本篇文章给大家谈谈《马自达6发动机号位置图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、马自达6发动机介绍
• 2、新马自达6配转子发动机，这款车能火吗？
• 3、马自达六发动机是正时皮带还是链条的
• 4、马自达6 发动机仓里这个零件叫什么
• 5、马自达直列六缸发动机将于2022年上市，采用纵置布局+四驱系统
• 6、马六2.3排量发动机正时链条怎么对？？？有图，有视频最好！！！

马自达6发动机介绍

马自达6配备2.3升的直列四缸发动机。

马自达62.3升四缸发动机运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。

最重要的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。 工程师们还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。这款2.3升的发动机使用了8个平衡块，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和振动。

扩展资料：

2012款马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。

同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂。在动力方面，依旧沿用了那台2.3L最大146马力的自然吸气发动机。

参考资料来源：百度百科——马自达6

新马自达6配转子发动机，这款车能火吗？

还记得早前马自达宣称两年后要推出纵置后驱平台和直列六缸发动机的消息吗？对于并非豪华品牌出身的马自达，此言一发不少人都认为可能性很低。但是，作为精益求精且有着刻苦专研精神的马自达，曾经说过的话可能真的要兑现了。

就在近日，马自达在2020年第三季度财报中发布了一张发动机的图片，图中分别有马自达的直列六缸发动机、全新一代四缸发动机以及混合动力系统（增程式混动、PHEV）。相比于此前的传闻，马自达一下子公布三套新的动力着实出乎意料。

而假如按照计划实行，全新的直列六缸发动机将在2022年正式推出，同时其包含了汽油版、柴油版以及Skyactiv X压燃版，和当前的布局形式保持一致。另外值得一提，官方是计划将这三种动力版本分布在标配的纵置发动机四驱平台中，并非此前传闻的后驱平台，所以未来会不会衍生出后驱布局的新车，仍然需要时间验证。

除此之外，目前已经公开的马自达插混动力和48V轻混系统也将在2022年推出，也就是基于转子发动机来打造的混动系统，其此前宣布搭载的车型是马自达MX-30新能源版本。而在这套混动系统中，转子发动机将充当增程器的角色，为整套动力提供电力。

这样看来，马自达品牌升级似乎是实锤了，虽然新的动力还要再等一年多时间才能验证，但至少现阶段该来的都来了。而对于国内消费者来说，最值得期待的车型或是马自达阿特兹，毕竟该车正式被宣布要更换全新动力总成的车型，“东瀛宝马”这回不再是传说！

除了新的动力系统有看点，在新车方面马自达也显露出一番野心。两年前马自达在日本注册了MX-6这一标签，并注明该商标是用于汽车及其零件配件，当时所有人都猜测马自达要复活这款经典车型，不过那时候官方并没有证实。

而到了今天答案似乎浮出水面，据日媒报道马自达MX-6同样会在2022年复活，其将定位四门轿跑车。马自达MX系列中仅有MX-5进入国内，所以大家或许对该系列感到陌生。

关于马自达的跑车，除了更为著名的RX系列之外，曾经也存在过MX系列，当然如今在售的MX-5仍“健在”。早在1987年，马自达就推出了626 Coupe车型，事实上该车属于第五代马自达626，而这款双门Coupe跑车可以看作衍生版本。

但比较遗憾的是，马自达MX-6采用了前置前驱布局，相比于其他日系跑车而言，这绝对是不够诚意的，并且可玩性不及后驱车，更不用与自家搭载了双涡轮转子发动机的RX-7比较了。所以，这就导致了MX-6名声不振，最终经历了两代车型、十年时间后停产。

时隔25年，马自达MX-6摇身一变有望成为四门Coupe轿跑，放弃双门的原因其实很明显，一是因为品牌双门车市场已有MX-5，二是因为如今跑车的市场份额相当低。

此外，传闻全新MX-6还将基于概念车Shinari打造，尽管这是诞生于10年前的概念车，但如今看来其魂动设计仍不过时。当然了假如MX-6如期而至，那一定也会跟上最新的混动版本。

对于马自达MX-6的复活，教授认为有几点原因：首先是马自达宣布要进军豪华车市场，并且自身定位有所提升，那么就以国内目前在售车型来说，售价最高的不过是一款小众跑车——MX-5，而再往下就是CX-8，至于轿车就更稀少，仅有一款中型车——阿特兹。所以，马自达目前恰恰缺少一个“门面担当”，而升级为四门轿跑的MX-6或是要担起这份责任。

（下一代马自达6假想图）

另外，在马自达的全新动力系统中，最高规格的莫过于纵置四驱布局+直列六缸发动机，而假如将这套动力安放在下一代马自达6上，那么马自达6无疑会成为一款售价更高的轿车，如此一来马自达可能会失去20万级中型车市场，毕竟就算是BBA等豪华品牌，也不容错过20万级这个市场。

