盘转向给我一种厚实感存在！

油耗：油耗控制的还可以，基本市区行驶，偶尔跑跑高速，油耗确实挺不错的！

舒适：舒适性的表现还好吧，车子的舒适性的那个空间还是给人的感觉是还蛮好的吧然后车子里面的稳定还是可以的。对于车子的舒适性的感觉还是稍微好点的。

优点：很实用的一款车，价格不高，很省油性能也不错，作为家用车来说是很好的

缺点：塑料有点多，配置也太少了，舒适度不高。

外观：外观我非常的喜欢，霸气的前脸，动感流畅的车身，还有翘翘的屁股都非常的好看

内饰：内饰样式不错，就是塑料感看起来明显，中控也比较漂亮。

空间：空间宽敞，坐着舒服轻便，后储的空间也宽敞

配置：平时用到的配置就是那么几样儿，这车，还是可以满足我的需求的。

动力：动力相当给力，说有就有只要你舍得给油

操控：操控很好，转向很灵活，档位也很清晰开起来特别稳，高速也不会发飘

油耗：油耗跟我之前的预想差不多，不会太少，看做了首保会不会好些。

舒适：座椅柔软舒适，开车坐着时没有颠簸感，噪音很小

天籁2.5v6发动机怎么样

新天籁使用VQ25发动机，136KW的最大功率与232N•m/的最大扭矩带动它的大车身还算比较轻松。 lz请理智一点，迈腾1。8T温柔点开就和1。8排量车一样。所以略微省油是应该的。但是你应该把涡轮增压发动机的保养维护更换成本算在内计算。你就发现，涡轮增压的用车成本比大排量发动机要高得多。 质量不错，发动机寿命一般和平时保养有很大的关系，一般能正常使用3年以上。新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，新天籁是东风日产在该企业进入新十年发展期的开篇力作，也是国内中高级车市2013年春节后正式亮相的第一款全新换代车型。【发动机解析】新天籁使用VQ25发动机，136KW的最大功率与232N•m/的最大扭矩带动它的大车身还算比较轻松。由于采用CVT技术，新天籁加速过程很“温顺”，特别是起步时，无论是将油门深踩到底还是正常驾驶，车辆都会以很匀称的速度向前加速。【油耗】因驾驶习惯，主要是路况不同差别可能很大，综合油耗是8。4/100KW，基本是城市快速路、郊区线路、高速公路，很少堵车，所以平均油耗才能达到8。4。 @2019

天籁的发动机怎么样

天籁 （ 查成交价 | 车型详解 ）车型搭配有2.0L、2.5L、3.5L三款发动机，并且其中的VQ发动机连续十年获得美国权威汽车杂志“Ward’sAutoWorld”颁发的“世界十佳发动机”殊荣。配合CVT 的无级变速，可以使发动机在经济油耗状态下工作，油耗性能比传统的AT节省约15%。“X-TRONIC ”CVT与VQ系列发动机的完美组合，不论从动力性、舒适性、乃至节油环保性能上都得到了质的升华。

天籁的公爵车型2.5采用V Q2 5发动机。136KW的最大功率与232N•m/的最大扭矩带动它的大车身还算比较轻松。由于采用CVT技术， 新天籁 加速过程很“温顺”。特别是起步时，无论是将油门深踩到底还是正常驾驶，车辆都会以很匀称的速度向前加速。如果油门保持在2000-4000转/分，动力输出很平顺,在车内基本上听不到发动的声音。当转速冲破4000后，发动机加速感还是很强，但速度与油耗会同时升高。

天籁不管是在中速还是在高速状态下，提速的推动力都能随着油门变化而“随叫随到”，而这种推动力即充沛又不生硬。深踩油门时，时速表的实际提升比乘坐者所感受到的更迅速。尤其让人感到难能可贵的是发动机动力输出的均衡性，从起步开始，到发动机转速达到6000转/分钟，发动机动力的增加平顺，没有明显的爆发和衰减界限，而且发动机处于高转速时的“嗓音”听起来依然很干净有力。 @2019

关于《新天籁发动机质量如何》的介绍到此就结束了。