本篇文章给大家谈谈《新桑塔纳发动机怎么样EA211发动机优缺点》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2013新桑塔纳的发动机和老款的一样吗？
• 2、新款桑塔纳还有烧机油的现象吗？烧机油是什么原因引起的？
• 3、新桑塔纳发动机怎么样EA211发动机正时皮带断了顶气门吗
• 4、新桑塔纳什么发动机
• 5、新桑塔纳的动力如何？1.6L的发动机够用吗？
• 6、大众新桑塔纳发动机的参数是多少？发动机型号是什么？

2013新桑塔纳的发动机和老款的一样吗？

当然不一样。新桑塔纳用的是新款的大众EA211发动机。

新索纳塔除了名字有桑塔纳几个字之外，其他方面和老款桑塔纳没什么关系了。

新桑塔纳是基于大众POLO汽车的PQ25平台底盘改进加长而成的。而老款桑塔纳是基于大众帕萨特B2底盘平台设计的。

新款桑塔纳还有烧机油的现象吗？烧机油是什么原因引起的？

新款桑塔纳不烧机油，烧机油的原因很多。

一、新款桑塔纳采用了ea211发动机

新款桑塔纳和捷达，都是采用的EA211全铝发动机，这款发动机大部分是不烧机油的，现在自吸的发动机很少有烧机油的。

大众汽车也就是第二代的EA888发动机，1.8T和2.0T烧机油，还有就是公里数长的老B5也烧机油，它们之所以烧机油是因为发动机的活塞环设计有缺陷，但后期已经经过了改良。

现在的大众第三代ea888发动机也吸取了上次的教训，解决了烧机油的问题。大家不要认为大众车都烧机油，烧机油的车很多，本田和宝马在特定车型上都存在烧机油的问题，但也并不是每款车都烧机油。

二、烧机油的原因

1、气缸套和活塞磨损会增大气缸壁间的空隙，导致部分机油进入燃烧室内。

2、活塞环磨损，活塞环断裂或弹性减弱，活塞环走对口也就是多个活塞环口连成一条线，导致密封不良，导致部分机油进入燃烧室。

3、气阀油封的老化或者损坏也会使一部分机油进入燃烧室，尤其是进气阀油封的老化和损坏更容易使机油进入燃烧室。

4、发动机排气管道由于油腔内的压力太大，导致机油进入燃烧室内。

5、气缸衬油路和气缸的套筒相向也会导致一部分机油进入燃烧室内。

6、积碳会堆积在活塞的凹陷处，使活塞环相互粘连，造成活塞环不能彻底地封闭，“粘住”的活塞环极大地减少了刮油的密封性，而淤积的淤渣又会堵住回油口，使机油不能再流动，从而造成机油的消耗。

所以，烧机油并不一定是发动机导致的，也有其他机械问题引起的。

新桑塔纳发动机怎么样EA211发动机正时皮带断了顶气门吗

桑塔纳正时皮带断了顶气门。发动机正时皮带断裂会导致发动机无法正常运转，严重影响发动机的工作状态，会定坏气门和活塞以及两岸。发动机正时皮带出现裂痕和老化时需要及时进行更换。以下是正时皮带的更换步骤：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里。

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。大众“套娃”设计已见怪不怪了。

同质化问题会一定程度上使人视觉疲劳。不过对于全新桑塔纳而言，采用家族化的设计好处在于更稳妥地满足用户需求。

第二是统一风格，以表明它是大众最新研发车型的身份，而不会是脱离时代的老产品。全新桑塔纳内饰设计没有太多新意。

传统的T型布局在诸多大众品牌车型中十分常见，部分车款中控台面板处使用了木纹装饰提升档次，另外包括方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多。

新桑塔纳什么发动机

新桑塔纳搭载的是大众集团研发的EA211全铝环保发动机。

1、新桑塔纳外观上采用了大众经典的家族式设计语言。

2、新桑塔纳的长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm。

3、新桑塔纳搭载型号为EA211的1.5L自然吸气发动机。

全新动力总成

全新桑塔纳将不再使用EA113系列发动机，全系改用最新的EA211系列，其采用铝缸体、模块化缸盖罩壳等技术，发动机重量要更轻。全新桑塔纳共有1.4L和1.6L两个排量选择，其中1.4L发动机最大输出功率为90马力（66kW），峰值扭矩为132N·m；

1.6L发动机的最大功率达到110马力（81kW），峰值扭矩达到了155N·m。传动部分，1.4L发动机仅匹配5速手动变速箱，而1.6L发动机则提供5速手动或6速手自一体变速箱选择。

以上内容参考百度百科-新桑塔纳

新桑塔纳的动力如何？1.6L的发动机够用吗？

新桑塔纳搭载了EA211 1.6L全铝环保直列四缸电控多点喷射汽油发动机，额定功率/转速为81/5800±200，最大扭矩/转速为155/3800±200。这款发动机拥有低转速高扭矩的特点，扭矩对比同级别车型优势明显，所以全新桑塔纳1.6L的发动机可以保证全车的动力，日常用车完全没有问题。

大众新桑塔纳发动机的参数是多少？发动机型号是什么？

大众新桑塔纳发动机的参数和具体型号如下。

一、大众新桑塔纳发动机的参数

新款桑塔纳全系搭载1.5L自然吸气发动机，排量为1498L，最大马力是111(PS)，最大功率为82(kW)，最大功率转速是6000(rpm)，最大扭矩145是(N·m)，最大扭矩转速是4000(rpm)，新款桑塔纳配置5速手动或6速自动变速箱。

二、大众经典的EA211发动机

大众新桑塔纳采用了大众经典的EA211发动机，EA211系列是EA111的升级版，其中有1.0 L三缸、1.2 T四缸、1.4T四缸、1.5 L四缸、1.6L四缸（已经停产）。主要应用在大众，斯柯达，捷达等品牌的中低档车型上。

这一系列发动机是第一个在四缸发动机上使用汽缸闭合系统的大众发动机，其在提高燃油经济性方面具有显著的优越性。

EA211系列的引擎是由纯铝材料制造而成，相比于EA111系列，它的重量要轻22 kg。另外，由于新引擎的摩擦力和能耗减少，以及更好的散热控制，EA211的燃料消耗也减少了8%到10%。

从引擎结构上可以很容易地看到EA211引擎采用了定时皮带的结构，这种结构的主要目的是减少引擎的能耗和噪声。

得益于发动机在中、低速工况下，使用了自动闭汽缸技术，因此，大众新桑塔的百公里油耗要比其他未采用此技术的车辆低0.4 L，而如果我们以50 km/h的匀速行驶，则可以节省1 L燃油，即使是70 km/h，其百公里油耗也会减少0.7 L。

关于《新桑塔纳发动机怎么样EA211发动机优缺点》的介绍到此就结束了。