本篇文章给大家谈谈《玛莎拉蒂是法拉利的发动机吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、玛莎拉蒂MC20对比迈凯伦570S，翻身之作MC20有何技术
• 2、玛莎拉蒂是什么发动机？
• 3、玛莎拉蒂ghibli发动机是法拉利产的吗

玛莎拉蒂MC20对比迈凯伦570S，翻身之作MC20有何技术

今日，玛莎拉蒂正式推出了重磅新车MC20，作为玛莎拉蒂潜心研发5年的作品，MC20被称为意大利制造商的新希望，这款中置超跑的发布也意味着玛莎拉蒂重返高端市场，那么相比已经在200万级市场站稳脚跟的迈凯伦570S，MC20在技术方面有优势吗？下面我们选车侦探就来详细对比。

1.发动机对比，玛莎拉蒂双燃烧室是什么黑 科技

在MC20这款新车发布之前，玛莎拉蒂着重说明了全新3.0T涡轮增压发动机是自主研发而来，这个词通常出现在国内品牌的宣传中，为什么玛莎拉蒂也要这样说呢？其实玛莎拉蒂已经多年没有研发新的发动机，其最顶级的V8发动机直接来自于当时同属菲亚特集团的法拉利，而如今法拉利离开菲亚特后，发动机供应合同期也已经结束，玛莎拉蒂只好重新自主研发发动机。

这台3.0双涡轮增压V6发动机的每一个气缸都拥有独特的双燃烧室系统，在中央点火火花塞，以及传统燃烧室之间还安装了一个预燃烧室，通过特殊喷孔将预燃烧室与传统燃烧室连接， 燃料空气混合物在活塞的压缩阶段被推入预燃烧室，主火花塞点燃预燃烧室中的混合气体后触发先导燃烧，再通过喷孔喷射至主燃烧室。高湍流的火焰锋面点火效率非常高，在同样的喷油量下，双燃烧室可以大幅提高功率输出。

此外，MC20还有双喷射系统，包括直接喷射和间接喷射， 供油压力高达350 bar ，进一步提升发动机效率， 这台新发动机升功率达到210马力，它也就是一台1.0T的发动机功率高达210马力，这足以看出双喷射和双燃烧室的潜力。

迈凯伦则搭载一台3.8L双涡轮增压V8发动机， 这台代号为M838T的发动机可以说是迈凯伦近10年的当家产品 ，M838T发动机可以追溯到上世纪90年代的日产R390 GT1赛车，这款由英国TWR为日产设计的赛车搭载了3.5L双涡轮增压V8发动机，2010年，迈凯伦在Ricardo的帮助下基于这台3.5T发动机开发了M838T。虽然M838T发动机在2011年面世的时候非常先进，但如今9年过去，不管从账面数据还是发动机技术来看，M838T显然已经全面落后于新对手。

2.底盘及性能对比，谁更快

玛莎拉蒂和迈凯伦都用了碳纤维单体壳式底盘，这在200万级跑车中很难看到，在MC20推出之前，也只有迈凯伦使用了这种设计， 碳纤维单体壳底盘又被称为"浴缸"，驾驶者就像坐在浴缸里开车一样，浴缸加上前后钢制副车架就构成了车辆的基础底盘 ，强度高重量轻的碳纤维浴缸被用在包括F1在内的顶级赛车上，近些年大多数高端超跑也采用了这种设计。

玛莎拉蒂的底盘由意大利著名赛车制造商达拉拉设计生产，整车组装在意大利摩德纳完成，而570S的MonoCell II底盘由迈凯伦在英国沃金生产，技术实力方面来看两家非常接近，都拥有成熟的生产体系。从表格数据来看，虽然570S更轻， 但凭借强大的动力输出，玛莎拉蒂MC20的加速性能更加优异。

3.选车侦探--进入国内后价格对比

目前玛莎拉蒂已经公布了MC20在美国市场的起价为21万美元，而570S在美国市场的售价为18万美元，参考迈凯伦243万元的起价，玛莎拉蒂MC20进入国内后售价预计在260万左右，可以说是未来价格最高的玛莎拉蒂。

选车侦探总结 ：从对比可以看出，玛莎拉蒂MC20在动力和性能方面全面超越了迈凯伦570S，这也是超跑最为重要的卖点，可以说MC20的出现为玛莎拉蒂带来了新的希望，但就价格来看，接近300万的售价与法拉利F8以及兰博基尼小牛等有所重合，在品牌影响力方面玛莎拉蒂并不占优，同时一些电子元件的故障率和内饰的做工都是这个品牌的短板。你觉着玛莎拉蒂能靠这款新车翻身吗？欢迎留言讨论。

玛莎拉蒂是什么发动机？

Levante采用3.0升V6双涡轮增压、3.8升V8双涡轮增压汽油发动机以及3.0升V6涡轮增压柴油发动机三种选择。传动方面，新车搭载8速自动变速箱，此外该车还将配备一套四驱系统。

GranCabrioSport搭载全铝4.7升V8发动机，与标准GranCabrio一致，不过最高功率由440马力提升至450马力，最大扭矩则为510牛米，动力增加的同时油耗却比标准版降低6%。

玛莎拉蒂GranCabrioSport搭载的六速ZF自动变速箱具有MC Auto Shift功能，最高车速可达285km/h。新车在悬架部分经过了强化，更加运动化，制动系统使用了钻孔复铸制动碟，刹车性能更加出色。

GranTurismo采用配备了4.2升V8发动机，最大功率405hp/7,100rpm，最大扭矩460Nm/4,750rpm，在转速为2,000rpm时，即可达到最大扭矩的75%。它的最高车速为285km/h，0-100km/h加速仅需5.2秒。

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。

玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。

而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

玛莎拉蒂ghibli发动机是法拉利产的吗

是的。

由位于马拉内罗的法拉利发动机工厂所打造，3.0升V6汽油发动机和3.0升V6涡轮增压汽油发动机，这两款发动机均配备平行涡轮增压器，由玛莎拉蒂和法拉利的动力传动部门合作开发而来。

在5500rpm的转速下爆发出301kW（410hp）的功率，在转速仅为1750rpm时即可产生550Nm的扭矩。采用后轮驱动模式的GhibliS车型和采用全轮驱动形式的GhibliS Q4车型均配备这款发动机。

扩展资料

玛莎拉蒂Ghibli诞生背景：

1914年，玛莎拉蒂品牌正式成立的时候，公司最初以汽车改装为主营业务，并热衷参加各种赛事。其中巴克宁·波尔扎奇尼和方吉奥均曾驾驶玛莎拉蒂赛车取得令人瞩目的成绩。赛车领域的成功除了让公司的形象得到显著提升，也保证了有充足的资金去拓展其它业务和活动。

不幸的是，1957年发生了可怕的圭迪佐洛（Guidizzolo）事故，由西班牙车手阿方索·德·波塔哥 (Alfonso de Portago)驾驶的法拉利赛车由于失控造成包括助手在内的十余名观众死亡，这在当时引起了极大的反响，遭到一连串抗议，意大利方面取消了在公路上进行高速赛车，玛莎拉蒂也因此退出了赛车比赛。

1962年，玛莎拉蒂推出了Sebring双座跑车，并陆续发布了Mistral和玛莎拉蒂首款四门轿车Quattroporte，这款Quattroporte即是现在Quattroporte（总裁）的第一代车型。随后，为了满足市场需求，玛莎拉蒂继续扩充产品，于是就有了第一代Ghibli。

参考资料来源：百度百科——玛莎拉蒂Ghibli

关于《玛莎拉蒂是法拉利的发动机吗》的介绍到此就结束了。