本篇文章给大家谈谈《冠道的20t发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、SUV买1.5T还是2.0T
• 2、本田冠道1.5t是几缸发动机
• 3、1.5T和2.0L发动机相比较谁动力强
• 4、2.0L和1.5T发动机的区别在哪里
• 5、本田冠道1.5T和2.0T到底该选哪个？

SUV买1.5T还是2.0T

近些年伴随着涡轮增压器技术性的完善，许多车系都是在往“排量小 涡轮增压”的角度前行。但是有的买车人很担心到底同一款车买1.5T或是2.0T，下面就来和我们剖析一下SUV买1.5T或是2.0T。

1.5T和2.0T的差别在哪儿？

最先我们在买以前还可以先各自看一下2款动力的动力主要参数。大家以本田冠道的1.5T和2.0T为事例，本田冠道1.5T发动机最大马力为193匹，最大扭矩243Nm。2.0T发动机最大马力为272匹，最大扭矩做到了370匹。从以上数据信息可获知，2.0T发动机的主要参数更好看，基础理论上面有更强的动力主要表现。

SUV买1.5T或是2.0T？

假如平常你需要常常跑快速或常常7人满座得话，提议挑选2.0T发动机。由于2.0T发动机在快速上面有更强的动力主要表现，与此同时载满7人的情形下也可以轻轻松松高速行驶，并且动力有总比没有好些。假如平常仅仅在大城市里开并且不容易常常满座的，1.5T发动机也足够了。与此同时1.5T发动机会比2.0T发动机有更强的燃料合理性。

因此 SUV家庭用买多大排量在于你的出行自然环境，假如你对动力有标准的，何不立即挑选2.0T或是更大排量的发动机，由于排量小发动机在扭距上是比不上大排量车系，而扭距是影响到车子提速特性的主要指标值。

本田冠道1.5t是几缸发动机

本田冠道发动机是四缸设计，分为1.5T和2.0T两种动力系统，中低配车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，最大功率142kW，匹配的是CVT无级变速箱；高配车型搭载的是2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大马力272Ps，最大功率200kW，匹配的传动系统是9挡手自一体变速箱。

本田冠道该车在动力方面采用的事1.5T 和2.0T的动力，根据1.5t发动机的动力参数来看，达到了193匹马力，采用的是本田毕竟有争议性的地球梦发动机，冠道这款发动机在本田一些旗舰车型上面也是广泛的应用，作为这款发动机而已，最大的亮点是通过对内部机构的优化，进一步降低内摩擦，提高传动效率，在燃油经济性方面有着好的表现。当然从另一个角度上面去看，1.7顿左右的车从油耗表现上面还是比较友好的，单跑高速能跑进7.5个油，城市综合路况下来百公里在12.2个油，同时该车搭载了CVT的变速箱，在平顺上面会差一点，当然可以忽略。展开全部从数据上看，这台1.5T涡轮增压发动机在冠道240TURBO上，其最大功率和峰值扭矩各被上调了12kW与23Nm，最大功率达到了142kW（193Ps）/560rpm，峰值扭矩为243Nm/2000-5000rpm，不仅动力更强，最大功率和最大扭矩都是最大的。可能很多人会觉得账面数据和实际表现是两码事，那么实际驾驶感受如何，来告诉。冠道240TURBO的油门响应比较灵敏，动力响应也比较直接，低转速区间有点跃跃欲试之感，尤其是开启“S”模式以后。它的动力输出也很持续，它的中后段提速也是比较轻快的。在高速公路上，从60km/h的巡航速度突然提速到80km/h或者100km/h，稍微深踩点油门，速度很自然地就提上去了。冠道240TURBO的动力储配和平顺性都达到了很不错的标准，无论是拉着一家老小出行还是偶尔小小激情一把都能满足，小马拉大车是不存在的。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

1.5T和2.0L发动机相比较谁动力强

目前自吸的2.0L发动机多以日系厂家为主，例如日产，马自达跟丰田的大多车型都还是以传统自吸车型为主的，而目前1.5T做的比较好的就是本田的地球梦系列，国产的最强中国心，瑞虎8的1.5T系列，后期还推出了1.6系列，热效率相同，油耗水平相当，

