本篇文章给大家谈谈《国四电喷柴油发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2012年的长城皮卡风骏5柴油发动机属于国三还是国4
• 2、柴油皮卡国4发动机行驶8万公里，检测站说车辆无力，尾气测不出来是什么情况？
• 3、二零一三年东风皮卡发动机柴油的是国四吗？
• 4、轻卡柴油发动机国三直喷和国四电喷哪个有劲
• 5、东风锐骐国四和国三柴油皮卡车有什么区别
• 6、08年4月生产的柴油发动机皮卡是国几排放

2012年的长城皮卡风骏5柴油发动机属于国三还是国4

长城风骏5皮卡是国四的排放标准的。

长城风骏5经典版、风骏5欧洲版和风2113骏6在2017年8-9月份切换为“国五”排放标准，如果是2016款风骏5或2016年买的风骏5，应该是“国四”排放，建议您到周边长城4S店确认一下。

风骏5配置、动力，通过性，燃油经济性等均领先于同级别竞品，而且长城自主研发的GW4D20D发动机荣获中国十佳发动机回称号，高效低耗，智能节油，性能出众，油耗经济；

最大扭矩315N·m/1400-2800rpm，领先同级别发动机，升功率55.1kW/L；而且发动机核心零部件均由国际知名品牌供应商，技术成熟,质量可靠，能为用户带来良好车辆牵引性能，并兼顾答燃油经济性。

扩展资料

车型特征

新车在外观方面与现款车型保持相同的设计，其整体造型比较阳刚，但保险杠及大灯造型又比较饱满，显得比较年轻。

此次变化的重点集中在内饰上，新车的内饰配色由灰色变为黑灰双色搭配，并将中控台面板以及空调出风口装饰板喷涂成银色。另外，其座椅进行了工艺改进，并重新选择了座椅面料，使得其舒适性更高。

动力方面，则依旧搭载了2.0T柴油发动机、2.5T柴油发动机、2.8T柴油发动机和2.2L、2.4L汽油发动机，与之匹配的是5速手动变速箱。

参考资料来源：长城皮卡-风骏5

参考资料来源：百度百科—长城风骏

柴油皮卡国4发动机行驶8万公里，检测站说车辆无力，尾气测不出来是什么情况？

我是冷彦，希望我的回答能帮到你。说一些专业的术语很多人可能是不懂的，我就以我的经验来和你谈谈。

我经常会买进一些柴油车，国三国四最常见，基本上14年以后的柴油车都是国四的。给柴油车做尾气那是最头疼的，动辄就是尾气不合格，以我的经验看，柴油车尾气不合格就是2点，烟度和功率。烟度其实也好解决，加好油而且要充分燃烧。在做尾气前换上一次-35的油，一直不要熄火，低档高速运行，直到上检测线。

而功率和车的性能有关。我发现带增压的柴油车比不带增压的尾气更好过，因为它很容易就能达到要求的功率；而不带增压的就比较费劲了，为了达到要求的功率，检测线的工作人员会拼命加大车的转速，但是这样做的话车辆很容易高温，就会让检测半途而废。如果可以的话，可以将你的柴油车的功率在外检单上写小一些，这样的话就比较轻松了。当然这要看检测线的人愿不愿意睁一只眼闭一只眼了。我倒是经常这样做，比较容易就过了。

还有，柴油车可以加装增压器的，如果车况还可以，你也不妨试试。

二零一三年东风皮卡发动机柴油的是国四吗？

二零一三年东风皮卡发动机柴油的正常新车出厂设定尾气排放是国四，不过这个需要车子上检测线年检之后才能够核实确认。

轻卡柴油发动机国三直喷和国四电喷哪个有劲

同机型同排量，马力差距不大的情况下，直喷柴油机反应快，踩多少有多少，提速快。但后劲不如电喷柴油机。

从生产柴油的角度来说，国三标准柴油硫含量不大于350PPM，而国四不大于50ppm，这样，生产柴油的厂家在生产国三的时候，就会降低加氢深度，甚至于原料较好的情况下，不进行加氢精制，这样一来，柴油CH分子比就稍大于国四柴油，柴油燃烧值就略有差别，动力当然也略有差别了。

东风锐骐国四和国三柴油皮卡车有什么区别

东风锐骐国四和国三柴油皮卡车的区别如下：

1、含硫量不同

国四柴油硫含量大大降低，而国三柴油含硫量高，不仅会使车辆尾气增加颗粒物（PM）排放，在大气中生成酸雨，而且会导致发动机系统腐蚀和磨损，明显地使柴油发动机排放处理系统效率降低，中毒，甚至失效。

2、氧化安定性能不同

国四柴油氧化安定性比国三好，不易变色变质，不易生成沉淀物和胶质物。

3、耗油量不同

国四柴油苯、烃含量大幅降低，减少尾气排放，减少积碳，大幅降低油耗。在耗油方面，国四柴油优于国三。

4、从柴油品质来看：

国四相对于国三品质提升了很多，相对来说，国三柴油的品质则没有国四柴油的品质那么优良。

总体上，国四柴油是根据国四排放标准而出现的新标准柴油，国四柴油的出现是对柴油品质的提高，并且国四比国三更加注重环保要求，无论是在排放品质还是柴油品质国四都比国三优秀，更加体现了国家对环保低排放的要求。

扩展资料：

我国汽车尾气排放标准：

第一阶段

1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，这一批标准的制定和实施，标志着我国汽车尾气法规从无到有，并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路。

在这批标准中，包括了《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》三个限值标准和《汽油车怠速污染物测量方法》、《柴油车自由加速烟度测量方法》、《汽车柴油机全负荷烟度测量方法》三个测量方法标准。

第二阶段

在1983年我国颁布第一批机动车尾气污染控制排放标准的基础上，我国在1989年至1993年又相继颁布了《轻型汽车排气污染物排放标准》、《车用汽油机排气污染物排放标准》二个限值标准和《轻型汽车排气污染物测量方法》、《车用汽油机排气污染物测量方法》二个工况法测量方法标准。

至此，我国已形成了一套较为完态的汽车尾气排放标准体系；值得一提的是，我国93年颁布的《轻型汽车排气污染物测量方法》采用了ECER15－04的测量方法，而测量限值《轻型汽车排气污染物排放标准》　则采用了ECER15－03限值标准，该限值标准只相当于欧洲七十年代来的水平（欧洲在1979年实施ECE R15－03标准）。

第三阶段

以北京市DB11/105－1998《轻型汽车排气污染物排放标准》的出台和实施，拉开了我国新一轮尾气排放法规制订和实施的序曲，从1999年起北京实施DB11/105－1998地方法规，2000年起全国实施GB14761－1999《汽车排放污染物限值及测试方法》　（等效于91/441/1EEC标准）。

同时《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法》也制订出台，与此同时，北京、上海、福建等省市还参照ISO3929中双怠速排放测量方法分别制订了《汽油车双怠速污染物排放标准》地方法规，这一条例标准的制订和出台，使我国汽车尾气排放标准达到国外九十年代初的水平。

参考资料来源：百度百科-汽车排放标准

08年4月生产的柴油发动机皮卡是国几排放

08年4月生产的

柴油发动机

皮卡车型，车子的尾气排放应该是

国三排放标准

的，您可以看该车玻璃右上角的环保标识，那上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。

关于《国四电喷柴油发动机》的介绍到此就结束了。