本篇文章给大家谈谈《发动机有摩托车的声音》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车打火，会有响声，就是起不着火，是什么原因？
• 2、摩托发动机有哒哒哒的声音,是什么原因造成的？
• 3、摩托车发动机有哒哒的响声是怎么回事?
• 4、摩托车打火启动时咔咔响，是什么原因？
• 5、摩托车打火有异响 摩托车打火异响什么原因

摩托车打火，会有响声，就是起不着火，是什么原因？

1、电瓶电量不足，无法带动起动电机和发动机转动，电瓶电量不能以喇叭和灯光的情况来判断是否亏电。

2、起动电机故障，电机损坏或碳刷磨损、铜套较脏等，嗒嗒声是起动继电器接合的声音，有这种声响，一般来说电起动线路基本正常。

3、发动机内部卡住或粘缸等，但这种情况的可能性极小，前两种可能性最大。

化油器寿命一般为3到5年左右。

工作原理：化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。

装置：化油器完整的装置包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置，它会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

摩托车故障的一般表现现象：

（1）工作性能异常

摩托车工作性能异常是较常见的故障现象。如启动困难、自动熄火、发电机不发电、挂挡困难、转向失灵、制动失灵、减震器失灵等。

（2）渗漏

渗漏是指摩托车的燃油、机油、冷却水、制动液等渗透漏出，这是一种明显的故障现象。渗漏容易造成过热、烧损、转向或制动失灵等故障，应及时排除。

（3）消耗异常

消耗异常也是一种故障症状。如燃油、机油、冷却水异常消耗，油底壳油面反常升高等。燃油消耗异常是发动机技术状况不良的一个重要标志。

（4）异味

在行驶过程中，摩托车会出现一些异常气味现象。如离合器摩擦片、制动蹄片、橡胶或绝缘材料发出的烧焦味、排气时有不完全燃烧的油气味等。在行驶中，一旦发现有这些异常气味，应停车查明故障所在。

（5）过热

过热现象通常表现在发动机、变速器和制动器等总成上。在正常情况下，无论摩托车工作多长时间，这些总成应保持在一定工作温度。除发动机外，当用手触试时，感到烫疼难忍，即表明该处过热。过热会造成恶性事故，不可掉以轻心。

摩托发动机有哒哒哒的声音,是什么原因造成的？

摩托车哒哒响可能原因如下：

1、气门间隙太大，导致声音异响。

2、曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3、曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

空气滤芯的清理

发动机运转的动力来源于汽油的燃烧，汽油燃烧需要纯净的空气，空气滤清器的作用就是给发动机提供清新的空气。

然而大家都明白，自然环境的空气不是太纯净，所以空气滤清器中的空气滤芯经过一段时间后就会积累较多的灰尘，而阻碍空气的进入，影响发动机的正常运行，所以必须定期清理空气滤芯，保证发动机的正常呼吸。

摩托车发动机有哒哒的响声是怎么回事?

声音问题在听不到的情况下无法准确判断，125踏板摩托车长时间上坡行驶时有哒哒的响声，可以检查气门间隙是否过大，凸轮轴和气门摇臂是否磨损，正时链条是否抻长，正时链条张紧器是否失效，缸体活塞是否磨损间隙大造成敲缸，传动系统是否有问题等，哒哒声大多是这些方面有问题造成的。

上坡时易熄火，应检查发动机内的机油及机油循环润滑是否正常，发动机是否因过热而熄火，空气滤芯是否堵塞，化油器的混合比是否过浓，电控风门是否有故障始终处于加浓状态，点火系统是否有热车断火故障，负压油箱开关是否供油不正常等。

摩托车打火启动时咔咔响，是什么原因？

这种情况就是摩托车起动机齿合器空转的声音。造成这种原因是起动机齿合器磨损严重，已经到了更换起动机的地步了。真正的原因是当启动摩托车发动机时，起动机通过齿合器把起动机电机的动力由启动链条再传到曲轴上的，然后动力带动发动机的活塞运动开始做功，再输出动力带动驱动车轮运动。如果齿合器磨损严重就会把这个力不能全部，平稳的传给曲轴就会发出响声。

摩托车打火有异响 摩托车打火异响什么原因

1、摩托车打火有异响可能是漏气声：气缸与气缸盖、气缸与曲轴箱体或左右曲轴箱体间，若紧固螺栓松动或垫片损坏，便会产生一种唧唧的漏气声。启动后，匀速运转时响声不易听清；停车检查时，可从漏气处发现有明显的油迹。此现象若不严重时只需将紧固螺栓拧紧即可，严重时则应更换垫片。

2、气门的敲击声：若由于调整不当或零件磨损而使气门间隙变大，气门机构就会发会短促而尖锐的敲击声。这种敲击不随转速的变化而变化。可通过调整气门间隙或更换磨损零件的方法消除。

3、活塞环杂声：若活塞环折磨、活塞环弹不足、活塞环抱死或活塞环切口间隙、侧隙、背隙过大，发动机运转时，爆发气体就会急速下窜，冲进曲轴箱面发出漏气敲击声。用改锥接触火花塞，侧耳细听，有清晰的砰、砰声。

4、连杆大头轴承的响声：连杆大头轴承与轴承孔过度磨损或装配时间隙过大，曲轴旋转时就会产生径向撞击而发出较沉重的哒咚声。怠速运转时响声明显，中高速运转时响声杂乱且不易辨别。检查时，先不启动发动机，连续踏动启动杆，会听到咯哒、咯哒的声音；启动后，怠速运转时，用改锥接触气缸的下端，用耳朵测听，有明显的哒哒声。

关于《发动机有摩托车的声音》的介绍到此就结束了。