1.5T和2.0L发动机相比较谁动力强 目前自吸的2.0L发动机多以日系厂家为主，例如日产，马自达跟丰田的大多车型都还是以传统自吸车型为主的，而目前1.5T做的比较好的就是本田的地球梦系列，国产的最强中国心，瑞虎8的1.5T系列，后期还推出了1.6系列，热效率相同，油耗水平相当，但动力更强

如果单看自吸和涡轮发动机的差距，涡轮发动机在动力上绝对占优，小排量发动机也受到当前全球排放环境的影响，这是必然的结果。随着 新能源车 越来越多的推广，奔驰已经开始用48V打1.5T，各大豪华品牌的入门级车型也在大力推广2.0T四缸车型，这在之前是不存在的！自吸和涡轮的工作原理完全不同。著名的大众1.4T EA211系列与传统的2.5L自吸发动机动力相当。

这里我们把自吸发动机之王丰田2.0L和本田1.5T进行对比，国产奇瑞1.5T也做了简要的数据参考。希望对你有帮助。本田的1.5T在思域应用最多，而高端的雅阁和冠道系列也是1.5T，但数据要高很多。思域的1.5T发动机177马力，最大功率130匹，峰值扭矩220匹。雅阁的1.5T是194马力，最大功率143匹，峰值扭矩260匹，整体要强很多。再看看奇瑞的1.5T系列，最大功率115匹，峰值扭矩230，156马力。Tiger 8的1.6T系列动力可以和很多2.0T发动机相媲美，峰值扭矩290，扭矩145，197马力。要知道这个数据和宝马的325系列基本一致，甚至在某种程度上比325的2.0T还要强。事实上，虽然Tiger 8的驾驶体验不如宝马，但驾驶者依然能感受到动力的饱满。

先来看看凯美瑞2.0L自吸系列的表现。共有178台发动机，最大功率131，峰值扭矩210，排量较大的2.5系209马力，最大功率154，峰值扭矩250。我们可以看到，涡轮最大的优势就是扭矩输出，无论是马力还是功率，都不比传统自吸车型便宜多少。这款2.0L也是其自主品牌雷克萨斯ES200的标配。比凯美瑞贵了10万，动力数据调校更低，只有173马力，动力和扭矩都有不同程度的小幅下降。而其他日系品牌，比如马自达、日产的2.0L自吸也是比较自吸的，整体数据调校低于丰田，这不仅和厂家的调校有关，还和变速箱有着密不可分的关系。日系车主要是CVT变速箱，具有成本低、可靠性强等特点。

先说说大众经典的1.4T发动机，150马力，最大功率110，峰值扭矩250，扭矩优势明显。此外，它采用了传动效率高的双离合变速箱，日常提速感比自吸好很多。至于双离合变速箱的优缺点，这里就不赘述了。事实上，朗逸速腾1.2T发动机的扭矩优势已经很明显了。

自吸和涡轮最大的区别是扭矩，这与直观的加速性能有关。但是，一旦小排量汽轮机的转速达到一定的峰值，就会有一个转速的上限。这时候传统的自吸扭矩和功率优势就会出来，自吸的流畅度也是值得称赞的。这取决于你自己的选择。个人觉得不管你喜不喜欢喷1.5T。

1.5T君威和1.5T蒙迪欧比如何选择好 两车对比「君威」完胜知识点：美国三大汽车集团为通用，福特，克莱斯勒。其中克莱斯勒被FCA菲亚特收购，目前只剩下这两大巨头支撑美系车的竞争力，然而在技术层面福特汽车输的很彻底。

分析是基于“变速箱”！定位异常的2020款福特蒙迪欧指导价19.28 ~ 22.68万，价格与别克君越、凯迪拉克CT4、捷豹XEL一致。但是这款车的新车型只提供了普通的6AT，没有“M_manual手动模式”，档位设计只有【P/R/N/D/S】。这是什么水平？

要知道福特的传动技术依赖于通用的支持，其F150的纵置10AT也在凯迪拉克广泛应用。通用的三款前驱车:迈锐宝XL、君威、君越，变速箱均为“6T45系列9AT手动集成”；第三代机的原型车自然水平更高，在换挡平顺性和品质方面都达到了更高的水平。那么，手动集成模式带来的控制极限提升，蒙迪欧还有吸引力吗？

