本篇文章给大家谈谈《发动机持续高转速对发动机影响吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车经常高转速行驶好吗？
• 2、汽车发动机转速经常处于高速状态有什么影响？
• 3、发动机转速长时间高转速行驶,伤发动机吗
• 4、发动机转速越高越好还是越低越好？
• 5、个人开车习惯发动机高转速起步，这对汽车有什么坏处？
• 6、汽车发动机经常转速过高有什么坏处

汽车经常高转速行驶好吗？

不同车型在各个转速区间的扭力输出也是不同的。

理论上来说，发动机在高转速工作可以充分燃烧，降低积碳的产生，但如果车辆在3500-4000转输出扭力过大，长期在该转速行驶或者换挡，会使车辆各零部件承受过大扭力（发动机、变速箱、轮胎等），导致寿命减低，同时，也会导致油耗增加，而且车速过快，安全性也会降低，在3500-4000转换挡时，车辆是否有轻微向前窜的感觉，如果有，说明车辆在该转速区间扭力已经输出过剩，可适当降低换挡转速，以达到最佳的行驶经济性。

汽车发动机转速经常处于高速状态有什么影响？

只要在汽车发动机的承受范围之内，也就是说在3000转左右吧，在高速上跑，我觉得是很正常的，因为现在汽车的发动机质量越来越好，它是汽车的核心部件，质量如果不好的话很难用上10年8年的，正常的在发动机承受范围之内的速度，不会对汽车造成任何影响，顶多就是说跑的速度快的话，会对整车的安全性，以及其他的零件提出一个考验。

发动机转速长时间高转速行驶,伤发动机吗

如果过度磨损发动机，降低其寿命。建议用质量好一些的机油，出车前充分热车，而且即使拉转速也不要超过红线。

一、汽油

要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器器，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。

二、机油

一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。

三、变速箱油

当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。

油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时，务必测量精确。

发动机转速越高越好还是越低越好？

如果从实用性来讲的话，肯定是转速低，车速快的车好，更节能、更安静、更平顺。如迈腾2.0T的高速档位在100码的速度转速不到2000转。

但是那种追求极限的跑车就不一样，法拉利F430，3千转时才刚好100码，9千转时可以突破300公里每小时。这种跑车上的发动机是高转取向，在低转速时发动机平庸无力，一旦超过5000转之后动力开始爆发，直至红线。

扩展资料：

转速(Rotational Speed或Rev)是做圆周运动的物体单位时间内沿圆周绕圆心转过的圈数（与频率不同）。常见的转速有额定转速和最大转速等。

硬盘转速以每分钟多少转来表示，单位表示为RPM，RPM是Revolutions Per minute的缩写，是转/每分钟。RPM值越大，内部传输率就越快，访问时间就越短，硬盘的整体性能也就越好。

最大转速是在特定条件下，转速所能达到的最大值。如硬盘内电机主轴转速，也就是硬盘盘片在正常工作电压条件下，所能达到的最大转速。转速的快慢是标示硬盘档次的重要参数之一，它是决定硬盘内部传输率的关键因素之一，在很大程度上直接影响到硬盘的速度。硬盘的转速越快，硬盘寻找文件的速度也就越快，相对的硬盘的传输速度也就得到了提高。

个人开车习惯发动机高转速起步，这对汽车有什么坏处？

中国有很多车主，仅乘用车一项就超过了2.5亿辆。有机动车驾驶资格的人不计其数，但真正了解车辆的车主却寥寥无几。很多车主都有暴力驾驶的习惯，比如起步速度高达3000rpm以上，这样会对车辆造成损害吗？“汽车轮廓飞行”帮助人们消除文盲！

开车油门重不要紧，发动机高速启动也不要紧，不会对发动机和变速器造成任何损坏。而发动机和变速器之间的连接部件，长时间使用会磨损得更严重一点，比如手动挡车辆的离合器，自动变速车辆的变矩器，DCT的双离合模块等。手动离合器和自动变矩器是破坏性最大的学生。2010年，现代经典伊兰特，5MT变速器，15万km离合器更换费用1000元。很多出租车车主说，家用车和手动挡车的离合器总成是绝对不能坏的。毕竟他们最多能开60到70万公里，但大多数家庭车主都有更换手动变速器离合器的经历，这和他们的驾驶习惯密切相关。

王性格急躁，驾驶习惯更为严厉。起动转速小于3000转/分，但可以达到2500转/分以上。车辆起步时，为了保证良好的驾驶感觉，离合器一般处于半联动状态。发动机输出转速和变速器输入转速相差较大，导致离合器磨损较大。因此，起动转速越高，离合器半联动时间越长，离合器磨损越严重。

手动变速器车辆的离合器是这样，自动变速器车辆的双离合模块或变矩器模块也是这样。不知道有没有车主的动力换挡，高温过热。这是由于频繁低速行驶或猛烈行驶导致离合器摩擦片频繁打滑磨损造成的。双离合器模块长期使用肯定会有问题，所以最早的大众车主排队依次更换离合器总成。

液力变矩器由泵轮、涡轮和导向轮组成，依靠油传递动力。发动机的输出端与泵轮刚性连接，动力通过油传递给涡轮。为了保证平稳行驶，在剧烈行驶或换档过程中，液力变矩器的泵轮和涡轮是分开的。因此，变矩器在长时间行驶时会磨损，但磨损量略小于离合器，使用寿命更长。

高起步速度对发动机和变速器的影响分析很多人开始质疑发动机或变速器是否因为车辆高速起步，起步轻微剧烈而损坏。起动转速越高，发动机转速越高，发动机输出扭矩越大，发动机内各部件承受的作用力越大，理论上会损坏发动机，但这些都是发动机的正常工况。毕竟发动机最高转速已经达到6000转/分及以上，3000转/分的转速只是发动机的正常工作转速，所以对发动机转速的损害可以忽略不计。传输也是如此。变速器的设计最大承载扭矩必须大于发动机的最大输出扭矩。因此，发动机在3000转/分时的扭矩冲击是变速箱的正常工作范围。

汽车发动机经常转速过高有什么坏处

长期转速过高会因为温度过热给发动机造成很大的负担,

当然，不同车型在各个转速区间的扭力输出也是不同的。

理论上来说，发动机在高转速工作可以充分燃烧，降低积碳的产生，但如果车辆在3500-4000转输出扭力过大，长期在该转速行驶或者换挡，会使车辆各零部件承受过大扭力（发动机、变速箱、轮胎等），导致寿命减低。

同时，也会导致油耗增加，而且车速过快，安全性也会降低，在3500-4000转换挡时，车辆是否有轻微向前窜的感觉，如果有，说明车辆在该转速区间扭力已经输出过剩，可适当降低换挡转速，以达到最佳的行驶经济性。

还是提倡在合适时机换入合适档位比较好。

另外新车的话会伤害更大，磨合期的车如果长时间转速过高会大大减短发动机寿命。

扩展资料；

发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。

同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。

参考资料；百度百科-发动机转速

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