本篇文章给大家谈谈《汽油发动机串气有什么现象》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、造成汽车发动机窜气是什么原因
• 2、发动机串气是什么症状
• 3、汽车发动机串气是什么原因

造成汽车发动机窜气是什么原因

发动机下排气是气缸内高压气体窜入曲轴箱的缘故，一般情况下，柴油发动机都有轻微的下排气。但如果下排气很大，就属于不正常现象，其原因有：缸套、活塞、活塞环磨损过甚，活塞环（压缩环）断或抱死、拉缸等。

发动机串气是什么症状

发动机窜缸的症状:压缩后发动机气缸的压力和温度降低，燃烧压力降低，发动机启动困难，动力不足，油耗增加。空当气体严重时，发动机不能开始运转。漏气噪音严重时，打开加油口盖类似敲击气缸，大量气体冒出。

发动机窜气是指气缸内产生的高温高压膨胀气体部分从正常的排气通道排出，严重威胁发动机的正常运转，降低输出功率，浪费能源，或损坏零部件，造成事故的现象。

发动机漏气有两种，一种是由于活塞环漏气，另一种是气缸垫、 气缸体 和气缸盖之间的漏气。

活塞环漏气:活塞环漏气是由于气缸套和活塞之间过度磨损，导致活塞不够紧，无法与气缸套配合造成的。因此，在发动机的压缩冲程期间，混合气体从活塞间隙流向曲轴箱。这种漏气不会对发动机造成太大损害。

气缸垫、气缸体和气缸盖之间漏气:一般由于气缸垫老化，气缸体和气缸盖腐蚀，气缸盖和气缸体之间的密封不严密，导致压缩气体从间隙逸出到气缸盖、冷却水通道和气缸体周围的油路。

汽车发动机串气是什么原因

发动机窜气分两种，一种是由于活塞环窜气，另一种是汽缸垫、缸体、缸盖间窜气。

1、活塞环窜气是由于缸套、活塞环之间磨损过大，以至活塞环不够张力紧贴缸套，所以发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中“窜”到曲轴箱。对于这种窜气对发动机的损害不是很大。

2、第二种窜气一般是汽缸垫老化，缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严，导致压缩气体从间隙中窜到缸盖、缸体周围的冷却水道、油道。

解决方案：

发动机窜气常见部位有气门室罩窜气，曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。遇到发动机窜气现象，首先采用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，各缸压力差不超过其平均值的I0%。

当汽缸压力降低时，为了查明其降低原因，可用少量新鲜机油从火花塞孔注人汽缸内，再重新测量压力；还可检查进气歧管真空度等方法来判断发动机的漏气故障。在此基础上分析故障产生的原因，然后对症下药，予以排除；同时采取有效措施进行预防，以杜绝此类故障的发生。

扩展资料

曲轴箱窜气预防

在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。

水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。

为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。此外，为满足日益严格的排放要求和提高经济性，现代汽车发动机所采用的强制式曲轴箱通风系统，就是防止曲轴箱窜气排放到大气中的净化装置。

参考资料来源：百度百科-曲轴箱窜气

关于《汽油发动机串气有什么现象》的介绍到此就结束了。