发动机的差异

全新蒙迪欧低配版搭载“CAF479WQ4 1.5T发动机”，动力储备仅为134 kW/243N·m(1750 ~ 4500 rpm)。该机增压器最大扭矩的转速范围足够宽，所以最大马力也是182PS。但低扭矩技术仍然决定了油门反馈在主驾驶而非步行的速度范围内的滞后性。驾驶这款1592 kg的车可以感受到合格的动力，但是以高速为代价很难控制油耗。

“CAF488WQ6 2.0T”发动机缺乏亮点，152 kW/354N·m(1850 ~ 4000 rpm)的动力储备没有领先优势。搭载在终端车上的2.0T发动机至少有两个不同的特点:低扭矩大功率、高扭矩低功率。前者可以实现高性能但油耗高，后者可以在限速范围内实现高性能，最高车速水平稍差。蒙迪欧的2.0T发动机介于两者之间，所以评价不是很令人满意。

通用系列设备的1.5T发动机也没有亮点，但至少扭矩比蒙迪欧略大。这三款车最大的亮点就是“LSY_2.0T”版本。首先，该机功率177 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)，加速能力可达7.2/7.5秒，超越蒙迪欧。当然，这也有服务质量低的优点。但是这个级别的美系车所用的材料往往都不差，通用在CIASI碰撞测试中的表现还可以。

要点:LSY 2.0T发动机拥有“智能闭缸技术”(tripower valve management technology)，可在行驶过程中自动切换四缸和两缸运行模式，油耗自然优于蒙迪欧。而且，搭载“LSY+9AT”的迈锐宝XL价格更是低至15万。即使价格高但总成一样，君威的1.5T版本也有综合优势。这基本上意味着通用汽车给了蒙迪欧“退出通知”。蒙迪欧既没有技术优势，也没有价格优势，所以这款车很有可能成为历史。

合计:蒙迪欧2020年(截至5月)仅售出6147台，这是不可改变的事实，2020年车型更新后将加速。所以在选择美系车时建议考虑通用品牌。目前，迈锐宝XL是性价比最高的统计选项，需要商用车型时可以考虑别克君越。一辆20万级的后驱车可以等凯迪拉克CT4降价，即使选择捷豹XEL，它的可玩性也会更强。

1.5T和2.0L发动机相比较谁动力强 @2019

2.0L和1.5T发动机的区别在哪里

汽车发动机是汽车的动力装置，提供汽车的动力源，由两大机构五大系统组成（曲柄连杆机构和配气机构；燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系和起动系），汽车发动机在五大系统的配合下，通过两大机构的连接和运转，将燃料的化学能转化为机械动能，将往复直线运动转化为旋转运动，发动机是汽车的“心脏”，为汽车运行提供基本的动力保障。

下面详细介绍以下两大机构和五大系统的组成部分及主要功能：

A.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封；是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件

B.配气机构：汽缸盖、气门室盖罩、凸轮轴、气门、进气歧管、排气歧管、空气滤、消音器、三元催化、增压器、中冷器等；其功能是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程

C.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成；（汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却，目前我国汽车主流市场的发动机多采用水冷却。）其功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

D.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成；功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。

E.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成；功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去

F.启动系：起动机、点火开关、蓄电池；其功用是实现发动机启动过程。

G.点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器。其功用是能够按时在火花塞电极间产生电火花.

望采纳

本田冠道1.5T和2.0T到底该选哪个？

从配置上看1.5T顶配与2.0T豪华的差异貌似并不大（鄙人没有太过仔细的比对），应该只是差了一个后倒车雷达，所以在配置上1.5T顶配并没有比2.0T豪华高出太多，所以在配置的角度上看1.5T顶配并无太大优势，但2.0T豪华的性能优势就比较强了，本田这款2T性能非常优秀、开起来很爽。。。

