本篇文章给大家谈谈《大众直喷发动机拆解视频》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机的拆装步骤?
• 2、有个大众，缸内直喷的油嘴！要洗 能随便拆吗？要注意什么？？
• 3、都说大众汽车FSI汽油直喷技术好，可到底比多点电喷技术好在哪里呢？
• 4、缸内直喷发动机应该如何清除进气门背面的积碳？积碳对发动机的影响有多大？
• 5、大众途观1．8T蜗轮增压带缸内直喷发动机进气岐管的罗丝都拆掉了，进气岐管怎么还拿不下来，是不是喷油

汽车发动机的拆装步骤?

汽车发动机拆装过程及步骤

1、发动机机体组件的拆卸

1）拆下气缸盖的固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

2）抬下气缸盖。取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。

3）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松），拆下油底壳和油底壳密封垫。旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

2、发动机活塞连杆组的拆卸

1) 转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。轻轻用铁锤分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

2) 将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

扩展资料

汽车发动机的保养维修

汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。

1、定期更换机油和机油滤芯。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。

2、保持曲轴箱通风良好

空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

3、定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。

4、定期保养水箱

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。

5、燃油系统的保养清洗

由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。

有个大众，缸内直喷的油嘴！要洗 能随便拆吗？要注意什么？？

您好：大众缸内直喷发动机喷油嘴可以拆下来洗，但是不建议使用超声波或者其它清洗方法，喷油嘴的积碳不是太多。如果拆的话要注意喷油嘴密封圈以免损坏漏气。希望可以帮助到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

如有疑问，请追问。

都说大众汽车FSI汽油直喷技术好，可到底比多点电喷技术好在哪里呢？

FSI汽油直喷技术是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。FSI是英文Fuel Stratified Injection的缩写形式。它的字面含义是汽油分层喷射技术。运用FSI技术，汽油会被直接喷射到气缸的燃烧室内，在发动机非满负荷工作的情况下，形成所谓的稀薄燃烧，节约燃料。而在满负荷工作情况下，发动机采用所谓的均匀燃烧，满足动力需要。

在低负荷时（分层稀薄燃烧），油门为半开状态，燃油系统在发动机压缩冲程喷注燃油，特别的活塞顶设计使吸入的空气和喷入的燃油形成滚流，仅在火花塞周围形成达到理论空燃比的足以燃烧的空燃混合气，来引燃整个燃烧室内的混合气；而在燃烧室的其他地方则为富含空气的高空燃比混合气，所以形成稀薄燃烧

FSI技术与普通发机供油最大的不同是：一个做功循环内，两次供油。第一次喷油在吸气冲程开始喷入部分的油，让汽油跟空气充分混合，另一次是在压缩冲程的末尾活塞接近上止点时再喷入部份汽油，让火花塞周围形成较浓混合气，利于点火。而活塞顶部的凹陷，则让进气在整个时间内一直成为强烈的涡流，利于混合气的充分混合及气化。

众汽车FSI涡轮增压发动机，拥有同类直喷发动机燃油直接喷射的共同特征，还拥有涡轮增压器创造的强大动力。动力提升非常明显，突出的扭矩输出区域，卓越的响应提供给驾驶者完美的操控快感，也完全没有机械涡轮增压器动力滞后的现象。

缸内直喷发动机应该如何清除进气门背面的积碳？积碳对发动机的影响有多大？

缸内直喷发动机清除进气门背面的积碳，积碳对发动机的影响：最常见的是拆装汽车节气门，用化油皿节气门清洗正反两面，用纯棉布擦拭就可以。一般一年或是2万多公里提议清理下汽车节气门，自然不一样车系有着不同的清理周期时间，我们能依照维修手册做。发动机内部积碳清理，大家可以在要更换汽车机油之前做。开启机油盖，添加清洁液，与旧机油混和，原地怠速10分钟就可以。清洁液你们可以购买，实际操作比较简单，自己就能出手实际操作。

进气道清理，买一瓶进气道清洁液，撒到专用型清洗机械的储液罐里，传送到进气道上，着车运用真空泵将清洁液吸进进气系统路，来实现清理目地。清理进气道积炭主要指清洗进气道、进气支管等的内部积炭。目的为了能消除进气道内部结构积炭，提升进气口和流量速率，降低车怠速抖动及怠速抖动。事实上喷油泵就在那岐管这一块，它天然气一混和，马上就会促进进气道和汽车油路这样的积炭，所以这也是具备一定的清理功效的，那般就会让人觉得缸内直喷技术不好，很容易造成积炭。

事实上对于直喷发动机这种积炭疑难问题，不用担心，比照缸内直喷汽车发动机造成高超特点，这一点积炭又何足挂齿呢？至少有一个特别好方式可以解决，甚至解决问题。因为汽车发动机有一些的位置积炭一般不会对汽车发动机特点造成什么危害，因而对于缸内直喷发动机积炭一定可以重要防止，而这一重要，指的是就是车辆火花塞积碳。当然，假如要想清洗喷油嘴反面的积炭的话，大家也是必须有一个周期性才对！一般来说，汽车油路反面的积炭一般到达十万公里左右才算是较严重！在这一周期下，我们可以选择卸下来发动机进气支管立即清理他的进气阀处积炭，以及清除掉进气支管中的积炭，效果最佳。

大众途观1．8T蜗轮增压带缸内直喷发动机进气岐管的罗丝都拆掉了，进气岐管怎么还拿不下来，是不是喷油

那个喷油管路是固定在进气只管上的，你要拿把油管的卡子拆了，一体拔下来，喷油嘴插缸里那头你拔不下来，也别拔

关于《大众直喷发动机拆解视频》的介绍到此就结束了。