因此，教授认为马自达公布的新动力系统未来有可能是以下分配：有望复活的MX-6或搭载纵置四驱布局+直列六缸发动机，下一代马自达6或搭载全新的四缸发动机，并有可能会推出新能源版本，其次，部分燃油车也有可能推出新能源版本，以搭载PHEV或增程式混动。

马自达要升级成为豪华品牌，或者说品牌升级，其实也不是什么大新闻，事实上它同样在做着很多品牌都在做的事情——品牌向上。消费升级促进品牌升级，似乎已是汽车市场的必定规律，只不过纵观海内外品牌，所谓的品牌升级更多是通过推出高端子品牌来实现，并且会伴随换标、换设计等动作，所以马自达这样的升级依然“显眼”。

另一个问题在于，马自达要升级到什么层次？因为豪华品牌也有分等级，就国内来说BBA已强力占据第一梯队，马自达正面竞争不大可能，毕竟现阶段第二梯队也难以超越它们，更何况马自达出身于非豪华品牌。

假如要入局第二梯队，教授认为就得看看其两年后的新车表现了，其中四驱+直列六缸大几率是主打运动型车市场，如果目标市场在30-40万元可能胜算更大，并且以更出色的动力对战同级更常用的2.0T四缸发动机，“降维打击”无疑也是一种好办法！

要么成功或失败，两年后的事情谁也说不定，但马自达已经能研发出新的动力总成，至少是对外界表明了其决心，而且对于造车规模不算十分大的马自达而言，不断进取的精神依然值得敬佩。全面焕新的马自达，你期待吗？

马自达六发动机是正时皮带还是链条的

判断方法：

从发动机侧盖板观察，侧盖盖板是塑料的并且只用了几颗螺丝固定，是正时皮带。反之，如果侧盖盖板是金属做成的，而且螺丝非常多，就说明里面的可能是正时链条。

两者的工作状态不一样，所以正时皮带的盖板是用来遮挡灰尘的，而正时链条的盖板除了遮灰尘外，还需要保护润滑正时链条的机油。其次车主们可以仔细研究车辆的保养手册，一般来说，上面写着多少公里更换正时皮带的，那就是正时皮带的，没有任何说明的就是正时链条。

正时皮带的更换周期是3年或者6万公里。具体情况需要车主仔细阅读车辆的保养手册。因为正时皮带的更换不能通过肉眼判断，所以需要车主注意自己的开车时间和大概的公里数。也可以送到4S店让专业人员检测一下是否需要更换正时皮带。

扩展资料

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成。

同其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。

参考资料来源：凤凰网-如何判断爱车是正时皮带还是正时链条？多久换一次？

马自达6 发动机仓里这个零件叫什么

楼下才是刚接触汽车行业吧，这就是俗称的发动机舱

这个零件叫发动机支撑座，就是缓解发动机震动的一个重要零件，一般的横置发动机有四个主要支撑座，来缓冲吸收发动机震动用的

马自达直列六缸发动机将于2022年上市，采用纵置布局+四驱系统

下图是马自达即将推出的直列六缸发动机、新型四缸和插电式混合动力系统展示照片。关于全新动力系统的信息出现在马自达第三季度财务报告中。

马自达表示，全新开发的直列六缸发动机将在2022年之后上市，将提供汽油和柴油版，均具有SkyactivX技术。并将采用前置纵向布局，匹配全轮驱动系统。财报中并未没有提到后轮驱动系统。

全新插电混合动力和48V轻混也将在2022年之后问世，财报中使用的短语翻译为“多电技术”。转子发动机将以增程器的身份为电池供电，所以几乎可以肯定这就是和MX-30相同的动力系统。该动力总成将于2022年上半年问世。

马自达曾于2019年首次宣布即将推出六缸发动机。当时，马自达表示新发动机将在2020年至2025年之间到来。但直到现在，马自达一直对新款发动机保持沉默。

有传闻称，下一代马自达6将搭载直列六缸发动机并采用后轮驱动布局，但财报中却提到买家将能够买到四轮驱动版。据报道，这款轿车将于2022年底上市。这也意味着未来马自达的中型轿车将会有着巨大变化，完全有别于本田雅阁和丰田凯美瑞等竞争对手。

之前有消息称，在2022年之前马自达将不会有任何新的车型上市，马自达正在开发全新的动力系统，并在研发成果就绪之前推迟推出产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马六2.3排量发动机正时链条怎么对？？？有图，有视频最好！！！

对马自达62.3排量发动机正时链条的具体操作步骤如下：

1、插入马自达6曲轴一缸上止点定位销。

2、转动马自达6曲轴到转不动，就是一缸的上止点。

3、对上马自达6正时链条和马自达6曲轴的记号。

4、对上马自达6凸轮轴的记号点和对应的链接。

5、对上马自达6进排气凸轮轴的记号点就完成了。

关于《马自达6发动机号位置图》的介绍到此就结束了。