首先说1.5T的冠道并不肉，这一点是毋庸置疑的；满足日常代步用途绰绰有余，但重点在于比较，若没有比较，那么所有 汽车 的动力都不弱，强弱与否也只有在比较之下才能分出个强弱、高低；所以1.5T的冠道与自己比较可以说动力够用，但与2.0T版本比较，动力表现就比较弱了。。。

1.5T发动机拥有193匹的马力，来拽动重量为1.76吨的车重，推重比已经达到109匹/吨，所以脱离了肉车的范围，通常我们区分一辆车肉不肉主要通过推重比来判断，大于100匹/吨就不属于肉车，而小于100匹/吨就可以定义为肉车；所以严谨的说1.5T冠道绝对不肉，但也比较勉强，动力储备偏低，要知道本田飞度的推重比都已经达到124匹/吨，所以1.5T的冠道从动力上看依然有些不足；所以建议您入手2.0T版本，实际上这个重量级别最该配的就是2.0T发动机，只不过最近几年各个主机厂为了拉低价位，纷纷投放了小排量涡轮增压，依靠增压技术低扭矩强的优势来缓解起步时的肉感，如果往回数个十年，这个重量的车最低也得配个3.0L的发动机；一辆1.8吨重的车子，却配备了一款1.5T的发动机。。。涡轮时代真是实现了人有多大胆、地有多大产的逻辑；还是那句话动力够用与动力足完全是两种概念，有能力为什么不选动力足的？

实际上不必过分担心油耗，排量只要差距不是特离谱，那么对油耗产生的影响不大，而真正对油耗产生明显影响的其实是车重，从重量上看2.0T、1.5T之间差异不大，24公斤左右的重量对油耗影响不大，所以2.0T在燃油经济性方面并不一定就比1.5T高多少，在一些特定的时候小排量往往油耗更高，而排量大也并不代表就必须费油，所以您不必过分的担心二者的油耗问题；还是那句话如果预算充足，那么购买2.0T冠道无争议；但如果您预算不足，那就没有办法了，这已经不再是谁好、谁不好的问题了，而是您别无选择，如果您是因为预算不足才提问的这个问题，那么就选1.5T吧，鄙人一直都建议理性消费、钱花冒了日后遭罪；如果没有预算压力，那么选2.0T是合理的；鄙人宁愿买2.0T乞丐，也不碰1.5T顶配！

当然选2.0T了。

接近1.8顿的中型SUV，没有足够的动力怎么开心地玩？

1.5T发动机在紧凑级CR-V车型上已经够呛了，虽然冠道1.5T发动机经过了重新调教，但基础排量还是一样。

况且，本田同一技术基础的这款1.5T发动机在所有车型上都暴露出“机油增多”的问题，连上市半年的雅阁都不例外，冠道就不要提了。

不管是本田，还是其它品牌都是一样，什么样的车型要搭载什么样的发动机与之相适应。成人长一颗幼儿的小心脏就没法干活。

车体较大、整备质量和风阻系数较高的车型就不能和小一级别的车型采用相同的发动机，动力弱油耗高不说，稳定性也会变差。

冠道是如此，URV也是如此。

看中一款车，首先要考虑关系到车辆性能的重要指标之一——动力水平，其次才是配置。没有良好的动力支撑，很难讲会有什么好享受。

喜欢，一定买2.0T，哪怕多掏两三万买最低配也无妨。

有一类车，例如速腾的1.6自吸，它的出现只有一个作用:

满足有点穷还攀高要脸的车主，冠道的1.5T也不例外！都是发动机向钱和脸妥协的结果，而这种妥协，我认为就是厂家凑不要脸！

既然聊冠道的排量，那猩爷就好好唠唠2.0T和1.5T的差距。

选择2.0T的理由：

猩爷试驾2.0T的感受，绝对爽快。加速一流，仅在初段的顺滑度上不及1.5T的CVT，这也是为什么有人说1.5T棒的原因之一，不过CVT急加速有轻微打滑。

2.0T扭矩爆发时，有爆TEC般的爽快感，优势在中后段，70km/-110km/h段波涛汹涌的，当然120km/h以上动力也是源源不断，不过国内高速不让超过120，也是个遗憾，所以感觉调教上，在70-110KM/H，用力过猛。

这车加速一定要小心，高速很容易超速，高速干大汉2.0T，爽的狠（让你买加价车）。操控起来一点也不笨重，精准的指向，强有力的底盘支持，关键还有Honda sensing的护体。

有时真想把这个2.0T发动机拆下来，装我8代前双叉臂的TYPE-S上，真的，那车就差动力了！

如果你真买1.5T的糟践这车，那猩爷我这里，先鄙视你！

您好对于冠道这台车，到底选1.5T还是2.0T的问题我们来做一下对比，我们就以两款动力的精英版选出最重要几点做对比。

1.冠道1.5精英版22万2.0T售价26.98万

2.2.0T动力272马力370N.m，1.5T动力 193马力243N.m。

3.变速箱，2.0T为9档手自一体，1.5TCVT无级变速。

4.2.0T为可调节悬架

两辆车的价格虽然差了五万，但动力总成，车身悬架系统以及变速箱完全不相同，两款车虽然外形没什么大差别，但当行驶会是完全两个车，所以我推荐2.0T版本

如果从26.38万的240TURBO 两驱尊享版和27.98万的370TURBO 两驱豪华版中推荐一个，我更建议入手370TURBO 两驱豪华版，后者获得了更强力的K20C3 2.0T发动机和支持软硬调节的可变悬架。

如果是1.5T和2.0T排量选择，从销量构成看，1.5T最低配22万元的240TURBO 两驱精英版最畅销，2.0T次低配27.98万的370TURBO 两驱豪华版以微弱劣势紧随其后。

冠道最低配版本240TURBO 两驱精英版能成为最畅销版本，我认为与其售价有比较大的关系，指导价22万元的它，目前终端成交均价报20.32万元，中型SUV车型却有者无比接近一台紧凑级+SUV车型的售价（比如日产新奇骏），性价比颇高。

370TURBO 两驱豪华版能成为最畅销版本，我认为最重要的原因是它的配置性价比较高，相比高配版车型它的很多基础性配置都是标配项目。比如前后侧气囊、可开启全景天窗、真皮座椅+方向盘、全LED大灯、自动防眩目内后视镜等。

截至3月31日，指导价27.98万的370TURBO 两驱豪华版，全国裸车成交均价报26.4万元。

本田车子老实说，从进入国内市场以来确实都表现得非常不错的，和丰田、日产两个日系品牌几乎垄断了国内的市场，即使在各种机油门新闻层出不穷的情况下，本田旗下车子依然火热不减，可见其实力雄厚。

出现这种现象归根到底还是因为本田 汽车 前期在国内消费者心中留下了足够的信心，你看看雅阁，多少年前的依然健步如飞，特别是后期使用经济性上和稳定性上更是其他品牌望城莫及的。

所以你考虑本田冠道其实真的一点都不奇怪，哪怕是在如今这个环境下。而1.5排量和2.0排量，从数据上看，1.5T涡轮增压发动机匹配的是CVT无级变速箱，最大马力193，百公里加速10秒左右。

而2.0T版本匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力272，百公里加速8秒左右。相对而言，如果你注重驾驶性能的话自然是选择2.0T更能满足你。而只是单纯日常代步，不考虑1.5T机油问题的情况下，选择1.5排量也够用了的，所以到底选择哪个就看你具体怎么开车和用途了，祝顺利。

我是2.0的，我同事也都是2.0的，没有买1.5的！这是我身边情况！然而，38号车评，说1.5T各方面最完美………这个问题很好解决，两个排量都试驾一下！2.0T的高速优势明显，市区有可能1.5T更平顺，起步更舒服

我买的就是1.5t的冠道，动力一点不弱，去年8月买的，至今一年多跑了3万公里，一点问题都没有，也很省油，提速很快，力量根本用不完。

说实在话本田的这款1.5T动力真心不差，发动机终身质保，市面还有优惠。2.0T的比1.5T快不了两秒，反而九速变速箱海有漏油现象，所以不推荐购买。

本田只要是使用1.5T发动机的车型都要慎重考虑一下，目前为止本田还没有彻底解决机油增多的问题，还有很多车友反应机油增多，所以1.5T车型还是算了吧，直接选2.0T的更靠谱一些。

关于《冠道的20t发动机》的介绍到此就结束了。